Mastodawn

@steff Die Preisaufstellung im Bild ist schon wieder ein paar Jahre alt, Strompreis unterwegs kann ich bestätigen, der passt noch fast unverändert, daheim ist‘s natürlich billiger. Keine Ahnung, wie sich die Preise an der #Stinkefront entwickelt haben oder wie die sozialistischen #Preisbremsen wirken, aber zum Glück besteht ja #Freiheit in der Auswahl des Antriebs, das war der zwischenzeitig abgewickelten #FDP und ihren Geldhebern scheinbar immer sehr wichtig.

Mittlerweile ja wieder anders, aber:
- Die 7,7 Liter sind nur für einen Teil der Ölgurgler korrekt. In der Realität liegen viele weit drunter, je nach Einsatzprofil (und ebenso viele BEVs über der angegebenen kWh-Zahl).

- Die 41 Cent beim Auswärts laden setzen ebenso bestimmte Streckenprofile voraus. Preise liegen nur punktuell und meist mit Bindung darunter, fast universell deutlich drüber.

Der explodierende Ölpreis ist hier allerdings ein Segen.

@Saupreiss @steff Keine Ahnung, die immer-schlimme Tankstellendramatik juckt mich seit dem Suizid meines alten Audis anno 2021 nur noch wenig. Die Stromer-Zahlen decken sich erstaunlich gut mit meinen tatsächlichen erfahrenen Zahlen (also NICHT den geschönten Prospektlügen).
Weniger als 7L/100km hatte ich früher auch nie, also im tatsächlichen Betrieb, trotz TFSI und all der anderen Wundertechnologien.
Aber klar, Fahrprofile sind individuell verschieden, stimmt.

Als ich noch Öl verbrannt habe, war ich mit eigenen Fahrzeugen selten über 6l, mit dem zugegeben unkomfortabelsten (billigsten!) darunter regelmäßig unter 5.

Heute anderes Streckenprofil, in der Stadt komme ich auch mit 12 kWh aus - aber Stadt macht nur einen kleinen Bruchteil aus.

Kommt hinzu, das auswärts laden seltenst unter 41 Cent realisierbar ist. Bei Bindung auf einen Anbieter, der dann allerdings immer nur für Teilstrecken reicht und mit Grundgebühr und dann… 1/2

@Gernotti …schwankender Verbreitung.
Da hängt viel von den jeweiligen Zielen ab, den Strecken und Grenzen sind eh ganz böse.

Deshalb halte ich so Rechnungen auch für so gefährlich: Sie sind völlig einfach von nicht böswilligen Menschys zerlegbar. Und böswillige tun das fast immer.

@Saupreiss @steff Drum schreibe ich, FÜR MICH passen diese Zahlen im REALBETRIEB gut. In Stadt und Stau verbrauche ich punktuell deutlich weniger, aber relevant ist ja nur Tank-/Lademenge geteilt durch gefahrene km mal 100, gegeben man achtet auf abschließend vergleichbare Füllstände — praktischer Dreisatz, wie ihn jeder in der Schule gelernt hat.
Absehbar werden die Unterwegs-Strompreise in Folge des Preisschocks mittelfristig wohl auch steigen, aber langsamer.

Stefan 🚗⚡4d ago

@Gernotti @Saupreiss
Mein Durchschnittspreis die letzten 13 Monate (Aufzeichnung mit Homeassistent seit 02/2025)
16,76 ct/kWh brutto
(Epexspot Tarif mit optimierten Nachtladen/Sonnenladen)
inkl. Aufschlag 1,2 ct netto, Netzkosten 6,56 netto, +20% Ust) ohne Grundtarife

@steff @Saupreiss Hübsch! Home Assistant ist sowieso ein geniales Tool.
Ich habe mich selbst noch an keinen dynamischen Stromtarif getraut (eher eine gefühlte Meinung, hatte mich hier noch nie ernsthaft gekümmert) und als Mieter sind meine Solaroptionen jenseits des Balkonkraftwerks begrenzt. Aber schön daß es bei Dir gut tut.

Stefan 🚗⚡

@Gernotti @Saupreiss
Ja Homeassistent ist genial. Ich hab da schon so viel mit gebastelt.
Ich mache damit die Lastregelung, da es manchmal tagsüber beim Laden und dem Hausverbrauch schon knapp wurde.
Die Schwellwertberechnung für das Laden ist eines meiner besten Stücke. Eine Automation sucht immer um 07:00 und 19:00 für die nächsten 12 Stunden die günstigten 4-5-6-7 h, ab der geladen wird (je nach Auto das angesteckt ist).
Wir stecken immer abends oder an Wochenenden eines der 3 Autos an, geladen wird dann wenn der Preis passt.
Über alle 3 Autos ist der Durchschnitt 17,46 ct bei ca 14.000 kWh im Jahr (Sohnemann ist viel unterwegs und kann nicht immer zu den günstigsten Zeiten laden).
Anbei meine Wallbox-Steuerungs-Seite:

In diesem Zusammenhang lohnt auch ein scharfer Blick auf #evcc.

Stefan 🚗⚡4d ago

@Saupreiss @Gernotti
Ja danke, kenne ich. Gibt es auch als Addon für HA.

Hatte schon fast alles erstellt, wie ich das erste mal auf evcc kam. Ist aber auf der Watchlist, spätestens wenn die PV/Speicher eingebaut wird.

Klingt ja auch erstmal nach einem Ding, das für Leute mit („richtiger“) PV gedacht ist. Macht aber viel mehr, ist insbesondere mit dynamischen Tarifen auch hoch interessant.

Deine Lösung wird flexibler und vor allen Dinfen exakt auf Eure Bedürfnisse zugeschnitten sein. Die Ladeplanung von EVCC ist dafür fertig und getestet, aber nur in Grenzen anpassbar.

Mir selbst ist mittlerweile vieles lieber als Home Assistant, gerade was Steuerung wegen Strompreis angeht.