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Er/he. 

Metronom. Fertiger Tf-Quereinsteiger.
Fahrplanbüro @DB (a.D.)
RuhepolSieg
LieblingsspielDominion
BurgBlaustein

Guten Abend.
Es sind die Bauarbeiten an der Plathnerstraße, die letztes Jahr scheiterten. Im Gegensatz zu letztem Jahr hat sich das Konzept schon etwas verändert, deswegen gab es eine neue Besonderheit.
Die aktuell eh schon gebrochene und auf den Ästen Dresden–Dortmund sowie Köln–Stuttgart verkehrende IC-Linie 55 wird im einen Teil auf den Abschnitt Dresden–Lehrte eingekürzt. Die Züge beginnen und enden somit am Zusatzhalt Lehrte.
Nach einigen Ausfällen am Vormittag konnte be der von mir gewählten Verbindung dies nun auch so durchgeführt werden.
So richtig sinnvoll ist es jedoch nicht, bei pünktlicher Ankunft dauert es fast eine halbe Stunde, bis die nächste Verbindung in Form des RE 70 nach Hannover kommt. Da der Fernzug in Braunschweig knapp vor jenem startet, wäre sogar eine Einkürzung bis dahin denkbar gewesen.
Mit dem Zug des RE 70 geht es dann auch an der Baustelle vorbei, die Brücke lebt noch, die Oberleitung wurde ausgebaut.
Noch eine weitere Besonderheit sind die aktuell in Lehrte ausfallenden ICE-Züge der Linie 77 ostwärts. Der notwendige Halt zum Wiedereinschalten der Wirbelstrombremse wurde aus Versehen veröffentlich. Eigentlich ist das sogar egal, werden doch aktuell noch viele Züge der L77 und L56 über den Hauptbahnhof statt über Linden/Fischerhof zur Entlastung der GUB geführt.
Die Halte dort und in Wunstorf habe ich letztes Jahr bei der Baustelle schon erledigt.

#WtFernverkehr -> B20 Lehrte

Es wurde angepasst. Wuhu.
Damit anrechenbar für
#WtFernverkehr
Bonushalt B19 Schnega.

In Poznań angekommen wird die Stunde noch zum Essen genutzt. Goldrichtig, denn der EC nach Deutschland zurück verkehrt leider ohne gastronomisches Angebot.
Ausreserviert ist er auch fast, zum Glück hab ich einen Platz und einen über die Grenze reserviert.
Mit kitsch-orangefarbenen Sonnenuntergang geht es nun zurück nach Hause. Ich hoffe es läuft und die Kartoffelkontrolle macht nicht zu große Umstände. Angeblich sind die +10 ab Frankfurt bis Berlin wieder drin.
Schauen wir mal.

#ObjazdOdjazd

In Zawiercie verlasse ich den IC und Nyme, sein Zug steht noch erstaunlich lang vor halt zeigendem Signal, sodass der Regio von KS, den ich folgend nehme noch umgelegt werden muss.
Durch ordentlich Eisenbahnclusterfuck geht es nach Jaworzno Szczakowa, immerhin ist KS (noch recht frisch) in Interrail inkludiert. Dort gibt es einen geöffneten Kiosk, in dem ich ein Getränk für die kommende Fahrt erwerbe.
Diese ist im TLK Kozice, und das ist lang.
Es geht zunächst wieder ein Stück zurück, dann halten wir uns links und fahren über Częstochowa Stradom und Wieluń weiter.
Ab Wieluń ist das TLK-Zugpaar der einzige Verkehr. Nach dem Halt am Bahnsteig wird in Wieluń Dąbrowa der Gegenzug gekreuzt.
Mit einem Zwischenhalt geht es an ansonsten aufgelassenen Halten weiter.
Der Zug soll ausreserviert sein, es ist aber erstaunlich viel frei.

#ObjazdOdjazd

In Warschau angekommen heißt es erstmal Bahnhof wechseln, von diesem hier kommen wir nicht gut weiter.
Zum Glück erreichen wir mit wenig Umstiegszeit eine S-Bahn nach Zachodnia. Interrail wird nicht anerkannt, aber eine 20-Minuten-Einzelfahrt reicht aus. Dort ist der Bahnhof schon komplett modernisiert, inklusive einer Unterführung zu dem außen liegenden Bahnsteig 9, auf dem die S-Bahn ankam.
Travellater würden sich in jener aber auch gut machen.
Im Ungarischen Speisewagen des IC Batory gibt es dann (endlich) Frühstück.

#ObjazdOdjazd

Guten Morgen aus Polen.
Relativ spontan erwarb ich einen One-Country-Interrailpass und machte mich auf den Weg gestern. Jener Tag kann bei @NymeHess nachgelesen werden.
Heute müssen sich unsere Wege irgendwann trennen, ich fahre schon wieder heim. Bis dahin kann man aber noch etwas Zeit in diesem Land verbringen. Woanders fahren macht doch einfach mehr Spaß.
Aus dem recht neu anmutenden Tiefbahnhof Fabryczna mit 4 Bahnsteigen (jeder Tiefbahnhof hat offenbar 4 Bahnsteige) geht es zuerst mit einem Flirt raus aus der Stadt, ehe dann in Koluszki in eine (reservierungspflichtigen) Dart nach Warschau umgestiegen wird. Wir sind die einzigen Einsteiger.
Nur dieses Wochenende werden einige Züge über die Güterstrecke bis nach Warszawa Gdańska umgeleitet. Sehr cool.

#ObjazdOdjazd

Hallo.
Mit nur 3 Monaten Verzug ist die Streckenkarte bis zum Fahrplanwechsel 2025/2026 fertiggestellt. Es sind doch einige Strecken dazugekommen, unverhofftes wie die Werntalbahn, geplantes wie die längeren Nachtzugfahrten im Sommerurlaub.
Es war nicht das primäre Ziel des Jahres, viel zusammenzubekommen, aber es ist dennoch gut was geworden.
Bis zur Inbetriebnahme der Dresdner Bahn hatte ich dann alle außer eine Strecke des DB-Fernverkehrstammnetzes in Deutschland befahren. Wunderbar.

Wir sehen uns dann wieder, mal sehen, wann ich 2026 anfangen.

Hier gibt es noch den Link zur gesamten Karte: http://u.osmfr.org/m/1376287/

#Streckenkarte
#Streckensammler

Hallo von der Nordsee.

Spontan gestartet ergab sich eine schöne Runde zunächst nach Bremen und von da mit dem IC 2310 über die Hamburger Güterumgehnungsbahn bis Heide. Die Bauarbeiten gehen noch 3 Wochen, es bleibt noch Zeit dafür.
Mit knappem Umstieg nach Büsum weiter und dort einmal zum Meer gelaufen.
Spannend ist hier der Stundentakt mit Wendezeit von 4 min an beiden Enden – wenn der Zug nicht aus Heide nach Neumünster durchgebunden wird. Dazu wurden vor einigen Jahren 2 Haltepunkte aufgelassen. Auch heute sind die Fahrzeiten auch nur dann gut haltbar, wenn nicht jeder Bedarfshalt bedient wird.
Nordbahn Akku Flirts sind trotzdem cool.

Schönes Wochenende noch!

Mit dem gut gefüllten internationalen D 312 (der erhält Anschluss aus Kroatien, darum ist noch mehr los, und beste Pendlerzeit) geht es dann wieder zurück nach Österreich.
Die Strecke ist nett, insgesamt heute einen guten slowenischen Teil der Optimafahrt mal bei Tage gemacht.
In Villach besteht im Taktknoten Übergang zum schnellen RJX aus Triest nach Wien, sowie zum langsameren RJ ebenfalls über die Koralmbahn. Bis Klagenfurt dämmert es, daher ist eh nichts zu sehen, also kann man auch den schnellen nehmen.
Trotzdem fährt der RJ zuerst los, der RJX überholt aber noch vor Klagenfurt, wird aber die Verspätung bis Graz nicht abbauen können.
Hier komme ich bei Tageslicht auch noch wieder.
Irgendwann wird es aus Graz noch wieder zum schlafen nach Kapfenberg gehen, mal sehen wann.
Dank genereller Verspätung im Lande können wir mit einem raschen Rückweg den Regionalzug von 13:02 Uhr mit +30 noch erreichen. Entlang des Flusses, zwischen steilen Hängen und Industrie (teilweise etwas Lost Place, sehr cool) fahren wir gemütlich bis nach Ljubljana.
Auch dort bleibt noch eine kurze Zeit um die Bahnhofsbaustelle und die Innenstadt zu betrachten. Mal sehen ob dort oder in Stuttgart die Bahnhofsfernwanderwege länger bestehen bleiben.