Martin Steiger 🚀3d ago

Ich verstehe die Diskussion nicht, denn: Was ist daran «schikanös»?

Gehört es nicht zu den grundlegenden Fähigkeiten als Autofahrer:in, die geltende #Geschwindigkeit einhalten zu können?

Auch wenn die #Strassen angeblich zum Schnellerfahren «einladen» …

In halbwegs modernen Fahrzeugen gibt es dafür sogar ein Assistenzsystem.

(Mit dem praktischen Problem, dass man jederzeit mit falsch erkannten Geschwindigkeiten rechnen muss, aber so bleibt man aufmerksam!)

https://www.tagesanzeiger.ch/blitzer-zuerich-brandschenkestrasse-bringt-2-5-millionen-543994585937

Show threadSilvia Marton (🥂Cüpli-Antifa)3d ago

@martinsteiger

Es ist schon witzig. 30er-Zonen ohne Schikanen und Schwellen sind ja verkehrsflusstechnisch das beste, was einem passieren kann. Eigentlich sollten Autofahrys sie lieben und entsprchend "ehren".

Show threadAndy2d ago
@SilviaMarton @martinsteiger Eine Strasse sollte so idealerweise so gebaut sein, dass Autofahrys, ohne auf den Tacho zu schauen, nicht schneller als das Tempolimit fahren. Das kann mit einer Verengung der Fahrbahn erreicht werden. Also nicht nur aufgemalte Linien, sondern Pflanzenkübel am Rand, Parkfeldern und Pollern. Schikanen und Schwellen sind dann nur noch dort notwendig wo das nicht reicht oder um gefährliche Stellen zu entschärfen (z.B. Fussgängerstreifen).
Show threadSilvia Marton (🥂Cüpli-Antifa)

@andy @martinsteiger

Dadurch erreichst du dann aber auch, dass der Verkehr unflüssig wird. Wir haben sowas in einer Strasse, in der 50 gefahren werden darf. Das ist komplett unsinnig, dazwischen geben alle immer wieder wie wild Gas.

Bei regelmässigem Tempo 30 ist es bezüglich Lärmbelastung am angenehmsten. Auch bezüglich Energieeffizienz. Vielleicht sogar sicherer, weil übersichtlicher?

Eigentlich sollte jede*r mit Führerschein, fähig sein, Geschwindigkeiten einzuhalten.

Mar 30 at 9:45amWeb
Show threadAndy2d ago
@SilviaMarton Bei den Schikanen und Schwellen meinst du? Dort sehe ich dieses Problem mit dem starken Bremsen davor und Beschleunigen danach ganz klar auch. Das kann dann teilweise sogar kontraproduktiv werden.
Show threadSilvia Marton (🥂Cüpli-Antifa)2d ago

@andy

Auch bei parkierten Autos als 'natürliche Schikanen'. Kommt dann noch dazu, dass die dann zusätzlich ein Sicherheitsproblem darstellen. Für Velos oder Kinder.

Show threadMartin Steiger 🚀2d ago
@andy @SilviaMarton Niemand muss in solchen Situationen stark bremsen oder stark beschleunigen … 🤷🏻‍♂️
Show threadTuchowski2d ago
@martinsteiger Muss nicht, allerdings tun's einige leider doch... Und "sparen" so ein, zwei Sekunden, gefährden dann aber andere Verkehrsteilnehmer:innen. 😤
@andy @SilviaMarton
Show threadMartin Steiger 🚀2d ago

@SilviaMarton @andy Im Kanton Zürich sabotiert man nun im grossen Stil die Leistungsfähigkeit der Strassen:

https://www.linkedin.com/posts/carmen-walker-sp%C3%A4h-b75221231_mit-dem-ja-zur-mobilit%C3%A4tsinitiative-haben-share-7442927249906970625-XsUC

Mit dem JA zur Mobilitätsinitiative haben die Stimmberechtigten im Kanton Zürich letzten Herbst entschieden, dass künftig der Kanton über die Höchstgeschwindigkeit auf Kantonsstrassen und Strassen… | Carmen Walker Späh

Mit dem JA zur Mobilitätsinitiative haben die Stimmberechtigten im Kanton Zürich letzten Herbst entschieden, dass künftig der Kanton über die Höchstgeschwindigkeit auf Kantonsstrassen und Strassen mit überkommunaler Bedeutung auch in den beiden Städten Zürich und Winterthur entscheidet. Nun setzt der Regierungsrat die entsprechende Gesetzesänderung per 1. Juni 2026 in Kraft. Eine Beschwerde der Stadt Zürich gegen den Volksentscheid hat vom Bundesgericht keine aufschiebende Wirkung erhalten. Ein leistungsfähiges Strassennetz ist wichtig für unsere Mobilitätsbedürfnisse und unsere Volkswirtschaft. Dafür setze ich mich ein. Kanton Zürich Volkswirtschaftsdirektion Kanton Zürich Sicherheitsdirektion Kanton Zürich

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Show threadSilvia Marton (🥂Cüpli-Antifa)2d ago

@martinsteiger

Also ich bin nicht schuld am Abstimmungsergebnis...

Dabei gibt es gerade in der Stadt Zürich ein paar hübsche Beispiele von 30er-Zonen ohne Schikane. Die funktionieren prima. Auch die ganzen E-Velos sind ähnlich schnell, muss also auch nix gross überholt werden. Eigentlich ein ziemlich friedliches Fahren dort. (zumindest, so lange hintendran niemand drängelt)

@andy

Show threadAndy2d ago
@SilviaMarton @martinsteiger Guter Punkt. Auch das Vorhandensein von Fussgänger und Velofahrer hat Einfluss auf die Wahrnehmung der Geschwindigkeit. Das funktioniert nur dort gut, wo ein konstantes, hohes Verkehrsaufkommen dieser Kategorien vorhanden ist.