@bahnbonus Weil es sich dabei vermutlich um noch stärker geschätzte Angaben handelt, als im Fernverkehr, der zumindest zum Großteil auf verkauften Tickets die Auslastung anzeigen kann.

Man könnte zwar Ergebnisse von Zähltechnik verwenden, aber auch da entsteht ja nur ein Mittelwert, der mal stimmen kann und dann eben wieder mal nicht...

@bahnbonus Weil das Land ja eigentlich nicht direkt etwas mit dem SEV zu tun hat.

Eigentlich ist dafür das Verkehrsunternehmen verantwortlich, eben die ODEG. Dass die sowas nicht kann, sollte bekannt sein.
Anderseits konnte man ja nun wirklich nicht erwarten, dass Menschen das Angebot auch wirklich nutzen...

Ich meine, dort ist das Verhältnis auch mies, aber DB Regio kann das auch.
Letzter Zug des RE5 nach Berlin, endet wegen Bauarbeiten in Löwenberg.
5 Dosto bekamen einen Gelenkbus...

@bahnbonus Das ist doch Murks.
Ein Jahr kein Verkehr Lübeck-Grevesmühen sowie Löcknitz-Stettin.

Beim RE3 wird gar kein Fahrzeug genannt, der RE5 angeblich weiterhin mit Twindexx Vario (sollten doch nach Sachsen?) fahren.
RE9 und RE50 sollen von der ODEG mit Talent 2 fahren...
Da muss nachgebessert werden. Und die Nicht-Erwähnung der Neufahrzeuge könnte schlechte Redaktion oder tatsächlich schlechte Neuigkeiten dazu bedeuten...

@bahnbonus Es werden Pässe kontrolliert!?! 🤯

Im EC Berlin-Prag gabs das bei mir nie. Ein Blick reichte, ich wurde da noch nie nach gefragt.
Und auch von Basel nach Amsterdam gabs damals keine, als ich im NJ war...

@realmos @bahnbonus In meiner Kenntnis kommt es drauf an, wann du fährst und womit.

Einerseits gibt es die Möglichkeit mit Umstieg in Ceske Velenice aus C. Budejovice oder Veseli n. Luznici einen österreichischen Dosto-Park zu bekommen, so wie im Bild.
Damit ist es ziemlich entspannt, zumindest war es bei meiner Tour.

Es gibt aber auch Direktzüge unter dem Namen "Silva Nortica" der Relation Prag-Wien, siehe z.B.: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C4%8CD&kategorie=%C4%8CD:R&cislo=321&rok=2026