Uff, wie anstrengend doch einfach nur gerade aus fliegen sein kann, wenn man nicht nur im Tablet die Stoppuhr startet, sondern das Spiel das auch als Steuereingaben wertet.
Nach jedem Mal ins Tablet gucken, erst mal wieder trimmen, Motor runterdrehen, Kurs korrigieren, Schweiß abtupfen, ...
Jetzt darf ich mich für Abstürzen bezahlen lassen. Sweet.
Für die erste Taxiway war ich viel zu schnell, hätte ich da eingelenkt, wäre ich gedrifted 🤠
Auf der Landebahn auf dem Weg zum Taxi gecrashed 🤦♂️
Der Kunde freut sich sicher, dass sein frisch reparierter Flieger zu 100% kaputt ist.
Gemütlicher Flug nach Klotzsche. S-Bewertung. Yes. Auch wenn die Landung wieder nur 63% bekommen hat.
Die CubCrafters XCub.. die will ja von alleine los. Wenn man die nicht bremst, rennt die im Idle schon zur Landebahn 8=D
Fracht in Madasgaskar abgeliefert. Deren Stadtnamen sind echt was anderes.
#MananaraAvaratra #Ambodifotatra
Und was zum Henkel, meint das Spiel mit "nicht auf der Runway gelandet"?! Das ist ein Stück gerodeter Urwald! Ich bin extra noch 100m weiter geflogen, bis ich gelandet bin.
Wie man das Spiel auf deutsch spielen kann, versteh ich auch nach einem Jahr noch nicht.
Die "Gespräche" sind schon auf englisch langweilig (weil dauernd wiederholt) und belanglos. Aber wenigstens nicht durch ein TTS-System aus den 90ern verhunzt.
Holy moly! Erster Flug mit der AeroElvira Optica, und gleich beim Start knallhart weggestalled.
Die hob im 90° Winkel ab, und sofort rechts über den Flügel Richtung Landebahn 😱
Das erste Flugzeug im Spiel was ich mit _negativer_ Trimmung fliegen musste.
| Wenn ihre Passagiere sich angeschnallt haben.. können sie los.
*guckt zu Michael*
*Michael sitzt auf seinen Gurten und lächelt*
Auf gehts, na?
Man versteht so Konzepte wie "Kommunalität" und "type rating" ganz fix, wenn man mal aus einem Glascockpit einer modernen Cessna mit Garmin G1000 aus- und in einen Uhrenladen wie die Piper PA.28 einsteigt.
Die Infos sind alle da, nur irgendwo anders, in einem eigenen Instrument, und alle Knöpfe sind woanders, als man sie erwartet.
Man sollte denken, inzwischen könnte ich 500ft sinken. Der Instruktor meint, ich hätte die Aufgabe zu 40% erfüllt.
Dafür kann ich links und rechts wenden zu 100/99%.
TurbopropLizenz ✅
Beim Landeanflug, 200m vor dem Aufsetzen: "Ich erklär dir jetzt mal den Gegenschub."
Hatten wir auf den 3km Downwind keine Zeit für?! XD
Okay, die Dahomer TBM fliegt nice, ist beeindruckend schnell, die Abgasfahne am Fenster hat schöne Hitzeflare-Effekte.
Aber das Cockpit.. die Motorinfos sind nil, und die Aussicht nach draußen.. minimal.
Aus Südschweden nach Rostock-Laage mit der Cessna. Das zieeeeeht sich.
Und dann drängelt Laage, ich soll von der Runway, aber sie haben nur am Anfang und Ende einen Taxiway 🙃
Landeherausforderung mit der Citation J4 war ja ein Träumchen.
Letzte Woche, beim ersten Versuch, 6 pt. Heute auf Anhieb 1,2 Melonen. (Gemütliche 600k hinter dem Weltrekord)
Das VOR-Tutorial ist ja ein Witz.
"Ich hab hier mal was vorbereitet, ich hab schon alles eingestellt, du hast jetzt einen grünen Pfeil im Navball, und eine grüne Linie, beweg das eine über das andere."
Und das ist jetzt Navigation?
"Folgen sie dem Glide Path Indicator."
Ok, Herr Lehrer. Wo ist der?
Bloss nix erklären... In den anderen Tutorials hat er doch auch Teile des Primary Flight Displays markiert und/oder aufgehellt. Wieso kann er das jetzt nicht?
"Ich mach ihnen mal den linken Motor aus. In 3.. 2.. 1.."
Ha ha. You so funny, Mr. Instructor.
TwinEngine ✅
*lach* Ich soll eine Cessna von Zegrze Pomorskie Airport nach Cewice fliegen. Ich so beim Anrollen: Das ist doch ein Militärflugplatz? Das Design ist eindeutig. Links und rechts Bunker, mit eigenem Zugang zum Taxiway, eine elend lange und breite Landebahn..
Beim Gugeln nach EPZK finde ich was? "Zivilflughafen, Außer Betrieb seit 1991."
Zumindest die polnischen Modellbauer wissen von dem: "Since 1953 the Zegrze airport was a home first for the 26th Air Fighters Regiment, and then in the years 1989 – 2000 for the 9 Air Fighters Regiment."
| Aviator Performance: G Force exceeded
Geil. Beim Laufen zum Flugzeug! Ich bin so powerful.
Ok, die Tornadomission schaltet… MEDEVAC… frei. Klaro.
Und die Mission ist b0rked, ich konnte nach der Landung nicht mehr mit dem Tower reden, und musste zum Shutdown skippen :<
MEDEVAC Mission: Aus den Alpentälern nach unten, zwischen Hügeln über einen See zur Landung.
Ich: 😵💫 Naja, wenn was passiert, ist der Arzt schon am Ort.
Ok, ich hab der Passagierin versprochen, dass ich sie umbring', wenn sie mich weiter nervt... aber der Absturz war nicht geplant.
Ich hab' nur auf die anderen wichtigen Zahlen geguckt und übersehen, dass wir jenseits vom Stall waren.
Wir: fliegen in den Sonnenuntergang
Passagier: Der Sonnenuntergang muss hier oben prachtvoll aussehen.
Ich: o.O
| Die einzigen Einrichtungen am Flugplatz Plockton sind die Vertrauenskasse, ein Hangar und eine Selbstbedienungstankstelle
Shetlands ahoi! Hier wohnt Gott.
Auf den Färöern gibt's keine Jobs. Hehe.
Fast Travel existiert. 1.300Cr bezahlt, um von den Shetlands hier her transportiert zu werden.
Aber dafür Binnensee, fast direkt am Meer, nur eben in der 2ten Etage.
Bei MedEvac Missionen zum Ende springen heisst Notlandung, nicht zur Landung springen.
Ratet wie ich das rausfand.
Geil.. 1h geflogen, gelandet, die Mission: "Du musst noch Checkpoint xyz anfliegen."
Skip ich zur Landung zurück, übergibt der mir den Flieger mit 0 Öldruck, blinkenden Warnungen, Geschwindigkeit kurz vorm Stall und noch 6km zum Flughafen.
Zweiter Versuch, er erkennt wieder nicht, dass ich am Flughafen bin, oder gelandet, oder ...
Fuck, Japan.
Wenn man die Mission mit dem anderen goldenen Knopf startet, spricht auf einmal sogar der Flughafen in Hiroshima mit einem und freut sich. Jetzt noch landen, und hoffen.
Und dabei hab ich die Mission fast versaut, zwischen drin einfach mal "engine cutoff"-Hebel gezogen, weil ich neugierig war.
Ok, Microsoft-Einheiten auch im MSFS.
13.600ft sind also 12.000ft. Zumindest sagt Reykjavik das.
Wie sehr man sich doch über Land in Sicht freut, und dabei ist man nur mit der Cessna von den Färöern nach Island unterwegs.
Keine Woche im Schiff, nur ein paar Stunden im Flieger.
Auf 960 hPa bzw. 28.35 Eichhörnchen je Hamburger (koloniale Einheiten, eh) stimmt die Höhenangabe btw.
Ich fliege ja VFR. Und da gilt nicht der Standardluftdruck?
Jetzt seh' ich erst wo ich eigentlich landen sollte. Ein Flughafen, der im RL 2x die Woche auf hat, und dann kommen ~220 Paxe p.a. zusammen.
Ok, ich hatte noch Sprit im Tank. Aber der Flughafen... Nach dem dritten Absturz bin ich dann ohne Fahrwerk irgendwo im Feld liegen geblieben und hab geflucht.
Reputation ging gleich mal von A auf C, lulz
Diese isländischen Flugplätze, man...
| Starte von Runway 36
Ich guck mich um, alles was seh' sind Rübenfelder, voll mit Schnee.
Jenseits von Keflavik darf man da echt keine Asphaltbahn erwarten.
Flugplan aus der Hölle.
ATC sagt 12k, die blauen Boxen gehen zwischendrin mal auf 6k runter.
Bei der Landung, eingezeichnet ist eine Linkskurve, die Boxen gehen rechts rum.
Geht doch nix über einen go-around.
Die Karriere will mich töten. Teil 100.
Eine unbeleuchtete Runway. 100m lang. 2m breit.
Wenn ich unweigerlich abstürze, beginnt der zweite Versuch 10m über dem Boden, ich crash hart, und dann stürzt das Spiel ab.
In Southampton hätte man mich dann auf 9000ft verhungern lassen, mit Kurs auf Irland.
Die Wegpunkte haben aufgehört, ATC redet nicht mehr mit mir, und das Questziel änderte sich auf einmal zu "Landen sie auf Runway 20".
शून्यता
