SchleifleistenbruchBeni Nsar Ville.
So wie ich euch hier schöne Bilder aus Marokko zeige, muss ich auch das zeigen, was man sonst so sieht.
Ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
Streunende Katzen und Hunde, teils auch tot.
Respektlosigkeit gegenüber Frauen.
Müll überall.
Ständig Ölspuren auf den Straßen.
Auf den Märkten wird rohes Fleisch ungekühlt verkauft, Reste liegen lose auf dem Boden.
Keine Toleranz für 🏳️🌈.
Häuser, bei denen jeder Quadratmeter des Dachs anders gedeckt ist, um notdürftig gegen Regen geschützt zu sein. Selbst in touristische Unterkünfte und Restaurants regnet es hinein.
Vernachlässigte Sicherheitsstandards: 230 V sind hier ohne Berührungsschutz ständig abgreifbar.
Ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
Streunende Katzen und Hunde, teils auch tot.
Respektlosigkeit gegenüber Frauen.
Müll überall.
Ständig Ölspuren auf den Straßen.
Auf den Märkten wird rohes Fleisch ungekühlt verkauft, Reste liegen lose auf dem Boden.
Keine Toleranz für 🏳️🌈.
Häuser, bei denen jeder Quadratmeter des Dachs anders gedeckt ist, um notdürftig gegen Regen geschützt zu sein. Selbst in touristische Unterkünfte und Restaurants regnet es hinein.
Vernachlässigte Sicherheitsstandards: 230 V sind hier ohne Berührungsschutz ständig abgreifbar.
Ganz interessant ist hier auch, dass auf den Abfahrtstafeln auch Umsteigeverbindungen angezeigt werden. In El Jadida führt das so weit, dass auf der ganzen Abfahrtstafel de facto nur ein Zug steht.
Aeroport Mohammed V.
Dies ist der einzige unterirdische Bahnhof in Marokko. Angebunden ist der viergleisige Bahnhof über eine eingleisige Strecke, die zunächst in einem großen Bogen um den Flughafen herum führt.
Obwohl hier nur noch Triebwagen zum Einsatz kommen (primär die aus Belgien bekannten Break-Fahrzeuge), gibt es noch die Möglichkeit, Lokomotiven umzusetzen.
Dies ist der einzige unterirdische Bahnhof in Marokko. Angebunden ist der viergleisige Bahnhof über eine eingleisige Strecke, die zunächst in einem großen Bogen um den Flughafen herum führt.
Obwohl hier nur noch Triebwagen zum Einsatz kommen (primär die aus Belgien bekannten Break-Fahrzeuge), gibt es noch die Möglichkeit, Lokomotiven umzusetzen.
Rabat Agdal.
Irgendwie ein Bahnhof weit abseits des eigentlichen Zentrums von Rabat; hier war aber offensichtlich noch Platz für einen derart repräsentativen Bau. Die grundsätzliche Konzeption des Bahnhofs ist gut, allerdings fühlt sich vieles in dem nicht einmal 10 Jahre alten Bahnhof schon heruntergekommen oder qualitativ minderwertig an.
Norra kommissionen@Schleifleistenbruch Gab halt Rabat.
Lenard@Schleifleistenbruch Sind die Rasengleise da zum Teil Stumpfgleise? Auf Satelliten Bildern scheint da ja immerhin auf einer Seite mal was gelegen zu haben.
Und warum schaut Bild 3 einfach 1:1 wie so ein Beispiel Immobilien Projektfoto aus
@LeNerd ne, da liegt auch kein Stumpfgleis.
@Schleifleistenbruch Was für ein "Tunnel" 
@LeNerd dagegen ist der Dresdner Flughafentunnel ein ausgewachsener Tunnel...
ÉricMSM🇧🇪🥾🚆🚊🌼🐑🐞📷@Schleifleistenbruch Die marokkanische wurden sofort als 3-teilige ET geliefert während die belgische nur 2-teilig waren am Anfang.
Die trugen am Anfang die Sand-Gelb/Rot Lackierung.
Die Lackierung auf deinem Bild gefällt mir am besten.
https://rixke.tassignon.be/spip.php?article1370&artpage=2-2
Une alle Farbgebung kann man hier finden : https://ferrovia.be/Trains_Materiel_Automotrice_SNCB-NMBS_AM-MS_03_CFL_ONCF_ZMC.php
@Schleifleistenbruch Und woher weiß man welcher nun wirklich in dem Bahnhof abfährt. Steht der immer ganz oben?
@LeNerd ja, und da steht in der letzten Spalte nichts von einem Umstieg.
@Schleifleistenbruch Das hab ich zuerst auch gesehen, aber beim vorletzten Zug ist die Spalte doch auch leer. Oder wechselt die zwischendurch den Text
@LeNerd das ist ein Fehler