💡Der Finanzminister und #SPD-Chef möchte eine #Preisobergrenze beim Sprit. Diesbezüglich gibt es nur drei Möglichkeiten: nämlich:
1. die Obergrenze liegt so hoch, dass sie verpufft,
2. die Obergrenze legt unter Einstandspreis und die Konzerne werden entschädigt (dann subventionieren inländische Steuerzahler auch ausländische Tanktouristen) oder
3. an Tankstellen gibt es kein Benzin mehr.

Bei 1 und 2 fehlt das Preissignal, weniger zu verbrauchen. 3 wirkt unterschiedslos auf alle Nachfragenden.

@guy_bockamp Das regelt doch der hocheffiziente Versagermotor.

https://youtu.be/UW7lB7p0Eow

Markus - Ich will Spass (ZDF Hitparade 05.07.1982) (VOD)

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@guy_bockamp

Mal im Ernst:

Das Neun-Euro-Ticket ist die richtige Lösung, den es mindert die Abhängigkeit von einer derzeit schwer zu beschaffenden Droge.

Aber das werden weder der Blackrockmanager noch die Frau von E.ON wollen.

Also: Weiterfahren bis man schwarz wird.

@petros Nur im urbanen Raum.

Im ländlichen Raum ist das für Pendler*innen überhaupt keine Option zum gegenwärtigen Zeitpunkt.

@guy_bockamp

Nun, die meisten Menschen wohnen nicht im ländlichen Bereich. Wenn diese weniger Benzin verbrauchen, dann ist mehr für die übrig, die es brauchen und der Preis sinkt auch für sie.

@petros

22,6% wohnen im ländlichen Raum

Und: welchen Unterschied macht es, wenn das D-Ticket unter dem Mobilitätsgeld liegt? Dann ist das 9€-Ticket der teurere Weg.

@guy_bockamp Es hilft bei der Mobilitätswende - weg vom Auto.

Look, das derzeitige Modell heiĂźt doch Benzin im geschlossenen Raum zu verbrennen, denn nichts anderes ist die Erde. Da ist kein planetarischer Auspuff.

Ich habe schon vor Dekaden gesagt: Jeder kann Auto fahren soviel er will, so lange der Auspuff in der Fahrerkabine endet.

Die Erde ist nichts weiter als die grossflächige ""Lösung", die keine ist.

@petros

Das wäre bei der Spritpreis-Manipulation korrekt. Ich denke aber, du siehst nicht das ganze Bild:

Wenn Du das Mobilitätsgeld nicht an einen Energieträger oder ein Verkehrsmittel knüpfst, erzeugst Du doch gerade Wettbewerb gegen das Auto.

Und: am allermeisten profitiert, wer zu FuĂź geht.

Edit: und: das Auto im ländlichen Raum ist oft auch Arbeitsmittel. Du wirst den Weidedraht nicht mit der TRAM zu den Schafen bringen

@guy_bockamp

"22,6% wohnen im ländlichen Raum"

Das ist klar nicht die Mehrheit. Ihnen hilft das 9-Euro-Ticket, da weniger gefahren wird und dadurch Nachfrage wegfällt und Spritpreise sinken.

Ich habe ein Elektroauto, habe ausgerechnet, dass ich dadurch etwa ein Drittel des "Sprit"verbrauches bezahle.

Ich habe ein chinesisches Auto gekauft, der in Australien wesentlich billiger ist als in D, da nicht durch Strafzoll "wegen Subvention" belegt. D kennt natĂĽrlich keine Subventionen ;-)

@guy_bockamp Wen ich Geld mit der Gießkanne verteile, verändere ich kein Verhalten. Es führt zur Bewahrung des Status Quo, inklusive dauerhafter Abhängigkeit vom ausländischen Mächten und Umweltverschmutzung.

@petros

Stimmt, das ist ja eine soziale Transferleistung.

Ich würde ja auch gleichzeitig die Mineralölsteuern verdreifachen. Dann ändere ich verhalten.