Mastodawn

Altbot Mar 7

@AwetTesfaiesus Ein Liniendiagramm mit der Überschrift "PREISVERLAUF DIESEL" zeigt die Schwankungen des Dieselpreises im Zeitverlauf. Die vertikale Achse, beschriftet mit "EUR", reicht von 2,04 bis 2,16, während die horizontale Achse die Zeit von 21:00 bis 18:00 in stündlichen Schritten darstellt. Eine rote Linie verläuft entlang der Preisänderungen und weist einen deutlichen Anstieg zwischen 06:00 und 09:00 auf. In der oberen rechten Ecke befindet sich ein roter Button mit der Aufschrift "MEHR +". Rasterlinien auf weißem Hintergrund erleichtern das Ablesen der Datenpunkte.

Bereitgestellt von @altbot, privat und lokal generiert mit Qwen3-Vl:8b

🌱 Energieverbrauch: 0.224 Wh

08/15 R.I.P. Natenom🖤Mar 7

@AwetTesfaiesus

Gestern wieder mal auswärts geladen. Es war extrem teuer, denn der Einkauf im Drogeriemarkt während des Ladevorgangs, was das kostete!

OK, wir haben sowieso Spülmittel und Klopapier gebraucht, aber trotzdem.😉

fahrradfalko Mar 7

@AwetTesfaiesus an der Grafik sieht man aber auch sehr schön, dass der Spritpreis nicht direkt mit der Weltlage in Verbindung steht - die hat sich nämlich in den letzten 24h nicht x-mal verändert. Der Preis aber sehr wohl.

@fahrradfalko vor 14 Tagen lag die Fluktuation aber rund um 1,75, soweit ich das als Nicht-tankende überblicke

fahrradfalko Mar 7

@AwetTesfaiesus Ja, der Trend insgesamt hat natürlich auch mit dem Krieg zu tun. Mir ging es um die stundenweisen Schwankungen.

Flohlaus Mar 8

@fahrradfalko @AwetTesfaiesus das ist eine sehr deutsche Spezialität. Diese Gewohnheit könnten wir ja auf Ladesäulen übertragen, wo es um Tagesverlauf tatsächlich sinnvoll wäre… 🤷🏻‍♂️

Sebastian Mar 7

@AwetTesfaiesus leider kannst du dann aber in BW dein Kreuz auch nicht bei Özdemir machen.

Andy4Future Mar 7

@il_libraio @AwetTesfaiesus Warum nicht? Özdemir muss ja der CDU entgegenkommen, wenn er koalitionsfähig bleiben will. Wenn er allein regieren könnte sähe es anders aus!

moin

Mar 7

@AwetTesfaiesus
@altbot

Altbot Mar 7

@AwetTesfaiesus Dieser Bot wurde von @moin gebeten, einen alternativen Text für Ihr Bild zu erstellen. Wenn Sie zustimmen, erteilen Sie altbot eine einmalige Erlaubnis, diesen spezifischen Beitrag zu verarbeiten. Die gesamte Verarbeitung erfolgt privat ohne Dritte. Alle Inhalte werden nach der Verarbeitung gelöscht.
Vollständige Datenschutzrichtlinie: https://github.com/micr0-dev/Altbot/blob/main/PRIVACY.md

Stimmen Sie zu? Antworten Sie mit 'Y' oder 'Yes', um fortzufahren.

Altbot/PRIVACY.md at main · micr0-dev/Altbot

Accessibility bot designed to enhance the Fediverse by generating alt-text descriptions for images, video, and audio. - micr0-dev/Altbot

GitHub

https://codeberg.org/softwarefuchs/altextmatters/src/branch/main/de.md

moin

Mar 7

altextmatters/de.md at main

altextmatters - a short explanation why you should do alttexts on the fediverse

Codeberg.org

Sebastian

Mar 7

@AwetTesfaiesus ist immer noch zu günstig, wenn ich mir ansehe, wieviele einfach den Motor laufen lassen und stecken unter 10km mit dem Auto machen. Ich hoffe auf 5€ pro Liter

@AwetTesfaiesus Ich frag mich ja echt, wer sowas fährt und warum.
Kann man nicht einmal zu Hause tanken, sondern muss immer extra zu so einer "Tankstelle" fahren.

Ich stecke, wenn ich nach Hausse komme, den Ladestecker ans Rad und kann mir am nächsten Tag wieder stundenlang den Hintern wund fahren - wenn ich will!

@thorsten4future

Ich denke, Du schreibst mit einer Spur Ironie. Aber dennoch: wer sowas fährt?

Eine menge Leute, die heute schon längst eAutos vom Dach laden könnten (und würden!), wenn nicht 2012 die Groko die erste Energiewende zum ersten Mal und SPD und FDP in der Ampel ein weiteres Mal sabotiert hätten.

Viele von ihnen haben buchstäblich noch gar keine andere Wahl gehabt.

@AwetTesfaiesus

😇 Erwischt!

Da vergisst Du einmal die <Ironie> Tags ;)

Ich dachte es wären nur die Amerikaner, bei denen man auf keinen Fall(!!!) Ironie benutzen darf, weil sie damit nicht klarkommen (Gibt einen herrlichen TED-Talk von Sir Ken Robinson, wo er (Brite) sich darüber ziemlich lustig macht)

@thorsten4future Ich hab deinen Toot ja ordentlich geschüttelt und dann viel ein wenig Ironie raus. ;-)

@AwetTesfaiesus Geschüttelt? 😲

Da wäre ich jetzt nicht drauf gekommen.

Notice to self: Nächstes Mal "Nicht schütteln!"-Tag verwenden!

@thorsten4future Schütteln ist immer hilfreich; Wenn Du das SGB liest, klingt das oft alles sehr rational. Wenn Du es aber über Kopf hältst und schüttelst, fällt sofort der Klassizismus raus.

@AwetTesfaiesus Wahre Worte, gelassen ausgesprochen ;)

Deshalb lese ich keine Gesetzbücher - besser für meine mentale Gesundheit 🙄

@AwetTesfaiesus @thorsten4future

Gehtso Mar 7

Wer "sowas" fährt?

Zum Beispiel Menschen wie ich die nie soviel Geld zusammen bekommen haben um sich einen Neuwagen zu kaufen oder denen das Geld dafür zu schade war. Mein teuerstes Auto hat glaube ich, umgerechnet, 5T € gekostet.
Der jetzige ist bj. 98 und soll noch 6 Jahre halten, weil dann Rente und kein Geld mehr für ein Auto.

@Gehtso @thorsten4future @AwetTesfaiesus

Elischeva91 Mar 7

Wir auch. Neuwagen ist viel zu teuer. Wenn es ein Neuwagen sein dürfte, würde es ein Stromer sein. Aber wie gesagt: Wir müssen uns erstmal einen Neuwagen leisten können.

@Gehtso @AwetTesfaiesus Können wir mal ganz kurz sortieren, auch damit nicht Dinge im Raum stehen, die ich nicht gesagt habe?

Ich lese aus Deiner Aussage heraus, dass Du - aus welchen Gründen auch immer, auf ein Auto angewiesen bist.

Und, dass Dir für Nachhaltige Mobilität das Geld fehlt.

Ich setze mich für nachhaltige Mobilität für alle in, damit niemand mehr gezwungen ist, Auto zu fahren (weil der ÖPNV eine Katastrophe ist, die Gesundheit es nicht anders zulässt, es keine sicheren Radwege gibt, oder warum auch immer).
Und ich setze mich dafür ein, dass ALLE ausreichend Lohn, Gehalt, Rente, BürgerGeld oder was auch immer bekommen, um in Würde leben und teilhaben zu können, wozu auch Mobilität gehört.

Das alles ändert aber nichts daran, dass Verbrenner Mobilität mit erheblichen Nebenwirkungen sind und wir so nicht weiter machen können, weil der Planet das einfach nicht mehr mitmacht. "Wir" bedeutet, dass Nachhaltigkeit nicht vom individuellen Geldbeutel abhängen darf.
Wenn das bedeutete, dass wir allen, die sich den Umstieg nicht selbst leisten können, ein e-Auto hinstellen, wäre ich sofort dabei. Bezahlen können wir das - anders als der ganze Merz'sche Irrsinn wäre das, zusammen mit Mega-Investitionen in den ÖPNV sogar ein Konjunkturpaket, welches sich gewaschen hätte.

Deal?

@thorsten4future @AwetTesfaiesus

Gehtso Mar 7

da bin ich 100% bei Dir.
Ich nutze das Auto auch nur wenn ich muß und fahre viel Rad und längere Strecken mit Bahn oder Bus.

@Gehtso @AwetTesfaiesus Ich drück die Daumen, dass die Karre noch so lange durchhält, wie Du drauf angewiesen bist 👍

Andreas K Mar 7

@AwetTesfaiesus
Dem selben Preis? Meines Wissens ist der Strompreis in der EU noch immer am Gaspreis gekoppelt.

Und der freundliche Kriegsverbrecher im Osten hat schon angeklopft das er mehr fürl seinen Stoff.

@yacc143 jepp! Selber Preis (vom Dach ohnehin)

Ritschi Alpenstern 🏔️💫Mar 7

@AwetTesfaiesus Was ja gerne ignoriert wird, ist, dass es nicht nur für Öl selbst, sondern auch für Benzin und Diesel einen Weltmarkt gibt.
Mein Strompreis zuhause ist noch konstant, wie auch der Gaspreis für meine Heizung wegen längerfristiger Verträge, dennoch erwarte ich, dass es eher wird wie in 2022, dass neue Verträge sehr teuer werden und wir dann nach der Erhöhung auch lange nachdem die Preise wieder sinken, drauf hängen bleiben.

@AwetTesfaiesus Das E-Auto, das ich hier zum stabilen Preis lade, hat letztes Jahr in der Anschaffung fast 40.000 Euro gekostet. Gemessen an dieser Ausgabe, die ich für einen wie auch immer effizienten Verbrenner nie getätigt hätte, finde ich das Einsparpotential derzeit noch eher dürftig.

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Ach, über das Leben so eines Fahrzeuges wird es günstiger als beim Verbrenner. Steuerersparnis, weniger Wartung bzw Service und jetzt halt auch wieder günstigerer Verbrauchspreis. Dass man so manchen 'Konservativen' damit ärgern kann ist allerdings unbezahlbar.

@LinHead @AwetTesfaiesus Wir haben es ja trotzdem gekauft, eben aus diesen Gründen, dass wenn schon ein Auto, dann kein Verbrenner mehr. Aber es ist schon ein heftiges Loch, denn ein Verbrenner (wenn wir den überhaupt als Neuwagen gekauft hätten) wäre locker 10.000 Euro günstiger gewesen, als Gebrauchtwagen hätte ich vermutlich 25.000 Euro weniger gezahlt. Dafür könnte ich auch bei den jetzigen Preisen ziemlich viel tanken, Steuern zahlen und warten. 🙃 Noch ist es eben häufig Luxus.

@sarah_ist_muede @LinHead aber ist das fahren nicht viel angenehmer in einem eAuto? Krass leise finde ich

@AwetTesfaiesus @LinHead Natürlich ist es angenehmer zu fahren, aber das macht es nicht billiger. 😅
Und auch wenn ich dafür immer etwas auf den Deckel kriege: Ich komme mit der Ladeinfrastruktur immer noch nicht klar, es ist viel umständlicher als vorher, zumal im Winter, wenn die Reichweite gefühlt nur so wegschmilzt.

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Das kann ich nachvollziehen. Am meisten stört mich das Preischaos und dass ich x Apps brauche. Wir haben aber das Glück, dass wir selten außerhalb laden müssen.

@LinHead @AwetTesfaiesus Preischaos und so ist das eine. Ich kann bei der Arbeit nicht einigermaßen in der Nähe laden, habe aber eine weite Anfahrt und gemerkt, dass ich es bei Minusgraden nicht zwei Mal hin und zurück schaffe. Und ich fahre sehr moderat... Ich fahre selten täglich, aber wenn, dann ist es chaotisch und schwierig, weil die Ladesäule in der Nähe nicht immer frei ist, ich es aber auch nicht schaffe, nach einem langen Tag noch irgendwo ewig zum Laden rumzuhängen.

@LinHead @AwetTesfaiesus Ich sehe aktuell, wenn man es sich leisten kann und ein Auto benötigt, keine Alternative zum E-Auto, aber gewisse Nachteile sind eben da, wenn man nicht zuhause laden kann. Mich überfordert es und ich bin oft froh, dass mein Mann mir den Weg abnimmt, wenn ich zu k.o. bin, das Auto nach spätestens vier Stunden wieder abzuholen.

MaryMarasKittenBakery Mar 7

@sarah_ist_muede @LinHead @AwetTesfaiesus

Ich fürchte, das ist gewollt, denn dass es in Deutschland, wo wirklich alles reguliert ist, noch immer keine einheitliche App gibt und keine vernünftige Struktur, erschwert das Leben ohne vernünftigen Grund - aber hilft der blöden Lobby.

@MaryMarasKittenBakery @sarah_ist_muede @LinHead @AwetTesfaiesus

j Mar 8

An der Technik scheitert das Roaming doch nicht. Prinzipiell (solange sich die CPO mit den MSP nicht komplett zerstreiten) kannst du ja mit den Apps die ein breites Roaming Netz haben wollen, an jeder Ladesäule laden (DCS, EnBW ...).

Das Problem sind doch eigentlich die B2B-Preiee, und damit die Preise im Roaming. Und dafür gibt es Regulierung. Nur muss da scheinbar erst einmal Rechtsfortbildung bei Gericht betrieben werden.

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Das ist ätzend! Wir können halt zum Glück Zuhause laden und wirklich um die Ecke ist zumindest eine 50kw-Säule, falls es mal schnell(er) gehen müsste. Im Umfeld gibt's bei uns wirklich genug Säulen mittlerweile. Wir haben auch den Vorteil, dass unsere Zoe auch 22kw Wechselstrom kann. Das hilft dann bei den Citysäulen, die oft keinen Gleichstrom haben.

@LinHead @AwetTesfaiesus Es ist halt noch sehr individuell. Und ich verstehe, dass es dann bessere Ausgangsbedingungen gibt als unsere. Und wer Zuhause laden kann, ist eh günstiger dran. Und muss sich selten mit dem Ladestress rumschlagen. Ich finde es einfach sehr stressig mit der Laderei, auch noch nach mehreren Monaten. Und unübersichtlich mit den Preisen. Die Entscheidung war natürlich trotzdem richtig. Mir wäre es aber am liebsten, "meine" Bahnstrecke wäre wieder so zuverlässig wie 2019.

https://www.rnn.info/aktuelles/artikel/zukunft-des-nahverkehrs-im-rnn-gebiet-ist-elektrisch-landkreise-und-land-als-treibende-kraefte-der-verkehrswende/

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Ich bin so froh selbst nicht mehr auf ein Auto angewiesen zu sein und mit einem zuverlässigen 30-Minutentakt ins Büro zu kommen. Und demnächst eben auch elektrisch.

Artikel

Die Elektrifizierung des Busverkehrs in unserem Verbundgebiet ist das Ergebnis einer weitsichtigen und strategischen Planung.

DRIVE GmbH & CO. KG

@AwetTesfaiesus @sarah_ist_muede Die Punkte kommen noch positiv dazu.
Ich freue mich schon auf die E-Busse bei uns, die für die nächsten Wochen angekündigt sind - übrigens Überland, keine Stadtlinie.

@sarah_ist_muede @LinHead

Phoebe Klein Mar 7

@AwetTesfaiesus
Es ist chillig eAuto zu fahren, finde ich. Ich freue mich schon, wenn ich endlich ein eAuto habe, aber es nun mal so 40.000 Euro schüttelt man nicht mal so aus dem Ärmel.
Das klappt nur, wenn man einen reichen Onkel hat, von dem man was erben kann.
Ich denke bei dem Thema sollte man noch mal ansetzen.

@PhoebeEule @AwetTesfaiesus @LinHead Wir schütteln hier immerhin zu zweit, aber es hat schon wehgetan.
(Und wenn ich an Friedrich Merz denke: Da sind einige 50-Euro-Scheine vom Ersparten weggeschmolzen...)

knoepfla Mar 8

@PhoebeEule @AwetTesfaiesus @sarah_ist_muede @LinHead BYD gibt's aktuell ab ca. 20000€. Dass die europäischen Autobauer das mit dem Preis/Leistungsverhältnis nicht hinkriegen ist für unsere Wirtschaft halt das Problem. Da geht viel zu viel Geld und Entwicklung für sogenannte hocheffiziente Verbrenner verloren.
Warte sehnlichst auf die Lieferung.
BYD hat zumindest bis Ende März hohe E-Auto rabatte (ja nach Modell 7000-12000€).

Awet Tesfaiesus, MdB Mar 8

@PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead

Nicht, dass man mir noch nachsagt, ich würde PKW-Propaganda verbreiten, aber ich finde hier auf die Schnelle folgende Neuwagen:
-Dacia Spring: 12K€
-BYD Dolphin: 13K€

Oder gebraucht:
-Volkswagen ID.3: ab 9K€

Skeptiker Mar 8

@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead Zumindest eins ist durch den Crashtest gefallen. Man sollte für eAutas nicht an der Sicherheit sparen müssen.

Ich selbst suche ein eAuto für Anhänger. Da liege ich eher bei 50.000 €

@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Die Modelle unter 20.000 haben dafür aber sehr geringe Reichweiten. Als "Stadtauto" mit Lademöglichkeit Zuhause sind die sicher okay. Laut dem ADAC-Reichweitenrechner müsste ich da im Winter zittern, überhaupt einmal zur Arbeit hin und zurück zu kommen. Bei meinem Auto liege ich real auch unter dem, was dieser Reichweitenrechner angibt (der anscheinend zudem mit 100 % rechnet, oder?).

Awet Tesfaiesus, MdB Mar 8

@sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead ich mache jetzt hier nicht auf car sales rep. Ich höre oft, dass sich solche Befürchtungen verflüchtigt haben und keine Berichte, dass jemand zurück gewechselt wäre.

@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Es geht ja nicht ums Zurückwechseln und auch nicht um Befürchtungen, sondern um Lebensrealitäten. Lade ich den R4 auf 80 Prozent, komme ich im Winter nicht zwei Tage hintereinander zur Arbeit. Das habe ich diesen Winter ganz deutlich erleben dürfen. Nehme ich ein Auto mit noch weniger Reichweite, dann kann ich das auch im Frühling nicht. Ohne Lademöglichkeit zuhause, die ich nicht habe, bin ich immer auf der Suche. Das war vorher deutlich komfortabler.

@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Das heißt nicht, dass E-Autos doof sind, aber es gibt je nach Lebenssituation eben einige Hürden. Eine ausbaufähige Ladeinfrastruktur ist da eben ein wichtiger Punkt. Bevor ich das E-Auto gekauft habe, haben mir hier auch alle gesagt, das sei Reichweitenangst und ich übertreibe. Aber für mich ist das eben ein reales Problem, das Laden gut in den Alltag zu integrieren. Tanken geht quasi überall und dauert wenige Minuten.

Pauline Mar 8

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead da kann ich sarah nur zustimmen, die Reichweite ist bei den e Autos bis 40.000 doch ein Problem. Wir fahren einen 3 Jahre alten Opel Mokka e angeblich 325 km Reichweite, bei moderater Fahrt mit 120 kmh auf der Autobahn im Sommer schafft er 170 km bis zum nächsten Laden. Für mehr Reichweite musst du deutlich mehr Geld für dein Auto ausgeben, oder halt ständig zittern.

PrinterAngel🏳️‍🌈Mar 8

@AwetTesfaiesus @sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead
Ich kenne 1 Person die ihr eAuto wieder abgeschafft u 1 neuen Verbrenner gekauft hat.
Sie empfand es als Zumutung jeden 2. Abend ihr Auto an der häuslichen Walbox anzuschließen u lebte deshalb in stetiger Reichweitenangst, irgendwo stehen zu bleiben.

"Fast täglich ans Laden denken, will ich nicht! Bevor eAutos nicht 1.000km Reichweite haben, kommt das für mich nicht in Frage. Stundenlanges Laden ist eine Zumutung."

Schauinsland Mar 8

@AwetTesfaiesus @angeldruckt @PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead „Stundenlanges Laden“ ist auch so eine Psychose, die sich in den Köpfen festgefressen hat. Natürlich sind Reichweite und Ladezeiten im Vergleich zu einem lärmenden und umweltverpestenden Verbrenner noch ein Nachteil. Fahre einen E-Kleinwagen, bin zufrieden damit und: Es geht um moderne Technik zur Bekämpfung des Klimawandels!

Oliver Pfleiderer 🇬🇱Mar 8

@Soweitsogut @AwetTesfaiesus @angeldruckt @PhoebeEule @sarah_ist_muede
Sarahs Problem ist ein reales und zeigt, dass es eben noch Nachbesserungspotenzial in der Ladeinfrastruktur gibt und zwar außerhalb der Schnelllader an den Autobahnen. Gerade in Parkhäusern und auf Firmenparkplätzen (wo günstige 11kw-Lader ja locker reichen würden über einen Arbeitstag) ist noch was zu tun. Diesel-Dieters Angst für seine eine Urlaubsfahrt im Jahr ist dagegen mittlerweile irrational.

@LinHead @Soweitsogut @AwetTesfaiesus @angeldruckt @PhoebeEule Gerade vor der Urlaubsfahrt habe ich keine Angst, denn mit Hund macht man eh auch mal eine längere Pause. 😉

Aber im Winter, wenn ich später nach Hause komme und gezwungen bin zu laden, hoffen muss, dass die Ladesäule in der Nähe frei ist, das ist eben einfach Stress.

Die oben beschriebene Situation, zu faul abends den Stecker Zuhause reinzustecken, die ist natürlich absurd.

Oliver Pfleiderer 🇬🇱Mar 8

@sarah_ist_muede @Soweitsogut @AwetTesfaiesus @angeldruckt @PhoebeEule Wir kriegen den Hund ja immer kaum aus dem Auto. Gegen Reichweitenangst empfehle ich meinen Bericht über 4.000km Schweden und zurück ohne Ladekarte.

https://morgenausgabe.de/blog/schweden/

Electric Avenue – morgenausgabe.de