Lors d'un voyage en train entre #Vancouver et #Toronto, j'ai passรฉ beaucoup de temps sur des voies d'รฉvitement, ร attendre le passage d'un train de marchandises qui avanรงait lentement.
Aux รtats-Unis, les trains Amtrak ont la prioritรฉ lรฉgale...
(English follows)
๐งต
...sur les trains de marchandises. Ce n'est pas le cas au #Canada, oรน les trains VIA Rail sont mis ร l'รฉcart par les compagnies de fret de premiรจre classe comme CPKC.
Est-ce vraiment inรฉvitable ?
J'approfondis le sujet dans cette chronique publiรฉe dans
@lactualite :
https://lactualite.com/societe/pourquoi-votre-train-est-il-si-lent/
Here's the English-language original in my High Speed blog:
I cannot read the article, to discover if you answer your question, but my understanding is Canada gave ownership of the rail lines to CN Railways as a part of the privatisation in 1995.
Which, in my mind, means that yes, CN is going to make the mandated access to their rail network as unpleasant, random, and expensive as they possibly can.
It is only *not* inevitable if Canada charges them for violating the contractual requirement, or nationalizes the property because of it.
Trรจs bonne explication de la situation. Bravo !
๐๐๐๐๐ ๐ถ๐๐๐๐๐๐ ๐
Amgine
Martin Hamel
Jean-Franรงois Mezei