La #LGV #Bordeaux-#Toulouse explose le budget et va coûter 30 milliards d’euros aux finances publiques

Une catastrophe environnementale et un non sens économique et social : « un kilomètre de LGV, c'est un collège. » En attendant, les collectivités françaises endettées qui ont du mal à boucler leur budget règlent les factures de quelques dizaines de millions d’euros par an à la SGPSO, directement sous forme de subventions.

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La LGV Bordeaux-Toulouse explose le budget et va coûter 30 milliards d'euros aux finances publiques

LGV Bordeaux-Toulouse : le coût annoncé de 5,85 milliards d'euros pourrait atteindre 30 milliards d'euros. Une gabegie d'argent public.

La Relève et La Peste

@jeeynet Moi je trouve que c'est un projet important pour désenclaver Toulouse et offrir une alternative bas carbon au trajet en avion. On parle quand même de la troisième ville de France.

Pour ce qui est du surcoût, ça vient en grande partie des délais induits par les recours sans cesse et l'inflation de l'époque covid et post covid.

@gilbert31
Désenclaver Toulouse ?
Alors, oui, on va gagner une heure sur le trajet (3h15 au lieu de 4h15).
Est-ce que ça change fondamentalement la donne ? Est-ce que cette heure gagnée vaut l'investissement écologique et financier demandé ? Est-ce que cette heure gagnée vaut le désengagement financier pour les infrastructures ferroviaires des autres de villes de notre territoire ?

@gilbert31
Et ce surcoût continuera à augmenter, comme l'inflation, comme le coût des matières premières, comme le coût du pétrole nécessaire à alimenter tout le chantier.

Ce projet doit-il vraiment être une priorité ?