🌱munin 🌿🌬️ 🚴🏼‍♀️ 🍀22h ago
Rivoluzione mobilità urbana🚲

Le case automobilistiche USA si lamentano perché le norme proposte dall'UE potrebbero bloccare la vendita di pickup spappola-bimbi in Europa

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-carmakers-accuse-eu-blocking-supersized-pick-up-trucks-roads-ft-reports-2026-04-08/

Giusto per ricordare che spesso l'UE fa bene il suo lavoro.

Si tratta di veicoli enormi, con scarsa visibilità e una delle probabili cause dell'aumento di morti tra i pedoni negli USA negli ultimi 20 anni. A causa a un inghippo, vengono importati in grossi numeri in Europa, ma grazie all'attività di alcune associazioni, su sta contrastando il fenomeno:

https://etsc.eu/briefing-on-risks-to-the-eu-vehicle-market-and-road-safety-of-recognising-us-market-vehicles-as-equivalent/

O per una versione più spiccia e divertente dello stesso concetto, ecco il video di @notjustbikes, "Questi stupidi camion ci stanno letteralmente uccidendo":

https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo

C'è da sperare che il piagnisteo dei poveri fabbricanti di queste mostruosità rimanga assolutamente inascoltato.

@energia #violenzaStradale #bastaMortiInStrada

Apr 9 at 5:33amWeb
Show threadinformapirata ⁂ 21h ago

@rivoluzioneurbanamobilita i soliti maledetti comunisti di Bruxelles, che vogliono limitare la libertà dei cittadini di spappolare bambini!

@notjustbikes @energia

Show threadRivoluzione mobilità urbana🚲19h ago

@informapirata @notjustbikes @energia

Temo tu non sia troppo lontano dalla realtà 😅

Show threadFlavio Borgna21h ago
@rivoluzioneurbanamobilita
Ma che poi...a che serve avere questi bestioni? Potrei ancora capire nelle fattorie americane, ma qui...
@notjustbikes @energia
Show threadFabrizio  21h ago

@FlavioB @rivoluzioneurbanamobilita @notjustbikes @energia neanche tanto nelle fattorie.

Già il pianale di un ford Ranger (per loro un giocattolo) è abbastanza alto che per caricarci una cassetta di pomodori ti viene un'ernia.

Poi hanno utilità per carico ri diversa roba e traino, ma non hanno senso in città.

Senza contare il passo lungo che si ritrovano che in alcune zone di campagna devi fare manova per uscirne fuori.

Non immagino con un RAM o un F-150

Show threadRivoluzione mobilità urbana🚲19h ago

@betelgeuse93 @FlavioB @notjustbikes @energia

Riguardo alla capacità volume di carico, mi fa morire questo confronto:

https://s3mag.com/kei-trucks-vs-pickups/

Ricordo anche qualche immagine in cui si mostrava che mentre i vari RAM e F-150 diventavano sempre più grossi e alti anno dopo anno, il loro cassone diventava più piccolo.

L'unica cosa che devono portare è il supporto psicologico per chi li compra, che ha evidentemente grossi problemi di autostima.

Show threadFabrizio  19h ago

@rivoluzioneurbanamobilita @FlavioB @notjustbikes @energia un momento, non confondiamo il volume con il peso del carico.

Sebbene come volumetria il Piaggio/Suzuki sia nettamente migliore, la massa trasportabile è nettamente diversa.

Ad esempio sempre il sopracitato Ranger, nonostante abbia il cassone più piccolo di un Iveco Daily ha la stessa massa trasportabile.

In più è meno problematico aggiungere un carrello per il traino.

Continua.

Show threadFabrizio  19h ago

@rivoluzioneurbanamobilita @FlavioB @notjustbikes @energia poi questo è un discorso che fai quando sei in campagna e fai lavori manuali e quindi compri il pickup perché ci carichi cassetta di pomodori. Attrezzi agricoli e così via. Magari ti puoi permettere una sola macchina e quindi per andare in città usi quello, che è sempre più confortevole del suzukino.

Se invece hai un'attività in città come un negozio il suzukino vince a mani basse.

Show threadFabrizio  19h ago
@rivoluzioneurbanamobilita @FlavioB @notjustbikes @energia certo non condivido questi bestioni con ol muso alto 1,60 m
Show threadRivoluzione mobilità urbana🚲19h ago

@betelgeuse93 @FlavioB @notjustbikes @energia

Hai ragione sulla capacità di carico, ho corretto, mi riferivo al volume.

Comunque il F-150 è l'auto più venduta in USA da svariati anni, ed è tipicamente usato in città o in zona suburbana. Il massimo carico che vede la maggior parte è qualche gallone di latte.

Anzi, chi ne ha bisogno per lavori in campagna si lamenta proprio perché il cassone è sempre più piccolo e meno accessibile, e il mercato dei veicoli importati o vecchi è in espansione proprio per questa ragione...

Show threadFabrizio  17h ago
@rivoluzioneurbanamobilita @FlavioB @notjustbikes @energia si infatti in ambiti urbani questi cosi sono vere e proprie ca**te che riempiono solo l'ego di chi le guida.
Show threadDario Zanette19h ago

@betelgeuse93 @rivoluzioneurbanamobilita @FlavioB @notjustbikes @energia Con una attività in città anche una bella bici cargo ha il suo bel risultato. Magari porta meno roba, ma coi costi irrisori che ha, vince a mani basse.

(prima foto per il tema cargo, seconda per restare in tema pick-up)

Show threadFabrizio  17h ago

@DarioZanette @rivoluzioneurbanamobilita @FlavioB @notjustbikes @energia sicuramente, già non pagare bollo ed assicurazione.

Cmq la tua brompton non è sola. La mia suzuki swift di fianco al ranger sembra una pulce pure.

E quel coso è orribile da guidare.

Show threadDavide Manca 21h ago
@rivoluzioneurbanamobilita @notjustbikes @energia carri armati travestiti da auto, e nemmeno tanto bene... Comunque anche qui da noi i vari Q6, Classe G, X6 etc andrebbero banditi, sono delle mostruosità inutili.
Show threadWe don't need AI. AI needs us.17h ago
@Thunderwiller @rivoluzioneurbanamobilita @notjustbikes @energia
D'accordo. 2 tonnellate di veicolo che consuma come un TIR per trasportare gli stessi passeggeri di una golf.