शून्यताAuf dem Weg von EDDC nach EDDP sicher so alle Regeln gebrochen, die es gibt. Im RL hätte man mich sicher aus dem Flieger gezerrt.
So bin ich nur auf dem Taxiway eingepennt. Holy moly, ist der ewig lang.
Wie aufregend (Im Sinne von 🤬) doch ein (Flug-)Lehrer sein kann, dessen einziges Mittel der Korrektur "Mach die Lektion noch mal. Von vorne." ist.
| Sie müssen sich schon an den Flugplan halten. *reset*
Ich.. aber.. okay..
| Sie müssen sich schon an den Flugplan halten. *reset*
Das versuch ich doch!1!
| Sie müssen sich schon an den Flugplan halten. *reset*
Orrrrr!1! Ich ramm den Flieger gleich in den Boden!
| Sie müssen sich schon an den Flugplan halten. *reset*
Technisch geht das sicher nicht anders, ein (echter) Fluglehrer könnte ja vorher schon mal fragen, was ich da vor habe, was ich mir dabei denke, und eingreifen.
Der CPU-Tutor muss mir Freiraum lassen, er kann ja nicht wissen ob ich den Mist nicht doch schaffe, und kann nur kurz vor Katastrophen eingreifen ("Das wird nix mehr.")
ach, Geschwindigkeitsüberschuß in Höhe.. *dunkel an Roter Baron und Co denk* Deshalb ist mein Steigflug immer so lausig.
*krebst kurz am Stall rum, beim Versuch 2ft zu steigen*
Was ich mir bei der Landung in Flagstaff gerade gefragt habe: Wo ist eigentlich die Landebahn?
😳
65% der PS5 Spieler haben die ersten Tutorials für die Fluglizenz abgeschlossen.
Die für die 2te nur noch 10%.
Aber die Lizenz ist auch ez, "Starte an Ort A, fliege zu Ort B, lande. Stürz' nicht ab."
Hu, der Flight Director ist nur der kleine Autopilot. Er zeigt an was geplant ist, macht aber nix.
Klingt irgendwie fancier. Ein Direktor trägt doch Frack und Monokel. Und fährt in seinem Achtzylinder-Daimler zu seiner Villa am Wannsee.
Uff, wie anstrengend doch einfach nur gerade aus fliegen sein kann, wenn man nicht nur im Tablet die Stoppuhr startet, sondern das Spiel das auch als Steuereingaben wertet.
Nach jedem Mal ins Tablet gucken, erst mal wieder trimmen, Motor runterdrehen, Kurs korrigieren, Schweiß abtupfen, ...
Jetzt darf ich mich für Abstürzen bezahlen lassen. Sweet.
Für die erste Taxiway war ich viel zu schnell, hätte ich da eingelenkt, wäre ich gedrifted 🤠
Auf der Landebahn auf dem Weg zum Taxi gecrashed 🤦♂️
Der Kunde freut sich sicher, dass sein frisch reparierter Flieger zu 100% kaputt ist.
Gemütlicher Flug nach Klotzsche. S-Bewertung. Yes. Auch wenn die Landung wieder nur 63% bekommen hat.
Die CubCrafters XCub.. die will ja von alleine los. Wenn man die nicht bremst, rennt die im Idle schon zur Landebahn 8=D
Fracht in Madasgaskar abgeliefert. Deren Stadtnamen sind echt was anderes.
#MananaraAvaratra #Ambodifotatra
Und was zum Henkel, meint das Spiel mit "nicht auf der Runway gelandet"?! Das ist ein Stück gerodeter Urwald! Ich bin extra noch 100m weiter geflogen, bis ich gelandet bin.
Wie man das Spiel auf deutsch spielen kann, versteh ich auch nach einem Jahr noch nicht.
Die "Gespräche" sind schon auf englisch langweilig (weil dauernd wiederholt) und belanglos. Aber wenigstens nicht durch ein TTS-System aus den 90ern verhunzt.
Holy moly! Erster Flug mit der AeroElvira Optica, und gleich beim Start knallhart weggestalled.
Die hob im 90° Winkel ab, und sofort rechts über den Flügel Richtung Landebahn 😱
Das erste Flugzeug im Spiel was ich mit _negativer_ Trimmung fliegen musste.
| Wenn ihre Passagiere sich angeschnallt haben.. können sie los.
*guckt zu Michael*
*Michael sitzt auf seinen Gurten und lächelt*
Auf gehts, na?
Man versteht so Konzepte wie "Kommunalität" und "type rating" ganz fix, wenn man mal aus einem Glascockpit einer modernen Cessna mit Garmin G1000 aus- und in einen Uhrenladen wie die Piper PA.28 einsteigt.
Die Infos sind alle da, nur irgendwo anders, in einem eigenen Instrument, und alle Knöpfe sind woanders, als man sie erwartet.
Man sollte denken, inzwischen könnte ich 500ft sinken. Der Instruktor meint, ich hätte die Aufgabe zu 40% erfüllt.
Dafür kann ich links und rechts wenden zu 100/99%.
TurbopropLizenz ✅
Beim Landeanflug, 200m vor dem Aufsetzen: "Ich erklär dir jetzt mal den Gegenschub."
Hatten wir auf den 3km Downwind keine Zeit für?! XD
Okay, die Dahomer TBM fliegt nice, ist beeindruckend schnell, die Abgasfahne am Fenster hat schöne Hitzeflare-Effekte.
Aber das Cockpit.. die Motorinfos sind nil, und die Aussicht nach draußen.. minimal.
Aus Südschweden nach Rostock-Laage mit der Cessna. Das zieeeeeht sich.
Und dann drängelt Laage, ich soll von der Runway, aber sie haben nur am Anfang und Ende einen Taxiway 🙃
Landeherausforderung mit der Citation J4 war ja ein Träumchen.
Letzte Woche, beim ersten Versuch, 6 pt. Heute auf Anhieb 1,2 Melonen. (Gemütliche 600k hinter dem Weltrekord)
Das VOR-Tutorial ist ja ein Witz.
"Ich hab hier mal was vorbereitet, ich hab schon alles eingestellt, du hast jetzt einen grünen Pfeil im Navball, und eine grüne Linie, beweg das eine über das andere."
Und das ist jetzt Navigation?
"Folgen sie dem Glide Path Indicator."
Ok, Herr Lehrer. Wo ist der?
Bloss nix erklären... In den anderen Tutorials hat er doch auch Teile des Primary Flight Displays markiert und/oder aufgehellt. Wieso kann er das jetzt nicht?
"Ich mach ihnen mal den linken Motor aus. In 3.. 2.. 1.."
Ha ha. You so funny, Mr. Instructor.
TwinEngine ✅
*lach* Ich soll eine Cessna von Zegrze Pomorskie Airport nach Cewice fliegen. Ich so beim Anrollen: Das ist doch ein Militärflugplatz? Das Design ist eindeutig. Links und rechts Bunker, mit eigenem Zugang zum Taxiway, eine elend lange und breite Landebahn..
Beim Gugeln nach EPZK finde ich was? "Zivilflughafen, Außer Betrieb seit 1991."
Zumindest die polnischen Modellbauer wissen von dem: "Since 1953 the Zegrze airport was a home first for the 26th Air Fighters Regiment, and then in the years 1989 – 2000 for the 9 Air Fighters Regiment."
Ok, die Tornadomission schaltet… MEDEVAC… frei. Klaro.
Und die Mission ist b0rked, ich konnte nach der Landung nicht mehr mit dem Tower reden, und musste zum Shutdown skippen :<
MEDEVAC Mission: Aus den Alpentälern nach unten, zwischen Hügeln über einen See zur Landung.
Ich: 😵💫 Naja, wenn was passiert, ist der Arzt schon am Ort.
Ok, ich hab der Passagierin versprochen, dass ich sie umbring', wenn sie mich weiter nervt... aber der Absturz war nicht geplant.
Ich hab' nur auf die anderen wichtigen Zahlen geguckt und übersehen, dass wir jenseits vom Stall waren.
Wir: fliegen in den Sonnenuntergang
Passagier: Der Sonnenuntergang muss hier oben prachtvoll aussehen.
Ich: o.O
| Die einzigen Einrichtungen am Flugplatz Plockton sind die Vertrauenskasse, ein Hangar und eine Selbstbedienungstankstelle
Shetlands ahoi! Hier wohnt Gott.
Auf den Färöern gibt's keine Jobs. Hehe.
Fast Travel existiert. 1.300Cr bezahlt, um von den Shetlands hier her transportiert zu werden.
Aber dafür Binnensee, fast direkt am Meer, nur eben in der 2ten Etage.
Bei MedEvac Missionen zum Ende springen heisst Notlandung, nicht zur Landung springen.
Ratet wie ich das rausfand.
Geil.. 1h geflogen, gelandet, die Mission: "Du musst noch Checkpoint xyz anfliegen."
Skip ich zur Landung zurück, übergibt der mir den Flieger mit 0 Öldruck, blinkenden Warnungen, Geschwindigkeit kurz vorm Stall und noch 6km zum Flughafen.