GenomIncIch habe ne verrückte Idee, ich kann ja mit dem #Deutschlandticket jeden #RE der #Bahn nutzen. Ist jemand von euch damit schon eine große Strecke gefahren? Bin am überlegen damit mal für das Wochenende von #Osnabrück bis #Basel zu fahren. Der badische #Bahnhof in Basel zählt noch zum deutschen Schienennetz. Bin dann allerdings 12 Stunden unterwegs.
Ben 4219@genominc ich war mal von #osnabrück bis #karlsruhe gefahren und war zum Fotografieren dort. Das Verkehrskonzept dort ist einfach genial...
Axel Gutmann@ben4219 @genominc War genial, bis zum Bau des absurden UBahnTunnels aka Milliardengrab. Seither nur noch "relativ gut". Z.B. wird aktuell prognostiziert, dass die im November "upgedateten" Abfahrtsanzeigen im Tunnel bis zum Sommer wieder funktionieren sollen🤦🏻♂️.
#Karlsruhe
#Karlsruhe
BecherMax
Rotkäppchen@BecherMax @virbonus @ben4219 @genominc
Das neue Anzeigensystem, das die VBK ausschreiben, kriegt auch ein Webinterface, dass erklärterweise aber NICHT als Ersatz für die Anzeigetafeln benutzt werden können soll.
Das neue Anzeigensystem, das die VBK ausschreiben, kriegt auch ein Webinterface, dass erklärterweise aber NICHT als Ersatz für die Anzeigetafeln benutzt werden können soll.
@BecherMax @ben4219 @genominc Seit dem Tunnelbau kann ich von der Südstadt #Karlsruhe nicht mehr ohne Umstieg in die Innenstadt fahren (und brauche 40% mehr Zeit zum Büro in der Weststadt).
smartsammler@virbonus @BecherMax @ben4219 @genominc Hat sich der Linienplan denn verändert? (Während des Umbaus war er anders aber zu vor dem Umbau ist er im Westen meine ich gleich)
@smartsammler @BecherMax @ben4219 @genominc Vor dem Umbau fuhr eine Linie von der Rüppurrer Str. via Kronenplatz direkt zum Marktplatz und weiter zum Klinikum in der Nordweststadt. Heute muss am Kronenplatz nach unten umgestiegen oder der Umweg über den Hauptbahnhof genommen werden. Die innerstädtische Konnektivität hat durch die zwei Ebenen echt gelitten, auch weil Umstiege länger dauern.
Michael Salbeck@smartsammler
Der Grund für den Bau der Kombilösung war, viele Menschen aus dem Umland in die "Einkaufsstadt" zu bringen. Mit dem Tunnel Kaiserstraße per ÖPNV, mit dem Tunnel Kriegsstraße per Auto. Die Karlsruher Bürger selbst waren nicht die erste Priorität.
Da es nur wenige Stellen gibt, an denen die Trams in den Tunnel fahren können, muss mehr umgestiegen werden. Daher hat sich der Fahrplan verändert.
@virbonus @BecherMax @ben4219 @genominc
Der Grund für den Bau der Kombilösung war, viele Menschen aus dem Umland in die "Einkaufsstadt" zu bringen. Mit dem Tunnel Kaiserstraße per ÖPNV, mit dem Tunnel Kriegsstraße per Auto. Die Karlsruher Bürger selbst waren nicht die erste Priorität.
Da es nur wenige Stellen gibt, an denen die Trams in den Tunnel fahren können, muss mehr umgestiegen werden. Daher hat sich der Fahrplan verändert.
@virbonus @BecherMax @ben4219 @genominc
mathegudrun (she/her)@smartsammler @virbonus @BecherMax @ben4219 @genominc es hat sich auch für die Waldstadt geändert. Wir müssen zur Innenstadt und zum Bhf jetzt umsteigen.