RE: https://mastodon.online/@bahnoev/116201484783731142
Wenn hier jemand nicht gehört wird, dann all die Leute, die von ignoranten Nimbys abgehängt werden, weil die lieber halb Norddeutschland vom Deutschlandtakt abhängen als sich über konstruktive Lösungen in ihren Kommunen Gedanken zu machen. Ich hab kein Bock von solchen Leuten abgehängt zu werden. Solche Anti-Alles- und Stillstandskoalitionen sind das Ergebnis einer fortschrittsfeindlichen Kultur der selbstgewählten Unmündigkeit.
@thijs_lucas
Ich kenne Betroffene persönlich. Keine echten Lösungen seitens der Bahn. Und alles nur für ein paar Minuten "schneller". Warum nicht in die alten Netze investieren oder mal das Thema Verspätung angehen?
Die aktuelle Bahnverbindung ist übrigens sehr gut. Punktabzug meinerseits nur für die Überfüllung der Züge und regelmässige Ausfälle.
@Khovergirl
@rainerklute
Die alten Netze sind schlicht voll. Unter anderem deswegen brauchen wir (nicht nur) diese NBS.
Die Idee hinter dem D-Takt ist ein auf Deutschland abgestimmter integrierter Taktfahrplan. Für dieses Konzept sind bestimmte Fahrzeiten notwendig, damit die Züge bspw. passend zur Minute 55 in den Bahnhof kommen und darauf der weitere ÖPNV (Bus&Bahn) abgestimmt werden kann.
Aus der Perspektive entsteht die Notwendigkeit bestimmte Fahrzeiten zu erreichen.
@Khovergirl @rainerklute
Für das Fernverkehrsangebot insgesamt sind reduzierte Reisezeiten natürlich wichtig als Pull-Faktor bei der Verkehrsmittelwahl gegenüber Auto und Flugzeug.
Problematisch ist aus meiner Sicht, dass wir generell die robuste Betriebsführung in der Planung zu wenig im Blick haben und diese erst zu einem späten Zeitpunkt im Planungsprozess prüfen.
Thijs Lucas
Khovergirl
Bastian Ehrenholz