Die alte Burg in englischen Newcastle upon Tyne wurde beim Eisenbahnbau um 1848 von einer Brücke durchschnitten. Als Eisenbahnfan hat man von dieser Burg jedoch einen tollen Blick auf die umliegenden Strecken und den erheblichen Bahnverkehr. Manchmal denkt man, man stehe an einer Modellbahnanlage, aber der Erbauer hätte es mit Gleisen, Brücken, Bahnhof und Schloss etwas übertrieben.
In Tayport (Fife, Schottland) bin ich auf diese merkwürdigen Mauern gestoßen. Das ist eine von zwei Brücken, die früher über die Newport Railway führten, welche hier in einem Einschnitt verlief. Nach der Stillegung der Strecke 1966 wurde der Einschnitt komplett zugeschüttet. Mehr unter
https://en.wikipedia.org/wiki/Newport_Railway,_ScotlandDie Rückfahrt war wegen der Sonne im Westen noch schöner. (Ende)
Bei der Rückfahrt noch ein paar technische Details: Es gibt zwei Straßen, die bis neben die Bahnsteige führen. Wahrscheinlich konnte man früher mit Kutschen oder Autos direkt dahin fahren. Viele Bahnsteige können mehrfach belegt werden, dafür gibt es zum Teil aufwändige Weichenverbindungen.
Edinburgh hat mich im Gegensatz zu Glasgow und Aberdeen wirklich begeistert und ist eine Reise wert. Die Fotos zeigen den Bahnhof und Bahnanlagen - zum Teil versteckt.
Dann geht es am Flughafen von Edinburgh vorbei, man kann direkt auf die Landebahn schauen. Wir erreichen bald den Hauptbahnhof von Edinburgh, den Bahnhof Waverley. Er beeindruckt durch seine vielen Verzierungen und liegt mitten in der Stadt, eng im Tal. Das Personal fällt zum Teil durch historische Hutmode auf.
Die Strecke verläuft zum Teil in Einschnitten oder durch scheinbar niedrige Brücken. Sie ist erst kurz vor Edinburgh elektrifiziert, aber viele Masten stehen schon. Zum Teil konnte ich auch noch Formsignale sehen. Kurz vor der Brücke über den Firth of Forth geht es durch tiefe Einschnitte und Tunnel, dann geht es über das Meisterwerk der Brückenbaukunst:
Die ersten Kilometer ging es durch die wunderbare grüne schottische Landschaft, aber ab Dysart hat man Blick auf das Meer, wenn man auf der richtigen Seite sitzt. Im Hintergrund sieht man Edinburgh sowie die Inseln und Brücken des Firth of Forth.
Gleich nach dem Start ging es über die mehr als 3200 Meter lange Tay Rail Bridge. Sie ist bereits die zweite Brücke, die erste war nach nur einem Jahr im Jahre 1879 eingestürzt. Diesem Einsturz verdankt die Brücke über den Firth of Forth ihre spezielle Form. Details kann man bei Wikipedia nachlesen.
