Katja Diehl5d ago

1/

Ich schreibe grad an einem Blogartikel, was anderen Ländern so einfällt bei "hohen Spritpreisen".

Interesse?

Australien (Victoria): Alle Züge, Trams und Busse kostenlos für den gesamten April.
Australien (Tasmanien): Alle öffentlichen Busse und die Fähre über den Derwent River kostenlos bis Ende Juni – auch im ländlichen Raum.
Pakistan: Kostenloser ÖPNV in Punjab und Islamabad für einen Monat.
Litauen: Bahntickets für zwei Monate auf die Hälfte reduziert.

Show threadKatja Diehl5d ago

2/

Verkürzung der Arbeitswoche zur Reduktion von Pendelverkehr

Philippinen: Vier-Tage-Woche für Behörden, kombiniert mit Homeoffice-Optionen. Ziel: weniger Fahrten, weniger Kraftstoffverbrauch. Nationales Energienotstandsprogramm (UPLIFT), das gezielt Transportarbeiter, Kleinbetriebe und einkommensschwache Gruppen unterstützt.

Show threadKatja Diehl5d ago

3/

HUCH!

Gewinndeckelung für Raffinerien und Tankstellen

Griechenland: Raffinerien dürfen maximal 5 Cent pro Liter Gewinn machen, Tankstellen 12 Cent – gültig bis Juni 2026. Verhindert Krisengewinne auf Kosten der Bevölkerung.

Österreich: Temporäre Senkung der Mineralölsteuer kombiniert mit Begrenzung der Handelsspannen entlang der gesamten Lieferkette.

Show threadKatja Diehl5d ago

4/4

Die sozial wirksamsten Maßnahmen sind jene, die unabhängig von Einkommen, Autobesitz und Wohnort greifen: kostenloser oder stark vergünstigter ÖPNV, Gewinndeckelung für Konzerne, gezielte Subventionen für einkommensschwache Gruppen.

Die am wenigsten treffsicheren Maßnahmen sind jene, die Deutschland bevorzugt: Pendlerpauschale und Energiesteuersenkungen, die vor allem Autobesitzer*innen mit mittlerem und hohem Einkommen zugutekommen.

Show threadGeiger U. on the Highwaytohell

@SheDrivesMobility Man sollte schlicht gar nix machen. Das ist alles Populismus. Ein Gut ist knapp, also steigt der Preis. Die einzige sinnvolle Maßnahme sind Tempolimits, weil sie nix kosten und automatisch Menge eingespart wird. Jede Subvention muss finanziert werden.

Wenn Schokolade teuer wird, dann Osterhasenbonus?, wenn Arbeitskräfte im Handwerk knapp werden und die Preise explodieren, dann Gewinndeckelung für Handwerker? Wo ist dann noch ein Ende?

Apr 4 at 1:05pmWeb
Show threadKatja Diehl4d ago
@Highwaytohell ich finde es schon wichtig, dass Menschen überhaupt mobil sein können. Daher würde ich mich - wie die genannten Länder - auf die Menschen in Armut fixieren.
Show threadGeiger U. on the Highwaytohell4d ago
@SheDrivesMobility ja, nur, wer ist arm und ist auf ein Auto angewiesen. Wer in der Stadt wohnt kann in der Regel ÖPNV nutzen und tut das wahrscheinlich eh schon und ist im Moment durch die Spritpreise noch nicht belastet, also nur Arme auf dem Land, die ein Auto haben. Wie finde ich die?
Show threadKatja Diehl4d ago
@Highwaytohell 45 % der Armutsbetroffenen Menschen haben im Haushalt überhaupt noch ein Auto. Da findest du sie.
Show threadGeiger U. on the Highwaytohell4d ago
@SheDrivesMobility ja, das ist das Ergebnis von Umfragen, aber wie finde ich sie konkret mit Kontonummer. Schwieriges Unterfangen.
Show threadGeiger U. on the Highwaytohell4d ago

@SheDrivesMobility

Das ist die richtige Antwort und dafür braucht es keine Subventionen. Die Leute sollen nachdenken und ihr Mobiitätsverhalten ändern.

Wegen hoher Spritpreise boomen gebrauchte E-Autos

Die hohen Spritpreise machen gebrauchte E-Autos zurzeit attraktiv. Immer mehr Pendler und Autofahrer denken darüber nach, auf ein Elektroauto umzusteigen. Von Anne-Catherine Beck.

Show threadChristian Schröder4d ago
@Highwaytohell @SheDrivesMobility
Die ÖPNV Infrastruktur ist nicht für alle gleich. Menschen, die zur Arbeit fahren müssen, benötigen das Auto, wenn die ÖPNV Infrastruktur zwischen Wohn- und Arbeitsort nicht gut ist.
Show threadChristian Schröder4d ago
@Highwaytohell @SheDrivesMobility
Deswegen:
Arbeitgeber sollten steuerlich begünstigt werden, wenn sie sich bei ÖPNV Knotenpunkten ansiedeln. Arbeitnehmer sollte dort gefördert werden, wenn sie einen Wohnort mit kurzem Arbeitsweg oder guter ÖPNV Verbindung zum Arbeitgeber wählen
Das Modell Einfamilienhaus sollte nicht mehr gefördert werden, da es Menschen an Orte bindet und ihnen die Freiheit nimmt den Wohnort zu wechseln.
Irgendwelche Einwände?
Show threadGeiger U. on the Highwaytohell3d ago
@quax ja, ich lehne grundsätzlich Subventionen ab, die eine von Staat gewünschte Verhaltensweise begünstigen sollen. Der Staat sollte es den Menschen überlassen ihre Lebensentürfe zu gestalten. Keine Förderung von Eigenheim ist ok, keine Förderung der klassischen Familie durch Ehegattensplitting, Diese ganze Subventioniereritis um vom Staat bevorzugtes Verhalten zu "erzwingen" ist Quatsch, also auch nicht AG wenn sie sich in der Nähe von ÖPNV ansiedeln.
Show threadKatja Diehl4d ago
@Highwaytohell das wissen doch die Behörden vor Ort. !?
Show threadGeiger U. on the Highwaytohell4d ago
@SheDrivesMobility Woher? Nicht jeder Arme ist Grundsicherungsempfänger. Man könnte natürlich an Grundsicherungsempfänger mit Auto was verteilen. Riesen Verwaltungsaufwand (Nachweis, ob jemand ein Auto hat, Nachweis, dass er das auch braucht....)
Show threadGeiger U. on the Highwaytohell4d ago
@SheDrivesMobility Das Ganze wird irgenwann auf die Gesamtinflation durchschlagen und dann wäre es natürlich höchst sinnvoll die Grundsicherungsbeträge überproportional anzupassen. Das wir mit #söder und #merz und leider auch #klingbeil nicht gehen.
Show threadwetterfrosch4d ago
@Highwaytohell @SheDrivesMobility Bürgergeld-Empfangende müssen beim Antrag angeben ob ein Auto zu ihrem Vermögen gehört. Die Kontonummer sollte da nicht weit weg von notiert sein.
Show threadGeiger U. on the Highwaytohell4d ago
@wetter dann könnte man da was tun. Wird aber nicht passieren.
Show threadNina4d ago

@Highwaytohell @SheDrivesMobility

#mansplaining from hell

Show threadGeiger U. on the Highwaytohell4d ago
@nipako79 @SheDrivesMobility wer anderer Meinung ist ist ein Arschloch. Das kannte ich bisher nur von Rechtsradikalen.
Show threadNina4d ago
@Highwaytohell @SheDrivesMobility nicht meine Wertung. Ich hatte etwas anderes geschrieben 💁🏻‍♀️
Show threadwortezimmer2d ago

@Highwaytohell
Der Staat hat eine Lenkungsfunktion. Die sollte halt nur mit Verstand und Blick auf das Gemeinwohl eingesetzt werden.

@SheDrivesMobility

Show threadGeiger U. on the Highwaytohell2d ago
@wortezimmer @SheDrivesMobility der Staat hat keine lenkungsfunktion im Sinne von dem Gebot was der Bürger zu tun und zu lassen hat . Der Staat schafft Rahmenbedingungen zb. Tabakteuer, aber er verbietet nicht das Rauchen. In China hat der Staat eine Lenkungsfunktion, drittes Reich, Russland. Die AfD sollte keine Lenkungsfunktion haben, wenn sie regiert.
Show threadwortezimmer2d ago

@Highwaytohell
Der Staat verbietet den Konsum bestimmter Drogen. Der Staat verbietet Werbung für bestimmte Drogen. Der Staat verbietet, bestimmte Medikamente frei zu verkaufen. Der Staat verbietet die Verwendung bestimmter schädlicher Stoffe wie z. B. Asbest. Der Staat verbietet Abtreibung. Aber klar, wir leben ja auch in China.
/s

@SheDrivesMobility

Show threadGeiger U. on the Highwaytohell2d ago
@wortezimmer @SheDrivesMobility Nein, aber die Frage ist doch, wo ist eine Grenze. Diese Grenze wird immer weiter verschoben. Das führt automatisch zu mehr Bürokratie. Der Staat hat ein wunderbares Mittel: Steuern und Abgaben: Beispiel co2 Preis, macht mittelfristig Öl- und Gasheizungen (ohne Wärmepumpenpflicht) und Verbrenner unattraktiv ohne Bürokratieaufwand. Es wurde nur die soziale Komponente, das Klimageld nicht umgesetzt. Das könnte man jetzt ja nachholen.
Show threadwortezimmer2d ago

@Highwaytohell
Es hat sich schon sehr lange die Erkenntnis durchgesetzt, dass sowohl Push- als auch Pullfaktoren notwendig sind, um in vernünftiger Zeitspanne gewünschte Ergebnisse zu erzielen.

@SheDrivesMobility

Show threadGeiger U. on the Highwaytohell1d ago
@wortezimmer @SheDrivesMobility Die Frage ist, wer definiert "gewünschte Ergebnisse".
Show threadwortezimmer1d ago

@Highwaytohell
Grundkurs Demokratie könnte helfen. Meine Zeit ist mir dafür zu schade, ich bin raus.

@SheDrivesMobility

Show threadKatja Diehl1d ago
@wortezimmer @Highwaytohell simple Antwort wäre: Nicht die, die es heute tun :D
Show threadGeiger U. on the Highwaytohell1d ago

@wortezimmer Demokratie bestimmt die Rahmenbedingungen in denen wir leben, aber nicht wie jeder einzelne lebt. Grundkurs Demokratie.

Grundgesetz für die Bundesrepublik Deutschland
Art 2
(1) Jeder hat das Recht auf die freie Entfaltung seiner Persönlichkeit, soweit er nicht die Rechte anderer verletzt und nicht gegen die verfassungsmäßige Ordnung oder das Sittengesetz verstößt.

Show threadwortezimmer1d ago
@Highwaytohell
Ich kann mich nur wiederholen: Grundkurs Demokratie.
Da steht nämlich nicht das, was du glaubst, das da steht.
Show threadGeiger U. on the Highwaytohell1d ago

@wortezimmer Ich habe Artikel 2 1 zu 1 kopiert. Das steht so im GG.
Parlamente legen zurecht Rahmenbedingungen fest, haben aber nicht das Recht mich zu "gewünschtem Verhalten" zu zwingen oder zu manipulieren, solange ich nicht andere dadurch schädige. Das das viel zu oft passiert, dass man versucht uns zu gewünschtem Verhalten zu zwingen, ist eine andere Frage.

"Nicht die, die es heute tun", aber auch nicht die, die es vielleicht morgen tun wollen, seien es Linke, Grüne und Faschisten.