RadEntscheid Bochum

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Offizielle Mastodon-Seite des RadEntscheid Bochum

Für mehr und bessere Radwege in Bochum haben wir 2021 über 17.000 Unterschriften gesammelt. Die Stadt Bochum hat unser Bürger:innenbegehren trotzdem für unzulässig erklärt. Wir geben nicht auf, klagen gegen die Entscheidung und setzen uns weiter für eine bessere Radinfrastruktur ein. Unterstütze unsere sieben Forderungen bei http://radentscheid-bochum.de/spenden

Verweigerte Radwende

Eine der größten Enttäuschungen rot-grüner Politik in der zu Ende gehenden Legislaturperiode ist sicherlich für viele Menschen, die der SPD und den Grünen nahe stehen, der Umgang mit dem Radentscheid gewesen. Die SPD hat einen Gutachter beauftragt, der in Bielefeld schon gegutachtet hatte, dass solche Bürgerbegehren in NRW nicht vorgesehen sind. In Bielefeld haben die Grünen ein Gegenguta

https://www.bo-alternativ.de/2025/08/10/verweigerte-radwende/

#Bochum

Verweigerte Radwende – Bewegung in Bochum

Vor drei Wochen bat ich die Straßenverkehrsbehörde der Stadt #Karlsruhe darum, an der Ecke Ebertstraße/Karolingerstraße #Fahrradständer zu platzieren oder Poller anzuordnen, um den Falschparkplatz im Sichtdreieck nach RASt06 zu verhindern. Als Beleg gab ich an, dort jährlich ein gutes Dutzend #Falschparker ohne nachhaltigen Effekt angezeigt zu haben (öfter komme ich dort nicht vorbei).
Gestern Abend sah ich dort erstmals den gewünschten Fahrradständer. 👍
@CCitiesOrg

Heute streikt die BVG und meine Kinder müssen mit dem Rad in die Schule fahren.
Ich schlafe in der Nacht vorher schlecht, weil ich mir solche Sorgen mache, dass sie nicht lebend wieder zu Hause ankommen und mache drei Kreuze, wenn ich weiß, dass sie wohlbehalten wieder angekommen sind. Und ihr Schulweg ist noch nicht mal sonderlich gefährlich, aber eben auch nicht wirklich sicher.
Frau Bonde sollte sich mal Gedanken darüber machen, wie eine Stadt aussieht, in der Kinder problemlos mit dem Fahrrad in die Schule fahren können.

Die nächste Realsatire aus #Berlin... Der Bezirksstadtrat in #Charlottenburg (CDU) droht, die Nutzung von Wohnungen ab dem dritten Stockwerk im östlichen Teil der Kantstraße zu untersagen, da die #Feuerwehr diese nicht mehr erreiche.

Überall erschweren parkende #Autos die Arbeit der Feuerwehr – so auch in der #Kantstraße.

Eine naheliegende Lösung: Anwohnende können 🚗 nicht mehr direkt vor der Tür parken.

Für Senat und Bezirk gibt's nur 1 Weg: Der #Radweg muss weg.

👀https://changing-cities.org/cdu-droht-mieter-um-parkplaetze-zu-erhalten/

CDU droht Mietern, um Parkplätze zu erhalten | Changing Cities

Statt Lösungen zu suchen, polarisiert CDU: Der zuständige Bezirksstadtrat in Charlottenburg-Wilmersdorf, Christoph Brzezinski (CDU), droht, die Nutzung von Wohnungen ab dem dritten Stockwerk in dem…

Changing Cities
In der lokalen WAZ ist unsere Pressemitteilungen zu den aktuell geplanten #Fahrradstraßen missverstanden worden. Nein, wir lehnen solche Straßenumbauten natürlich nicht grundsätzlich ab, diese sollten aber Verbesserungen darstellen. Hier unsere Stellungnahme: https://www.radwende-bochum.de/2024/10/09/neue-fahrradstrassen-sind-keine-sinnvolle-investition/
Radwende: Neue Fahrradstraßen sind keine sinnvolle Investition – Radwende

Klarer kann das bisherige Scheitern der rot-grünen Mobiltätswende in #Bochum nicht dargestellt werden. Eine Folge dieser 220.000 Autos sind enorme Kosten, allein fürs weitgehend kostenlose Parken auf öffentlichen Flächen. Von Lärm und Klimafolgen ganz zu schweigen. https://www.waz.de/wirtschaft/article407421327/mehr-autos-weniger-parkplaetze-in-diesen-staedten-wirdE28098s-eng.html
Mehr Autos, weniger Parkplätze: In diesen Städten wird‘s eng

In NRW fahren 48 Autos je 1000 Einwohnerinnen und Einwohner mehr als noch vor zehn Jahren.

Westdeutsche Allgemeine Zeitung
Die #Lokalzeit Ruhr des @wdraktuell hat über die heutige Entscheidung zum @radentscheidBO berichtet. Rechtsanwalt Robert @hotstegs sieht den Gesetzgeber gefordert.

Politik nannte den RadEntscheid einen Spuk, der hoffentlich vorüber geht.

Die Klage des @radentscheidBO wurde am Freitag vor dem Verwaltungsgericht in Gelsenkirchen abgewiesen.
Das Urteil könnte durchaus für alle Radentscheide in NRW entscheidend sein.

BoPolitik sagt: Wir tun genug:
Highlight ist für mich die Hervorhebung des Bochumer Radkreuzes durch die Stadt und Politik.

Das Radkreuz ist die Vermeidung des Baus von Radwegen als Strategie.

Infos vorab:
https://www.radentscheid-bochum.de/nachrichten/info-vollversammlung-zum-urteil/

Info-Vollversammlung zum Urteil - RadEntscheid Bochum

Liebe RadEntscheid-Community, vor anderthalb Jahren haben wir Klage dagegen eingereicht, dass unser „RadEntscheid“-Bürgerbegehren von der Stadt Bochum für unzulässig erklärt wurde. Am 15.03.2024 hat vor dem Verwaltungsgericht Gelsenkirchen die Verhandlung stattgefunden: Die Klage wurde abgewiesen. ...

RadEntscheid Bochum
Laut @ADFC Bochum soll nun zeitnah die Unfallstelle entschärft werden. Wir hoffen sehr das passiert wirklich. Die zynische Praxis der Stadt sichere Radwege erst zu erstellen, wenn Menschen schwer verletzt wurden, muss ein Ende haben. https://bochum.adfc.de/artikel/bald-keine-radunfaelle-mehr-auf-der-hans-boeckler-strasse
Bald keine Radunfälle mehr auf der Hans-Böckler-Straße?

Die vom ADFC geforderte schnelle Lösung für sicheres Radfahren auf der Hans-Böckler-Straße soll im März beginnen - aktuell gab es Verzögerungen u.a. wegen einer Baumaßnahme.

Wir laden morgen am 1.3. um 16 Uhr im Anschluss an die Fridays for Future Demo zu einer Aktion auf der Hans-Böckler-Straße in #Bochum ein. Dort verunglückte erneut ein Radfahrer auf den Schienen. Jetzt muss endlich an der unfallträchtigen Stelle was passieren. https://www.radwende-bochum.de/2024/02/28/fahrradaktion-am-rathaus/
Fahrradaktion am Rathaus – Radwende