Lors d'un voyage en train entre #Vancouver et #Toronto, j'ai passé beaucoup de temps sur des voies d'évitement, à attendre le passage d'un train de marchandises qui avançait lentement.
Aux Γtats-Unis, les trains Amtrak ont la prioritΓ© lΓ©gale...
(English follows)
π§΅
...sur les trains de marchandises. Ce n'est pas le cas au #Canada, où les trains VIA Rail sont mis à l'écart par les compagnies de fret de première classe comme CPKC.
Est-ce vraiment inΓ©vitable ?
J'approfondis le sujet dans cette chronique publiΓ©e dans
@lactualite :
https://lactualite.com/societe/pourquoi-votre-train-est-il-si-lent/
Here's the English-language original in my High Speed blog:
I cannot read the article, to discover if you answer your question, but my understanding is Canada gave ownership of the rail lines to CN Railways as a part of the privatisation in 1995.
Which, in my mind, means that yes, CN is going to make the mandated access to their rail network as unpleasant, random, and expensive as they possibly can.
It is only *not* inevitable if Canada charges them for violating the contractual requirement, or nationalizes the property because of it.
Très bonne explication de la situation. Bravo !
πππππ πΆππππππ π
Martin Hamel
Amgine