Mastodawn

Youen Péron Mar 10

Hello
Je recherche des retours d'expérience de velotafeur tournant autour de 40km journée. J'essaie de maintenir un rythme de 1 à 2 voyages par semaine, mais n'arrive pas à aller au-delà. Fatigue + contingences matérielles (courses, boulot) font que je dois malgré tout prendre la voiture régulièrement.
Comment faites-vous pour tenir à l'année longue ?
Transportez-vous du "lourd" au quotidien (matériel, vêtements, gamelle, ordinateur, parpaings...) ?

#velotaf #inspiration #motivation #velo

Merci à toutes et tous pour vos retours d'info, ça fait avancer ma réflexion.
La conclusion pour le moment est que c'est déjà pas mal et que je n'escompte pas aller au-delà des 2 A/R semaine.
Si ça devait être le cas il faudrait passer à l'électrique, avec une capacité de charge moyenne.
à suivre...
En attendant voici une vue du jour : j'ai du laisser la voiture chez le garagiste et revenir à vélo (quelle poisse :-))
#velo #velotaf

GeorgiaSoupault Mar 10

@ronanjo j'ai eu une série de rdv boulot ya 3 ans qui me faisait faire 32 km aller-retour sur la matinée, un peu chargée. Clairement j'aurai pas fait sans l'assistance électrique, à la fois pour avoir un temps raisonnable et stable malgré le vent (souvent de face à l'aller), et avoir de l'énergie pour ma 2e partie de journée (et déjà je le sentais passer).

Je suis pas une grande sportive mais j'ai l'habitude du vélo tous les jours, et physiquement je le sentais bien passer quand même...

@GeorgiaSoupault Merci pour ce témoignage 🙂

just_chill Mar 10

@ronanjo 20Km/jour et c'est pas quotidien. J'ai un bus qui met le même temps et c'est agréable de pas être obligé, ça me fait tenir dans le temps. Il vaut mieux un peu que pas du tout je trouve, tu fais mieux que beaucoup !
Pour le confort j'ai l'équipement de pluie complet et je me change entièrement en arrivant, même les chaussures.

@just_chill Merci pour ces infos. Je laisse aussi exprès une paire de chaussure au boulot pour le change.

Jean Couteau Mar 10

@ronanjo J'ai plus autant de velotaf, mais quand j'étais à 42km journée, je le faisais qu'une fois par semaine (aussi parce que sinon ça générait trop de fatigue pour pratiquer mon "vrai sport social"). Je transportai toujours PC + gamelle + fringues (tenue de cyclo pour le trajet)

@jcouteau merci pour ton retour. ça me conforte dans l'idée de ce que je peux arriver à maintenir

@ronanjo je ne sais pas, mais je tenais à saluer ton engagement !
L’hiver ça doit pas être simple/marrant (bientôt la fin!).
En tout cas, j’ai ces sacoches que je trouve très bien, y compris pour un ordi dans sa housse (matelassée et calée dans mes vêtements de rechange).

@0gust1 Merci 🙂 J'adore rouler l'hiver, sauf vent et pluie forte. C'est assez méditatif, je suis seul sur la route quasiment, dans le noir, du coup les voitures me voient bien et passent au large. Je croise souvent des animaux sur mon trajet. Ce matin un renard par ex ;-)

@ronanjo idem, j’aime bien rouler la nuit, et l’hiver sauf pluie/vent important (bien équipé ça va).
Ce qui m’embête le plus je pense, c’est le nettoyage quasi permanent du vélo… là sur la photo, je me suis dit « ah sympa les pneus à flanc beige… ah. euh. non. » 😂

Ⓥ Gregory Trolliet Ⓐ🔻 🇵🇸Mar 10

@ronanjo Tu fais 40km sur des chemins comme ça ?

@faket non non, heureusement. ça c'est en sortant du maraichage. Je n'avais pas d'autre photo sous la main pour illustrer la monture. C'est route campagnarde en majorité, et un magnifique tronçon de voie verte le long de la Moselle. Là, c'est plat...

Ⓥ Gregory Trolliet Ⓐ🔻 🇵🇸Mar 10

@ronanjo Ah ouf, je me disais que c’était vachement courageux ^^'
Le reste du trajet est vallonné ?

@faket c'est un "relief de côte" (c'est le terme approprié), mais ça monte très modérément. En gros 300m sur l'Aller-retour, principalement des rampes sur mon trajet, à7%.

Ⓥ Gregory Trolliet Ⓐ🔻 🇵🇸Mar 10

@ronanjo Ok. Bah du coup, mon avis c’est que sans assistance, et encore plus si tu transporte un peu de matos, genre le parpaing, bah c’est normal que tu fatigues ^^

Je fais occasionnellement des semaines avec ce genre de trajet (https://runalyze.com/shared/37mu6q), bah c’est pas de tout repos.

21,13 km Cycling in 46:03 (27,5 km/h) - Bernex Cycling

RUNALYZE - Data analysis for athletes

Steph à vélo Mar 12

@ronanjo route campagnarde avec les automobilistes pressés et/ou frontaliers ?

@stephavelo @faket ils sont pressés, mais ils passent au large, tant qu'il y a de la place

@ronanjo D'un côté, en te lisant, j'ai l'impression que tu t'en veux de pas faire plus, alors que perso même si je défends ardemment le vélo utilitaire, je serais incapable de faire 40 km/jour (même avec assistance).

Une fois par mois en loisir, à la limite. C'est déjà énorme ce que tu fais. Encore plus si c'est en musculaire.

@ronanjo Par contre, je vois dans la question deux sujets distincts à mes yeux.

Tu fais 40km pour le taf, d'accord, mais les courses t'as pas moyen de faire moins ? Parce que tu pourrais par exemple avoir un vélo cargo pour les besoins de transport de matériel mais à courte distance, et un vélo qui permet moins de matos mais une plus grande distance, par exemple.

@breizh C'est la campagne, c'est paumé 😋 . Je ne m'en veut pas, mais j'aurais aimé pouvoir plus reléguer la voiture au stationnement. Roulant tout seul dans mon coin j'ai du mal à me faire un avis sur les jauges kilométriques atteignables par les un(e)s et les autres. Je me suis dit que j'allais poser la question à Mastodon pour une fois 🙂

@ronanjo Je suis aussi dans la campagne paumée et le supermarché le plus proche est à 7 km. Chez mes parents, y’a même une supérette à 2 km (et un supermarché à 8 km). ^^’

C’est rare d’être réellement au milieu de rien du tout à 20 km à la ronde (ça arrive, hein, mais je préférais vérifier quand même, parce que c’est plus courant d’être loin du taf que loin des magasins).

@breizh serais-je un habitant de cette fameuse diagonale du vide ? Le premier petit supermarché est à 12km. Dans un gros bourg. La première petit ville à 20km. Pour les légumes et tout ce que la campagne peut produire ça va, dans un rayon de 10km ça fonctionne bien.

Lou 🇬🇱Mar 10

@ronanjo Pas vraiment le choix, le vélotaf c'est une drogue dure... C'est vrai qu'en été on se demande un peu comment tenir jusqu'en hiver, mais la transition se fait progressivement. Il faut le bon équipement. La nuit, le froid, ça peut être agréable. Moi j'ai la chance de traverser la campagne, il y a régulièrement des animaux sauvages.

@houbahoubahop ah, c'est vrai que rouler la nuit en hiver c'est chouette, à la cambrousse en tout cas.

@ronanjo De mon côté, avec un musculaire, j'arrivais à faire max 3 a/r par semaine (25 km par a/r avec deux belles côtes)
Avec mon VAE je fais du 100% velotaf (sauf si pluie trop intense) pour 30km par jour. (Lieu de travail différent)

@deepo petite question sur le vae : tu roules depuis longtemps avec ? La batterie tient elle le choc ? L'hiver notamment

@ronanjo j'ai une batterie 500Wh et je fais environ 2.5 a/r avec une charge (avec l'assistance au cran 3 (sur 4)). La batterie a 8500km, je ne vois pas une grosse perte d'autonomie.
Ca dépend aussi beaucoup de ton parcours (ville/pas ville, plat/vallonné,...)
L'hiver je vois une toute petite perte d'autonomie, mais c'est faible.
Ma batterie ne dort pas dehors...

Steph à vélo Mar 10

@ronanjo t'as demandé ici ? https://forum.velotaf.com/

Vélotaf

Velo Vert : le VTT, tout le VTT

@stephavelo ah non, pas pensé. Merci pour le lien et le conseil

@ronanjo
Pour l'aspect fatigue, une question: tu fais tes 1 à 2 AR à 40km depuis combien de temps environ? Parce que le corps, ça met du temps à s'adapter, mais ça s'adapte si on ne le brusque pas.

@ronanjo
Mais bon, il n'y a pas de miracle non plus: 40km, c'est déjà un niveau sportif, donc c'est normal que ça te fatigue. Tant que c'est une fatigue agréable ça va.

@norpois ça fait un bout de temps. Par périodes, parfois ça tient quelques semaines, quelques mois. Parfois il y pause de quelques semaines. Je vois d'après les différentes réponses que je dois être dans la norme, et que je ne pourrais pas allez trop au-delà sans y laisser des plumes. C'est un peu ce que je voulais cerner en posant ma question.

Poor Lonesome Country Rider Mar 10

Hello, c'est à peu près ce que je fais, en général 4 trajets / semaine.
±80% des trajets sont faits en cargo AE, qui me permet de transporter les courses quand nécessaire, en plus du matos pour la journée de taf. L'AE est un + quand la météo est pas top, surtout le vent (de face, l'autre ne compte pas 😅) et, vu le profil de mon trajet c'est bien 10 min de temps gagné / trajets.
En vélo classique, tout dans une saccoche de 20L, qui une fois remplie pour la journée, pèse qqes kg !

@RdeBke Super le cargo électrique. Le genre d'engin qui me fait de l’œil ; jusqu'à présent je me posais la question du côté roulant et de la tenue dans le temps. Mais tu sembles effectivement avoir le même genre de route que moi. Du relief aussi ?

Poor Lonesome Country Rider Mar 11

@ronanjo
C'est un super outil je confirme, qui roule très bien. Le vélo a 5 ans et pas loin de 25000 km, à part une grosse révision moteur à 10000km, que de l'entretien courant.
Côte relief, j'ai ± 550 ma de D+ à la journée, sur des petites routes de campagne (dont 2x2km de chemin agricole roulant).

rollingguyam Mar 10

@ronanjo
Comme d'autres réponses : c'est déjà la classe !
J'ai envie de dire, pour durer faut pas forcer (ce que tu fais déjà).

J'ai eu une courte période de quelques mois à 21 km du taf, mais j'avais le choix (RER sauf derniers kilomètres), donc je faisais max 2-3 A-R par semaine. Avec l'option de faire l'aller et le retour à vélo sur 2 jours au lieu d'un. Et sans chargement (juste mon sac à dos avec mes vêtements de rechange pour la douche). Au début j'étais crevé au taf 😅

rollingguyam Mar 10

@ronanjo ah oui, aussi, c'était certes en hiver, mais cet hiver-là a été exceptionnellement sec !

@rollingguyam oui, c'est pas mal aussi si on peut moduler. Dans mon cas (aucun transports en commun) c'est assez complexe d'associer un des voyage en voiture, mais ça m'arrive avec une voiture du boulot. Faut bien anticiper le matériel par contre

Oliver Brendel Mar 11

@ronanjo pas 40, mais j'ai fait un moment 30km par jour avec 120m de dénivelé par trajet. Et effectivement, même avec 10 années de moins, je ne le faisait pas plus que 2-3 fois par semaine, sinon trop de fatigue cumulé . Et oui je transportait sac de boulot avec ordi portable, documents ainsi que vêtements d'échange. Un petit moteur ( add-e ) avait bien aidé a faire plus souvent.

Faidit 🇪🇺Mar 12

± 30km quotidien depuis ~20 ans, terrain plat, aucuns équipements de qualité (Orléans et péri urbain), pluie vent soleil.
Ordi oui, gamelle change oui, matériel de réparation, pas de vestiaire

https://becancaneries.wordpress.com/2026/01/11/petit-bilan-velo-de-2025/

Petit bilan vélo de 2025

Le bilan de l’année 2024 (>fr) s’était terminé par une chute, comme celui de 2023 avant lui, ni la première, ni la dernière, sans oublier que l’année 2026 commence par des chutes elle-aussi… d’a…

Becancaneries

@faidit waw, bravo. impressionnant bilan kilométrique :-)

Faidit 🇪🇺Mar 16

Je n'ai pas de mérite. Je n'ai pas de voiture et fait tout à vélo.

Vélo Carolo Mar 12

@ronanjo Hello je suis a en moyenne 40km/jour 3 jours semaine. Je velotafe le lundi, mardi et vendredi. Je suis enseignant, donc avec ordi et copies.

Filou vélorution Mar 17

@ronanjo
Pour le quotidien en ville : Remorque deux roues personnelle.
Si transport lourd : Location de vélo cargo électrifié si il faut.
5 km par jour semaine .
50 km en WE

@filouvelorution Aaah, Strasbourg à vélo... Très bon souvenir pour ma part.