Etwas überraschend, jedoch nicht verwunderlich, kommt es jedoch, dass die  im gleichen Atemzug ihre Lokomotiven der Baureihe 1216 (Siemens ES64U4) verkaufen möchte.
Es handelt sich dabei um sechs Lokomotiven, welche die  gebraucht aus Österreich von RTS Rail Transport Service und WLC Wiener Lokalbahnen Cargo gekauft hatte. Inzwischen sind die Lokomotiven vor den Eurocity-Zügen zwischen Wien und Kraków im Einsatz.
Etwas verwunderlich finde ich es, dass die schon 15 bis 19 Jahre alten Lokomotiven erst 2 bis 2,5 Millionen Laufkilometer haben.

Noch ein Hinweis: Die Taurus-Lokomotiven der Baureihe 1216 an den - sind hier nicht betroffen; diese gehören nämlich gar nicht der , sondern den .

Jetzt ist es soweit, die ersten acht Lokomotiven der tschechischen Baureihe 380 (Škoda 109E), die sehr ähnlich zu den Lokomotiven auf dem RE1 München-Nürnberg sind, werden von der tschechischen Staatsbahn  zum Verkauf angeboten.
Ursprünglich wurden 2010 und 2011 insgesamt 20 Lokomotiven dieser Bauart an die  ausgeliefert. Eigentlich wollte man mit diesen Loks auch den Eurocity-Verkehr nach Hamburg übernehmen, aufgrund von Problemen bei der Genehmigung kam es nie dazu. Glücklich war mit diesen Maschinen niemand so wirklich, so kamen dann statt dieses einheimischen Produkts unzählige Siemens Vectron auf die tschechischen Gleise.
Bis zum Sommer verdienen sich zehn Lokomotiven noch auf der Strecke von Praha nach České Budějovice und weiter nach Linz ihr Gnadenbrot und werden dann auch zum Verkauf angeboten.
Von den ursprünglich 20 Lokomotiven werden somit nur 18 verkauft, die anderen beiden sind bereits nach Unfällen außer Betrieb.

https://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/ceske-drahy-zahajily-prodej-lokomotiv-rad-1216-380