Middle aged person. Work in IT. Unixy. 25 years on command line. Emacs. Feel somehow stranded every now and then although recently less so.
I always use pseudonym profiles where I can. I've never been logged in Twitter, Facebook, Instagram, Tiktok, ... because I object. In front of network effects I stubbornly keep my one-node-network out of it. I do have a profile in LinkedIn. Quite lame actually.
Kerroin taannoin siitä, kuinka meidän firmaan tuli vaatimus siitä, että ihmisten piti kirjoittaa essee siitä kuinka käyttää ja hyödyntää tekoälyä. Esseet pitää julkaista niin, että kaikki voivat ne lukea.
Muiden esseet alleviivaavat hyvin yksityiskohtaa, johon törmään toistuvasti: teknologiaintoilijat eivät ajattele mitään muuta kuin välitöntä henkilökohtaista hyötyä.
Ainut haitta, joka ihmisiä kiinnostaa, on itseensä kohdistuva haitta. Se haitta, joka vaikeuttaa välitöntä työn tekemistä. Yksikään esseistä (paitsi minun) ei ota minkäänlaista kantaa tekoälyn eettisiin tai ympäristöongelmiin. Niitä ei vaan ole. Edes taloudelliset ongelmat eivät näy esseissä, koska kukaan ei joudu itse maksamaan tekoälystä. Sen maksaa yritys, eikä sekään joudu maksamaan tekoälystä sen todellista hintaa, koska ne on ulkoistettu.
Esseet koskettavat vain sitä, kuinka MINÄ hyödyn tästä JUURI NYT. Mikään muu näkökulma ei saa esseissä tai ajattelussa tilaa.
Moderni versio "minä olen vain töissä täällä" -ajattelusta.
Syitä on varmasti muitakin, mutta väitän, että tällainen ajattelu on yksi isoista syistä sille miksi (teknologia)maailma on niin päin persettä.
@magdalenahai @kaarne @jalwelagi Työnjohtaja kävi repimässä työpisteen sermiin kiinnittämäni kuvan Che Guevarasta (oli skannaus 3 peson setelistä), mutta vieressä ollut vähäpukeisilla naisilla kuvitettu kalenteri sai jäädä.
Arvot ne on oltava työmaallakin.
Karjankasvatus aiheuttaa merkittävän osan kasvihuonekaasupäästöistä maailmanlaajuisesti. Uuden tutkimuksen mukaan maidon hiilijalanjälki voi olla huomattavasti suurempi kuin laskelmissa yleensä, kun otetaan huomioon myös maaperästä vapautuva hiilidioksidi.
Porrastus voisi mennä esim.
0.30 € / 1-20 km päivässä
0.20 € / 20-40 km päivässä
0.10 € / 40-60 km päivässä
0 euroa yli 60 km päivässä olevasta osasta
Toinen helpohko tapa olisi lisätä käyttövoimaveroon kilometrikomponentti. Valmistajan ilmoittama kulutustieto on helppo saada, auton haltija ilmoittaa kilometrit ja siitä saadaan aika hyvä approksimaatio ostetulle polttoaineelle. Sitten vain jälkivero jollakin porrastuksella.
Kontrollimekanismina kilometrivähennukset ja katsastukset.
"Professori Suomen taloustilanteesta: Nyt ei pidä antaa mitään tukia maastoautolla ajelevalle keskiluokalle"
Täsmälleen samaa mieltä. Yksi ratkaisu pienituloisten ahdinkoon voisi olla progressiivinen polttoainevero: vero nousisi sitä mukaa mitä enemmän ostaa.
Halvin ja epätarkin toteutus olisi työmatkojen kilometrivähennysten porrastaminen. Nyt vähennys on 0.27 euroa per kilometri riippumatta kilometrien määrästä.
Veronika Honkasalo: Suomen tulevaisuuden ruokajärjestelmän tulee olla kasvipohjainen https://vasemmisto.fi/veronika-honkasalo-suomen-tulevaisuuden-ruokajarjestelman-tulee-olla-kasvipohjainen/
Jussi Ahokas
Saaste
kaspian
Yliopistobotti
Anu Lahtinen
Dragofix
/Kivi