Martin Marheinecke3d ago

Eine Entwicklung, die mich nicht nur deshalb erfreut, weil ich ein Segelschiffs-Nerd und Solarpunk-Fan bin.

Es ist tatsächlich möglich, einen sehr großen Teil der Seeschifffahrt mit modernen Frachtseglern zu dekarbonisieren. Eine sehr interessante Doku hierzu auf ARTE:

https://www.arte.tv/de/videos/117720-000-A/frachtsegler-erobern-die-weltmeere/?utm_source=android&utm_medium=share&utm_campaign=117720-000-A

#Segelschiffe #Frachtsegler #Solarpunk #Dekarbonisierung

Frachtsegler erobern die Weltmeere - Die ganze Doku | ARTE

Die Schifffahrt steht vor einer radikalen Wende: Bis 2050 soll sie klimaneutral werden. Die Lösung? Moderne Frachtsegler, die mit Hightech aus dem Hochseerennsport und digitalem Wetterrouting die Kraft des Windes nutzen. Schiffe wie die Anemos oder Grain de Sail beweisen: Emissionsfreier Transport ist möglich - und die Zukunft gehört dem Wind.

ARTE
Show threadBlackHeroe3d ago

@MartinM

Möglich ja, doch wieviel Anteil an der stetig wachsenden Fossillen Flotte wird damit ersetzt?

Letztendlich gelten die Regeln der maximalen Ausbeutung, nicht die der Ressourcen schonen.

Show threadJaddy

@BlackHeroe @MartinM Vor allen sind aktuell 40% des weltweiten SchiffsFrachtVerkehrs Transporte von fossilen Energieträgern; Öl, Kohle, Gas.

Die ließen sich einfach dadurch einsparen, dass die Zielländer decarbonisieren und stattdessen ihren heimisch erzeugten Strom nutzen.

#Energiewende

Mar 29 at 10:50pmWeb
Show threadMartin Marheinecke2d ago

@jaddy
Ja, das erleichtert die Dekarbonisierung deutlich. Wird aber die Hafenwirtschaft in Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven nicht freuen, weshalb ich auch von dieser Seite fossilistischen Widerstand erwarte.

@BlackHeroe

Show threadBlackHeroe1d ago

@MartinM @jaddy

Der größte Widerstand ist es nichts zu tun.

Auch die Werften werden nicht von bestehenden lukrativen Aufträgen abrücken.

Erst wenn es billiger zur Verfügung steht, entscheidet sich der Kapitalismus dafür. Und eine Marktregelnde Macht gibt es nicht.