Awet Tesfaiesus, MdBMar 7

Ich kam heute um kurz vor 10:00 auf dem Weg zum Wahlkampf an einer Tankstelle vorbei und sah aus dem Augenwinkel: 2,17 € für #Diesel.

Ich dachte, ich hätte mich verguckt, habe ich aber nicht.

Ich wünsche allen, die in Baden-Württemberg, Hessen oder sonstwo im #Superwahljahr Kreuzchen machen dass sie sich an zwei Wort erinnern: „hocheffiziente Verbrenner“!

Derweil laden eAutos am Supermarkt hier mit demselben Preis wie noch vor 1 Monat.

#hocheffizienteVerbrenner #spritpreise #bawu2026

Show threadSarah ist mütendMar 7
@AwetTesfaiesus Das E-Auto, das ich hier zum stabilen Preis lade, hat letztes Jahr in der Anschaffung fast 40.000 Euro gekostet. Gemessen an dieser Ausgabe, die ich für einen wie auch immer effizienten Verbrenner nie getätigt hätte, finde ich das Einsparpotential derzeit noch eher dürftig.
Show threadOliver Pfleiderer 🇬🇱Mar 7
@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Ach, über das Leben so eines Fahrzeuges wird es günstiger als beim Verbrenner. Steuerersparnis, weniger Wartung bzw Service und jetzt halt auch wieder günstigerer Verbrauchspreis. Dass man so manchen 'Konservativen' damit ärgern kann ist allerdings unbezahlbar.
Show threadSarah ist mütendMar 7
@LinHead @AwetTesfaiesus Wir haben es ja trotzdem gekauft, eben aus diesen Gründen, dass wenn schon ein Auto, dann kein Verbrenner mehr. Aber es ist schon ein heftiges Loch, denn ein Verbrenner (wenn wir den überhaupt als Neuwagen gekauft hätten) wäre locker 10.000 Euro günstiger gewesen, als Gebrauchtwagen hätte ich vermutlich 25.000 Euro weniger gezahlt. Dafür könnte ich auch bei den jetzigen Preisen ziemlich viel tanken, Steuern zahlen und warten. 🙃 Noch ist es eben häufig Luxus.
Show threadAwet Tesfaiesus, MdBMar 7
@sarah_ist_muede @LinHead aber ist das fahren nicht viel angenehmer in einem eAuto? Krass leise finde ich
Show threadPhoebe KleinMar 7

@AwetTesfaiesus
Es ist chillig eAuto zu fahren, finde ich. Ich freue mich schon, wenn ich endlich ein eAuto habe, aber es nun mal so 40.000 Euro schüttelt man nicht mal so aus dem Ärmel.
Das klappt nur, wenn man einen reichen Onkel hat, von dem man was erben kann.
Ich denke bei dem Thema sollte man noch mal ansetzen.

@sarah_ist_muede @LinHead

Show threadAwet Tesfaiesus, MdBMar 8

@PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead

Nicht, dass man mir noch nachsagt, ich würde PKW-Propaganda verbreiten, aber ich finde hier auf die Schnelle folgende Neuwagen:
-Dacia Spring: 12K€
-BYD Dolphin: 13K€

Oder gebraucht:
-Volkswagen ID.3: ab 9K€

Show threadSarah ist mütendMar 8
@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Die Modelle unter 20.000 haben dafür aber sehr geringe Reichweiten. Als "Stadtauto" mit Lademöglichkeit Zuhause sind die sicher okay. Laut dem ADAC-Reichweitenrechner müsste ich da im Winter zittern, überhaupt einmal zur Arbeit hin und zurück zu kommen. Bei meinem Auto liege ich real auch unter dem, was dieser Reichweitenrechner angibt (der anscheinend zudem mit 100 % rechnet, oder?).
Show threadAwet Tesfaiesus, MdBMar 8
@sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead ich mache jetzt hier nicht auf car sales rep. Ich höre oft, dass sich solche Befürchtungen verflüchtigt haben und keine Berichte, dass jemand zurück gewechselt wäre.
Show threadPrinterAngel🏳️‍🌈Mar 8

@AwetTesfaiesus @sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead
Ich kenne 1 Person die ihr eAuto wieder abgeschafft u 1 neuen Verbrenner gekauft hat.
Sie empfand es als Zumutung jeden 2. Abend ihr Auto an der häuslichen Walbox anzuschließen u lebte deshalb in stetiger Reichweitenangst, irgendwo stehen zu bleiben.

"Fast täglich ans Laden denken, will ich nicht! Bevor eAutos nicht 1.000km Reichweite haben, kommt das für mich nicht in Frage. Stundenlanges Laden ist eine Zumutung."

Show threadSchauinsland
@AwetTesfaiesus @angeldruckt @PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead „Stundenlanges Laden“ ist auch so eine Psychose, die sich in den Köpfen festgefressen hat. Natürlich sind Reichweite und Ladezeiten im Vergleich zu einem lärmenden und umweltverpestenden Verbrenner noch ein Nachteil. Fahre einen E-Kleinwagen, bin zufrieden damit und: Es geht um moderne Technik zur Bekämpfung des Klimawandels!
Mar 8 at 6:11amWeb
Show threadOliver Pfleiderer 🇬🇱Mar 8
@Soweitsogut @AwetTesfaiesus @angeldruckt @PhoebeEule @sarah_ist_muede
Sarahs Problem ist ein reales und zeigt, dass es eben noch Nachbesserungspotenzial in der Ladeinfrastruktur gibt und zwar außerhalb der Schnelllader an den Autobahnen. Gerade in Parkhäusern und auf Firmenparkplätzen (wo günstige 11kw-Lader ja locker reichen würden über einen Arbeitstag) ist noch was zu tun. Diesel-Dieters Angst für seine eine Urlaubsfahrt im Jahr ist dagegen mittlerweile irrational.
Show threadSarah ist mütendMar 8

@LinHead @Soweitsogut @AwetTesfaiesus @angeldruckt @PhoebeEule Gerade vor der Urlaubsfahrt habe ich keine Angst, denn mit Hund macht man eh auch mal eine längere Pause. 😉

Aber im Winter, wenn ich später nach Hause komme und gezwungen bin zu laden, hoffen muss, dass die Ladesäule in der Nähe frei ist, das ist eben einfach Stress.

Die oben beschriebene Situation, zu faul abends den Stecker Zuhause reinzustecken, die ist natürlich absurd.

Show threadOliver Pfleiderer 🇬🇱Mar 8

@sarah_ist_muede @Soweitsogut @AwetTesfaiesus @angeldruckt @PhoebeEule Wir kriegen den Hund ja immer kaum aus dem Auto. Gegen Reichweitenangst empfehle ich meinen Bericht über 4.000km Schweden und zurück ohne Ladekarte.

https://morgenausgabe.de/blog/schweden/

Electric Avenue – morgenausgabe.de

Show threadPrinterAngel🏳️‍🌈Mar 8
@LinHead @Soweitsogut @AwetTesfaiesus @PhoebeEule @sarah_ist_muede
Es ist ein Henne-Ei-Problem. Mehr eAutos bspw auf Firmenparkplätzen rechtfertigten mehr Ladesäulen. Ohne Ladesäulen kommen nicht mehr Mitarbeitende mit einem eAuto.
In solchen Fällen kann bspw der Staat mit Förderungen lenkend in die gewünschte Richtung einwirken. Oder wir warten, bis ein Betreiber auf den Arbeitgeber zu geht, weil er sich ein einträgliches Geschäft verspricht, dort Ladesäulen anzubieten.
Show threadPhoebe KleinMar 8

@LinHead
Die Ladeinfrastruktur muss defintiv ausgebaut werden.
Ich habe Glück, dass ich in einer Region lebe, die im Vergleich zum Rest von Deutschland sehr gut ausgebaut ist. Auf jedem öffentlichen Parkplatz in der Innenstadt gibt es Ladestationen, vor jeder Mall, vor dem Rathaus und im Parkhaus. Da kann immer während der Arbeitszeit oder des Einkaufens geladen werden. Aber genau so sieht es eben nicht überall aus.

@Soweitsogut @AwetTesfaiesus @angeldruckt @sarah_ist_muede

Show threadPrinterAngel🏳️‍🌈Mar 8
@Soweitsogut @AwetTesfaiesus @PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead
Ja, zumal diese Person eine eigene, häusliche Wallbox hat, also parallel zum Laden schlafen, fernsehen, lesen, machen kann, was sie will. Sie musste nicht mal nach Ende des Ladevorgangs, das Auto abstecken, weil noch ein anderer laden gewollt hätte. Nix!
Es ist auch kein Taxi, wo nach der Schicht nur die Person wechselt, und das Auto weiter fährt.