אין לי שמץ מה הנסיבות שהובילו לכך אבל ראיתי פה אתמול מישהו עם דגלון של הקונפדרציה מ"האופניים" שלו (אה כן, הוא רכב על fat bike כמובן, שזה בגדול קטנוע חשמלי עם דוושות).
@eyal בעברית אנחנו קוראים להם אופני שליח וולט
@elad
כן זה!
אגב, מנסים להגביל אותם ברגולציה אבל לא מצליחים ליצור הבדל רגולטורי ביניהם לבין אופניים חשמליות רגילות, במיוחד שעכשיו היצרנים פה מתחילי לייצר thin fat bikes (כן זה דבר) בשביל לעקוף את הרגולציה.
@eyal מה זה אופניים שמנים רזים? איך זה נראה?
@elad כאלו רק עם צמיגים דקים.
@eyal נו אבל ממש קל להבדיל את זה רגולטורית. עוצמת מנוע, נפח סוללה, משקל כולל, חובת פידול ואיסור מצערת

@elad
אני לא מבין בזה מספיק, אני יודע שהכניסו רגולציה על חובת פידול ואיסור מצערת.
בגדול ממה שהבנתי הבעיות העיקריות עם פאטבייקס זה:
א. זה הכלי שמטומטמים חסרי אחריות אוהבים והם גם פחות מרגישים את הכביש איתו (בעיה כללית שלא קשורה למכשיר עצמו, לפני זה כולם אהבו קורקינטים חשמליים).
ב. המכשירים האלו יכולים לעבור 25 קמש בקלות, יש עליהם חסם שמונע מהם את זה, אבל זה ברמה שאפשר בחלקם להדליק ולכבות אותו באפליקציה ולכן קשה לאכוף אותו.

לגבי עוצמת מנוע ונפח סוללה, אני לא יודע למה לא מנסים לאכוף דרכם.

@elad
אגב, בעיר שלי הכניסו אכיפה נגד פאטבייקס במרכז העיר בשעות העומס (העיר הראשונה בהולנד שמנסה לאכוף אותם), האכיפה היא לפי עובי הצמיג, אבל כאמור, זה פיתרון חלקי.