Mastodawn

solarlife May 18

#Kia #eNiro stabiler als man denkt...
Zumindest die Sensoren/ Software...
Airbags sind nicht auf, alle unverletzt.
Theoretisch wohl fahrbereit, hab ihn aber abschleppen lassen.
Der Skoda meinte sich von einem Parkplatz mit abgesenktem Bordstein die Vorfahrt erzwingen zu müssen (lt. Polizei bin ich 0 Schuld)...
Da hat die Notbremsung/ der Assistent das Schlimmste verhindert.
Die Polizei schätzt mal 5stellig bei mir.
Hab ich Lust auf den Papierkrieg mit der Versicherung

solarlife May 19

Heute kommt der Gutachter zur Werkstatt.
Ende der Woche soll das Gutachten fertig sein.

Teile werden parallel bestellt.
Nächste Woche könnte das Auto fertig sein.

Heute Mittag bekommen wir evtl. schon ein Werkstattauto.

Morgen erstmal Termin mit dem Anwalt.

Wenn das alles so kommt läufts gut. Ich glaub aber noch nicht dran.

Tja das ( #eNiro) ist wohl ein wirtschaftlicher Totalschaden... 19k gezahlt 9/25, allein Teile 5/26 für >18 notwendig...
Schade. Die Ausstattung war sehr gut. Batterie noch bei 100%.

Legen jetzt wohl was auf den Zeitwert drauf und schauen uns einen gebrauchten #Ioniq5 an.
21 zugelassen, knapp 90k km, techniq + 1-2Pakete, große Batterie, soh lt. Zertifikat bei 100%

@olbi74 gibts was zu beachten, abseits der üblichen 12V/iccu Problematik?

solarlife 6d ago

Gutachten kam heute.
Zeitwert #eNiro 20.500€, Restwert im demolierten Zustand 7.750€, Reparatur 18.000€

Wenn der Anwalt gut ist, bekommen wir also 20.500€ für das Auto und die ggf. anfallenden und nicht von der Gegeseite übernommenen Nebenkosten (2.500€ Gutachten, 50€/d Leihwagen, Abschlepper, Anwaltskosten, Spesen, was auch immer...)

Frage ist wie lange das dauert. Anwalt sprach von 2-3 Wochen.
Im besten Fall sind 2 schon um, im schlechtesten Fall fangen 3 Wochen jetzt an.

solarlife 6d ago

Nach Absprache und Vorvertrag übernehmen wir den Ioniq 5 Anfang Juli.
Mal abwarten 🤷‍♂️

@solarlife krasse Story. Viel Erfolg bei der Chose...

solarlife 6d ago

@casischatz Danke.
Ich hatte bisher viel Glück im Leben. Wenn es mal nicht greift. Dann ist es so.
Dann fahre ich einen reparierten #eNiro mit höchster Ausstattung.
Wichtig, aber auch nicht entscheidend, ist dann, dass wir nicht selbst für den Schaden aufkommen müssen.
Ist ne sehr privilegierte Sicht auf die Dinge.
Im Regelfall fahr ich eh #eLastenrad. Nur mit 4 Kindern wirds dann in 'nur' einem #Zoe eng 😉
Aber #dticket der Kinder regelt. Fahren wir halt zu zweit 😂🤷‍♂️

solarlife 5d ago

Der #eNiro ist mit Segen des Anwalts verkauft.

Die Versicherung hat eine Frist von 2 Wochen die Restsumme zu begleichen.

@solarlife ich drücke die Daumen, dass s sich so ausgeht 🤞

@solarlife oh wie krass! ICCU sollte neu sein. Ansonsten ist es aber kein Thema, die Garantie für die iccu wurde eben um ein paar Jahre von Hyundai verlängert.

Die 12V Starter Batterie würde ich auch neu haben wollen und ein Batteriezertifikat von der Großen ist bei gebrauchten immer ratsam. Sonst hatten wir tatsächlich kein Thema beim ersten. 140tkm nur die zwei Sachen. Ich würde noch schauen, dass ich einen mit Wärmepumpe bekomme. Hilft im Winter enorm! Ein tolles Auto!

solarlife May 27

@olbi74 Danke!
WP ist an Bord, Zertifikat auch.
Dann geh ich Freitag entspannt zum Autohaus!

Wu Evar 🇪🇺🇺🇦May 29

Vorsicht wenn ihr keine Garage habt. Ältere KIA/Hyundai sind begehrtes Diebesgut. Mit irgendeiner Version (UWB-Support) dürfte es besser geworden sein.

solarlife May 29

@maschinentraum @olbi74 danke. War mir bekannt.
Von uns aus ist jede BAB etwa 1 h entfernt.
Im Dorf stehen noch 2 Ioniq 5 rum, ich schätze unser Risiko als äußerst gering ein.

solarlife May 29

@olbi74 und gekauft (vorbehaltlich der Zahlung der Versicherung).
Nette Autoverkäuferin, Winterreifen, V2L Adapter, TÜV, Inspektion, Zulassung mit Wunschkennzeichen inkl.
Auslieferung in 4 Wochen - so der Plan
#Ioniq5

Ahörnchen May 29

@solarlife @olbi74 😍

@solarlife ja nice! Was ist es geworden? Kleiner oder großer akku? longrange? Kilometer? Die großen Felgen 😁

solarlife May 29

@olbi74 Winterreifen auf 19", große Batterie, 88.000 km+-
runderherum keine Macken, nur einzelne kleine Steinschläge auf der Haube. Innendrin fast wie neu. Nahezu 0 Gebrauchsspuren.

@solarlife ja hammer. Toll! Dann drücke ich ganz doll die Däumchen, dass die Versicherung zahlt und nix dazwischen kommt. Ist immernoch eines der besten ev auf dem Markt. Und wie ich finde ein schönes und außergewöhnliches Design. 🥰

Aber ich muss das ja auch sagen 😂😂

Ahörnchen May 29

@olbi74 @solarlife

Ekelkarre. 😆

Der Inster ist der Schickeste. 😂

@solarlife @olbi74 Jetzt ist es vermutlich zu spät, aber was neben der immens hohen Versicherungspräme bis zu einem bestimmten Modell noch zu beachten gewesen wäre ist, das ältere Ioniq 5 (bis Baujahr 2022?) alle drei Jahre (bzw 30.000 Kilometer) das Coolant wechseln lassen müssen. Das ist nicht günstig und bei neueren Modellen nun nicht mehr nötig.

@FalkoMD meinst du damit die Batterie Kühlflüssigkeit? Ich hatte ja das zwanziger Modell und da war es alle 60.000 km fällig. In meiner Hyundai Werkstatt hat das 750 € gekostet. Ist nicht gerade billig aber wenn ich das mit den alten Kundendiensten bei Volvo und Audi vergleiche, dann ein Schnapper 😁

Und die neuen brauchen das nicht mehr? Ich habe jetzt das 25 er Modell, also das Facelift mit der großen Batterie. Muss ich direkt mal nachforschen.

@olbi74 @solarlife Ah ok, ich hatte 30.000 in Erinnerung. Aber alle drei Jahre auf alle Fälle. Das sollte nur bis 2022 so gewesen sein, die neueren (also schon der ja auf derselben Basis fahrende Ioniq 6) brauchen das nicht mehr. So hatte ich das mal recherchiert als ein Kollege sich einen Gebrauchten kaufen wollte.

@FalkoMD cool, das muss ich mal recherchieren. Gemini sagt tatsächlich, erster Wechsel bei meinem Modell nach 200tkm oder 10 Jahren. Da muss ich aber wie gesagt noch einen Fakten Check machen.
Ich hatte das beim alten 2x in den 3 Jahren, bei 60 und bei 120tkm. Es gab auch Werkstätten, die wollten 1000€ dafür.