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Falls sich jemand fragt, wie weit man „Ausgewogenheit“ im #Journalismus treiben kann: Die NYT schreibt einen Artikel über einen FEMA-Angestellten, der behauptet, teleportiert worden zu sein. Natürlich kommt auch ein Physiker zu Wort.
Es wäre witzig, wenn es nicht so traurig wäre.
Übrigens von 1924. Vor über 100 Jahren waren die Verkehrsplaner in den Niederlanden weiter als viele ihrer deutschen Kollegen heute.
Quelle: https://www.taylorfrancis.com/books/oa-mono/10.5117/9789463728478/cycling-pathways-henk-jan-dekker
Die Schmalspurbahnen gehören für viele zum Harz wie der Brocken. Doch ihre Zukunft steht auf der Kippe.
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Das deutsche EUDI-Wallet (Sprind) setzt auf Google Play Integrity und Apple App Attest zur Geräteverifizierung – beides proprietäre Attestierungsdienste der jeweiligen Plattformhersteller.
Nach heutigem Dokumentationsstand ist für Android ein Aktivierungspfad vorgesehen, der Google Play Integrity voraussetzt. Ein degoogletes Android ohne Google-Play-Komponenten fällt damit voraussichtlich raus. Was das in der Praxis bedeutet: Kein Custom-ROM, kein entsperrter Bootloader, kein degoogeltes Android.
Der digitale EU-Ausweis – ein staatliches Identitätsmittel – hängt damit strukturell von Google und Apple ab. Ob das im Sinne digitaler Souveränität ist, darf jeder selbst beurteilen.
Technische Details 👇
/kuk
2025 waren 60 Prozent der neu zugelassenen #Stadtbusse in der EU #Zero-Emission, davon 56 Prozent batterieelektrisch und 4 Prozent mit #Brennstoffzelle.
2019 lag der Anteil bei 12 Prozent. Länder wie #Dänemark, #Estland und #Slowenien erreichten bereits 100 Prozent. In großen Märkten führen das #Vereinigte-Königreich und #Italien.
Grundlage sind Vorgaben wie die Clean-Vehicles-Directive und neue #CO2-Standards. Der Wandel im #ÖPNV beschleunigt die #Verkehrswende.
Tempo 30 als Standard, Tempo 50 als Ausnahme. Das gilt jetzt in norwegischen Kommunen. 🤩
Wollen Behörden in Norwegen in geschlossenen Ortschaften höhere Geschwindigkeiten als 30 km/h erlauben, müssen sie künftig nachweisen, dass dies die Verkehrssicherheit nicht gefährdet. 👉 Außerdem muss u.a. eine baulich getrennte Radspur vorhanden sein.
Ein Vorbild für Deutschland? 💡
In den letzten knapp zehn Jahren hat Paris eine erstaunliche Transformation hingelegt. Weniger Platz für Autos, mehr für Menschen.
https://www.bloomberg.com/graphics/2026-paris-transformed-hidalgo/?srnd=phx-citylab
Kuketz-Blog 🛡
VCÖ - Mobilität mit Zukunft
Tino Eberl
ADFC Bundesverband
Katja Diehl
