Volker Quaschning6d ago
Um unabhängiger von #Erdölimporten zu werden, wäre eine Stärkung des öffentlichen Personenverkehrs enorm wichtig. Hier sind die Kosten seit 2022 ebenfalls massiv gestiegen. Dabei sind vor allen Dingen Menschen mit sehr niedrigen Einkommen auf den #ÖPNV angewiesen. Trotzdem diskutieren wir momentan fast nur darüber, wie wir die Spritpreise ⛽ senken können, und was ist mit den Tickets für #Bus und #Bahn 🚍🚆?
Show threadFab Ataqe6d ago
@VQuaschning mein Monatsticket ist seit Anfang 2022 um ca 40% günstiger geworden.
Bitte nicht ähnliche Chart-Tricks anwenden wie die Gegner der wissenschaftlichen Methode.
Show threadThomas Schäfer

@fataqe

Statistischer Ausreißer?

Mar 18 at 6:39amWeb
Show threadFab Ataqe6d ago

@tschaefer mein beispiel? Nein.
In Großstädten war ein Monatsticket in der Größenordnung 100€ vor dem Deutschlandticket, jahrelang. Heute rechne ich das D Ticket.

Beim 9€ Ticket anzufangen zu rechnen ist das ausnutzen des Ausreißers.

Show threadThomas Schäfer6d ago

@fataqe
Ich wohne selbst in einer Großstadt. Dort kostet der Innenraum praktisch genauso viel wie das Deutschlandticket.
Mit einer kurzen Ausnahme vor vielen Jahren gehen die Preise für den ÖPNV hier nur nach oben.
Auch wenn einige Fernpendler durchaus "profitieren" .

Heute und morgen entfällt die Leistung durch Streik.

Show threadFab Ataqe5d ago
@tschaefer meistens ist es anders. Gab ja erst vor paar Tagen die Pressemeldung vom ADAC.
Natürlich sind die Ticketpreise und damit die Öffikosten über die Jahre gestiegen. Aber das D-Ticket hat die für die meisten die vorher Öffis gefahren sind massiv gesenkt. Dass man mit dem 9€ Ticket anfängt, die Pause bis zum D-Ticket ignoriert und so tut als sei es nur gestiegen ist Irreführung.
Wenn man es fair vergleichen will, kann man halt keine landesweiten Aussagen treffen.
Show threadpallas5d ago
@fataqe @tschaefer In Dresden kostete das Monats-Abo-Ticket Anfang 2022 53,70 Eur. Mittlerweile (März 2026) sind es 71,80 Eur.
Show threadsupernova6d ago

@tschaefer @fataqe ich müsste ca 120€ bezahlen, gäbe es das Deutschlandticket nicht.
Allerdings macht es nur die Rechnung für Menschen die sowieso schon Vielfahrer sind günstiger. Einen Flatrate-Moment haben wir halt wieder abgewürgt. Dass also eigentlich alle ein Deutschlandticket hätten und gar nicht mehr über den Preis einer Fahrt nachdenken, und überlegen: Wir sind 3 Personen, ist das Gruppentagesticket oder die Autofahrt incl. Parken günstiger?

Das Problem des ÖPNV ist leider dass er außerhalb von Großstädten schnarchlangsam ist: niedrige Frequenzen und schlechte Anschlüsse machen aus 15min mit dem Auto 50min mit dem Bus. Da denke ich auch nicht nach.