Mastodawn

Kunden in Europa kann man aber alte Technik zu teureren Preisen verkaufen und so lange das geht, werden es die Marken machen. #volkswagen #elektroauto #emobility https://www.mobiflip.de/volkswagen-schnelles-laden-bei-elektroautos-wird-noch-dauern/

Volkswagen: Schnelles Laden bei Elektroautos wird noch dauern

Mit MEB+ hat Volkswagen einen technischen Sprung gemacht, das ist die Basis für den neuen VW ID.3 Neo, den VW ID Polo und viele andere Elektroautos im …

mobiFlip

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Sebastian Damm 1d ago

@MrGR Das ist wirklich ein Problem. Die 165kW Ladeleistung in ID4, Enyaq und Co locken wirklich niemanden mehr hinterm Ofen hervor. Und dass bei VW nicht mal für die nächsten zwei Jahre Änderung in Aussicht ist, ist bitter. Noch geht das, aber ich denke, spätestens 2028 verkauft VW ihre großen Modelle maximal noch wegen „Deutschland-Bonus“. Weil konkurrenzfähig sind sie dann nicht mehr.

#elektromobilitat #eauto

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Gid 1d ago

@SebastianDamm
Die Infrastruktur muss dafür aber auch da sein. Gerade im Urlaubsverkehr, was für die meisten ihre Langstrecke ist, hilft selbst eine 300kW Säule nicht, wenn du sie mit einem anderen Auto teilen musst weil es so voll ist.
@MrGR

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Sebastian Damm 1d ago

@Mr_GHARice @MrGR Alles was gerade neu gebaut wird, hat eher eine 400 an der Säule stehen. Ich hab das Privileg, nicht in der Hauptreisezeit fahren zu können, da teile ich mir selten eine Säule. Aber selbst wenn, wenn mein Auto die 150 oder 200 kW bis 60-70% halten kann, geht das trotzdem flott. Der EV6 zieht bis 80% ganz gut durch.

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Gid

@SebastianDamm
Haben ist besser als brauchen, klar. Bedeutet im Moment noch zusätzliche Planung und bei uns kommt das zur Anbieterbindung durch Abo noch dazu.
Allerdings habe wir auch schon an einer 50 kW Säule gestanden und sind trotzdem bis auf 60% hoch (77 kWh Akku) weil so viel Betrieb auf der Raststätte war.
Ich denke aber auch, dass es schon aus Wettbewerb-Sicht wichtig wäre jetzt schon 800V anzubieten. Für uns eher unwichtig.
@MrGR