Bert Hubert NL 🇺🇦🇪🇺🇺🇦2d ago
Politiek Den Haag vertelt ons dat de aanstormende energiecrisis geen reden is tot maatregelen in Nederland. "COVID blijft in Brabant". Hier waarom we absoluut wel aan de bak moeten want anders lopen we deze winter een enorm risico. En het is duidelijk genoeg wat we moeten doen: https://berthub.eu/articles/posts/waarom-we-nu-wel-zuinig-moeten-doen-en-meer-groene-energie/
Waarom we nu WEL zuinig moeten doen, en door moeten met groene energie - Bert Hubert's writings

Het Internationaal Energie Agentschap zegt dat we zuinig aan moeten doen vanwege de oorlogen in het Midden Oosten. Ministers in Den Haag zeggen dat het niet hoeft, want er zijn hier geen tekorten (!). Doet wel erg denken aan ‘COVID blijft in Brabant’. Kennelijk een Nederlandse traditie! Maar, natuurlijk komen die tekorten ook naar ons toe, de benzine is nu al stervensduur. Maar heeft het zin om nu in de zomer slim met energie te doen?

Bert Hubert's writings
Show threadLouw Buijs
@bert_hubert Op een wel-electrische fiets zit meestal ook een mens die CO2 produceert en niet zo heel veel minder als mensen op niet-electrische fietsen.
Mar 22 at 4:16pmWeb
Show threadBert Hubert NL 🇺🇦🇪🇺🇺🇦2d ago
@lgbuijs zelfs meer lijkt het!
Show threadBudgetDuurzaam12h ago
@bert_hubert @lgbuijs Dit is een heel ingewikkelde. De vergelijking tussen beide LCA‘s is erg afhankelijk van waar het voedsel voor de fietser vandaan komt. Je kunt met flink wat overgewicht op een #fatbike stappen, als je voeding uit de Mac komt tov de elektra van je fiets uit een PV paneel. Maar als je dan weer de gezondheidseffecten en de CO2 gevolgen daarvan, door gaat rekenen blijkt de #spierfiets echt energiezuiniger. Maar beiden vallen qua LCA in het niet bij de eAuto! #blijAutoVrij