@vcdnrw Leider wird auf meiner Stammstrecke je nach Uhrzeit zuviel Geld erhoben, obwohl dann der gefahrene Linienweg sogar kürzer ist. Ich habe mich bereits an den #VRR gewandt, dort aber auch nach über einem Monat noch keine Reaktion / Änderungen des Problems erfahren.
Könnte ich Euch ggf. das Problem mal schildern? Habt Ihr hier evtl. einen Ansprechpartner für mich?
Herzliche Grüße Robert Mertens

@RailwayGazette Is there already a supplier for rolling stock?

@HaraldKi Ging bei mir recht unkompliziert über die App. Aber wie Sie sagen: Ohne Zustimmung läuft es am 31.12. sowieso aus.

@Chaotica Schlimme Sache, ich habe auch die PK dazu verfolgt. Was ich allerdings nicht wahrgenommen habe, war irgendeine Form von "Verharmlosung" dieses Themas.

@chrisstoecker Spätestens, wenn der Transrapid betrauert wird, weiß man um die Eignung dieses Wissenschaftreporters. Um den Bedarf an Ressourcen für tausende Kilometer Magnetschwebestrecke (Traktion im Fahrweg und nicht im Fahrzeug verbaut) hat er sich keine Gedanken gemacht. Weiterhin ist der Einsatz des Transrapids in China sehr überschaubar, während das Land mit klassischen HGV-Strecken durchzogen ist.
Ich würde mich aber noch über eine Einordnung der im Artikel angeführten Studie freuen.

@sarahlehmann Tilman #Kuban ist Jahrgang '87 und somit 38.

@chrisstoecker Es wäre schön, wenn Sie mal einen Gastbeitrag in der Rheinischen Post schreiben könnten, um der einseitigen Darstellung der Leiterin der Wirtschaftsredaktion, Frau Höning etwas entgegen zu setzen. Mit ihrer Meinungskolumne vom 15.09. könnte sie auch direkt als Pressereferentin von Frau Reiche anfangen.