Björn4d ago

Mich nervt ja die Tatsache, dass bei OSM immer die Autobahnen so gut sichtbar sind. Dabei nutze ich diese eigentlich kaum. Meine präferierte Fortbewegung ist Fuß + ÖPNV. Manchmal auch Fahrrad.

Daher habe ich mich einmal an einem eigenen Kartenstil probiert der einfach Straßeninfrastruktur ausblendet die nicht für Fußgänger ist. Schiene bleibt drin, weil das quasi zur Basis-Orientierung dient.

Reine Fußgängerwege werden bläulich, gemischt mit Fahrrad gelblich.

Sieht schon irgenwie ungewohnt aus - gleichzeitig lässt das landuse-Tagging natürlich die Form der großen Straßen immer noch deutlich durchscheinen.

Bin gerne offen für Kritik! :)

Arbeitstitel: IHKA - Ich Habe Kein Auto.

Show threadMDradelt

@besuka An so einem Kartenstil, allerdings mehr für Analysezwecke basteln wir schon länger für den Radverkehr.

Langfristiges Ziel ist es alles auszublenden, was nicht benutzt werden darf (Autostraßen; Benutzungspflichten etc.) und hervorzuheben, was gut ausgebaut ist oder temporeduziert ist.

Jun 15 at 6:09amWeb
Show threadBjörn4d ago

@MDradelt Ja, den Wert zur Analyse habe ich auch schon festgestellt. Wenn man sich dann mal ansieht warum gewisse Konstellationen die man kennt einfach "falsch" dargestellt sind.

Angefangen hat das alles mit dem Wunsch das Eisenbahnnetz als Basislayer bereits ab Zoom 4 oder so sehen zu können. Und die Autobahnen weg, weil die mir weniger zur Orientierung dienen als die Schienen.

Dann der Gedanke, warum überhaupt Autobahnen in irgendeinem Zoom darstellen... Das hat sich dann fortentwickelt. Aber deshalb habe ich dann auch den technisch komplexeren Weg gewählt mir komplett eigene Vektorkacheln zu generieren.

Show threadMDradelt4d ago

@besuka
Unser "Erweckungserlebnis" war die Tatsache, das Radverkehrsnetze (auch Fußwege) auf kommunalen Karten gar nicht und sehr rudimentär sichtbar sind.

Kein Wunder dass für viele Gemeinden nur Straßen echter Verkehr ist und der Rest ignoriert wird.

Gleichzeitig kam auch der Gedanke dass Autobahnen und Schnellstraßen in der Stadt zwar trennende Schneisen sind, aber für den Radverkehr keinerlei Wert haben. Das gilt auch für breite Fahrbahnen mit gut ausgebauter Radinfrastruktur daneben.