Mastodawn

#велосипед
О! Подешевела швальбочка. Как раз вовремя. Заказал.
https://www.wildberries.by/catalog/234592238/detail.aspx

Интернет‑магазин Wildberries: широкий ассортимент товаров - скидки каждый день!

Коллекции женской, мужской и детской одежды, обуви, а также товары для дома и спорта. Информация о доставке и оплате. Таблицы размеров, советы по уходу за вещами.

andy Apr 23

#покатушки #велосипед
Ну всё, хватит на сегодня.

andy Apr 23

#покатушки #велосипед
На волю! В пампасы!

Wandering Thinker Apr 5

Ну вот и у нас в связи с началом нового сезона и характерными ДТП до самокатов добрались. С размахом и с душой — в смысле запретов.

Согласно нововведениям, на всей территории Минска вводятся скоростные ограничения:
в пределах 1-го кольца — до 15 км/ч;
в пределах 2-го кольца — до 17 км/ч;
на оставшейся территории города — 20 км/ч.
Кроме того, на отдельных участках улиц скорость движения будет ограничена до 7 км/ч.
Также определены зоны, где запрещено начинать или завершать аренду, останавливаться и парковать арендные СПМ.

Проблема безусловно есть. Решать её надо, спору нет. Но не такими же "галочными" методами... Ребята, вы серьёзно — 15-17, и вообще 7 км/ч для самоката?! Сразу вспоминаю мудрые слова Олега Краснова (инструктор, эксперт-ведущий разборов ДТП на Онлайнере) по поводу спешивания на переходах:

— На мой взгляд, такие меры спровоцируют лишь новые нарушения. У нас и так в ПДД есть пункты, которые по умолчанию принято нарушать. Когда-нибудь поговорим и об этом. Вот может появиться еще один. Мало просто написать что-то в важной книге. Нужно, чтобы люди придерживались того, что написано. А они не станут это делать, если им это неудобно. Людей, конечно, можно заставить. Но снова встает вопрос, как это сделать, как контролировать соблюдение требований? Вопрос, на мой взгляд, не решенный, так как в противном случае не было бы смысла что-то менять в правилах — мы просто заставили бы всех соблюдать действующие и переезжать переход безопасно, со скоростью пешехода

Мне странно, что он против велосипедистов на дороге, но... имеет право. Но в чём мы точно и безоговочно солидарны, и о чём я тоже говорю давно и постоянно, так в том, что

— До тех пор, пока в обществе не будет всеобъемлющей заботы друг о друге, мы ничего не добьемся

P.S. Кстати, статьи по ссылкам рекомендую всем интересующимся темой. Они толковые.
#велосипед #самокат #ПДД #Беларусь

Начало сезона, и снова типичные ДТП с велосипедистами и самокатчиками. Можно ли исправить ситуацию?

Теплый сезон стремительно наступает. На улицы вывалили толпы велосипедистов, моноколесники снуют туда-сюда, электросамокаты выстроились пестрыми шеренгами на каждом углу. Кстати, число одних только шеринговых, то есть прокатных, самокатов приближается в Минске к 15 000. И вот буквально за пару теплых недель количество быстро перемещающихся участников дорожного движения в столице резко возросло. И посыпались сообщения о происшествиях. Не даром говорят: следи за собой, будь осторожен — привычки-то пока нет.

Onlíner

andy Apr 4

#покатушки #велосипед
А завтра опять зима...

Habr Apr 3

Статья. Как я добился гибкости в приложении и причем тут ссылки на методы?

Всем привет! Меня зовут Макс, и уже 14 лет как я вошел в ИТ и пока не планирую отсюда выходить. Последние 7 лет я не только сам пишу код, но и занимаюсь "выпасом котов" . К написанию статьи меня побудила моя любовь к ссылкам на методы и желание поделится "кастомными" способами их использовать вне базовых классов java. Если вы задумывались об усилении гибкости приложения и преимуществах AOP , но вас отпугивают его недостатки, в статье предлагаю рассмотреть вариант получения тех же (ну или почти тех же преимуществ), но без раздражающих (по крайней мере меня) недостатков. Для использования идей из статьи не требуется каких-то особых магических знаний, достаточно знать, что такое функциональный интерфейс.

https://habr.com/ru/companies/rostelecom/articles/896906/

#гибкая_разработка #велосипед #ссылки_на_функции #бекенд