@byggvir

Ja, für "normale" Fahrräder:
https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/mobilitaet/fahrrad-radeln

und für E-Bikes:
https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/pedelec-e-bike-fahren-haelt-fit-schont-die-umwelt

@byggvir @SheDrivesMobility Äh ja. So eine Antwort habe ich erwartet. Die kommt zuverlässig von Leuten, die eine Menge Voraussetzungen unterschlagen; zB weil sich deren überhaupt nicht bewusst sind.

Du zählst auf:

• Klamotten wechseln
• ggf duschen
• naher Arbeitsplatz

Ist schon mal nicht so zuverlässig gegeben ausserhalb von Städten.

Ich füge hinzu:

• gesund und fit
• wenig Transportvolumen
• ausreichend Zeit (weil längere Strecken und geringe Geschwindigkeit)
• keine Kinder oder unfitte Menschen zu transportieren
• nicht nur Arbeitsplatz sondern auch Einkauf, Ärztys etc in Reichweite
• Fahrradwege vorhanden und benutzbar(1)

Auch das ist im ländlichen Raum häufig nicht gegeben. Ich lade dich ein, dir das hier mal anzusehen. Landkreise OHZ und CUX.

Deine 6-9km liegen weit unter den typischen Strecken auf dem Land. Das habe ich ja beschrieben: Durchschnitt 15-18km Pendelstrecke eine Richtung, 27km „Freizeitfahrten“ aka gesellschaftliche Teilhabe, einkaufen, Dinge erledigen, Hobbies, Freundys, usw.

Ich wohne 15km von der Bremer Landesgrenze. Das nächste Dorf ist schon weiter als 6km. Die Kleinstadt 10km, der nächste Supermarkt auch. Der nächste Bahnhof (stündliche Verbindung nach Bremen), die nächste Autovermietung und das nächste Carsharing jeweils 16km.

In den letzten Monaten habe ich meine Mutter bei ihr zuhause (Bremen) betreut: 15km eine Strecke. Dann mehrere Wochen täglich im Krankenhaus: 17km eine Strecke. Jetzt ist sie im Pflegeheim: 13 km eine Strecke.

Der ÖPNV, der von Bremer Seite an der Landesgrenze quasi abbricht, wurde hier letztes Jahr ausgebaut: Statt 3mal täglich zu Schulzeiten haben wir nun tagsüber stündliche Verbindungen, aber in die Kleinstadt dauert es trotzdem 45 Minuten (1x umsteigen) und nach 20 Uhr komme ich hier nicht mehr raus.

Heisst: Wenn ich nach Bremen will oder mehr als ein oder zwei Ziele pro Tag anfahren muss, kriege ich das mit dem Rad schon zeitlich nicht gebacken.

Dabei bin ich noch ziemlich beweglich und fahre die Strecken bis 12 oder 15km mit dem Ebike, wenn die Zeit und der Zweck es hergibt. Ich bin ja auch noch berufstätig.

Ich stimme jederzeit zu, dass die Rad- und ÖPNV-Infrastruktur auf dem Land fast überall grottig ist. Ich stimme auch jederzeit zu, dass zu viele Dorfläden etc dichtgemacht, die Läden, Praxen, Apotheken und andere Angebote in Kleinstädten dichtmachen und die Einkaufsmöglichkeiten hauptsächlich auto-orientiert sind.

Das trägt zur Autolastigkeit bei und ich wünsche mir das auch anders. Aktuell müssen wir hier aber mit dem Ist-Zustand klarkommen.

Aber so ein - sorry - überprivilegierter Mist von wegen "du musst nur die richtige Kleidung anziehen“ ist einfach nicht hinreichend für eben diese Lebensrealitäten vieler Menschen im ländlichen Raum.

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(1) An vielen Landstrassen kein Fahrradweg oder übersät mit Schlaglöchern, Gestrüpp oder aufgebrochen von Baumwurzeln. Teilweise nur Schotterwege. Viele Strassen sind schmal; eine Autobreite und geschotterte Seitenstreifen zum Ausweichen.

Stan