Mastodawn

@AwetTesfaiesus Das E-Auto, das ich hier zum stabilen Preis lade, hat letztes Jahr in der Anschaffung fast 40.000 Euro gekostet. Gemessen an dieser Ausgabe, die ich für einen wie auch immer effizienten Verbrenner nie getätigt hätte, finde ich das Einsparpotential derzeit noch eher dürftig.

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Ach, über das Leben so eines Fahrzeuges wird es günstiger als beim Verbrenner. Steuerersparnis, weniger Wartung bzw Service und jetzt halt auch wieder günstigerer Verbrauchspreis. Dass man so manchen 'Konservativen' damit ärgern kann ist allerdings unbezahlbar.

@LinHead @AwetTesfaiesus Wir haben es ja trotzdem gekauft, eben aus diesen Gründen, dass wenn schon ein Auto, dann kein Verbrenner mehr. Aber es ist schon ein heftiges Loch, denn ein Verbrenner (wenn wir den überhaupt als Neuwagen gekauft hätten) wäre locker 10.000 Euro günstiger gewesen, als Gebrauchtwagen hätte ich vermutlich 25.000 Euro weniger gezahlt. Dafür könnte ich auch bei den jetzigen Preisen ziemlich viel tanken, Steuern zahlen und warten. 🙃 Noch ist es eben häufig Luxus.

Awet Tesfaiesus, MdB Mar 7

@sarah_ist_muede @LinHead aber ist das fahren nicht viel angenehmer in einem eAuto? Krass leise finde ich

@AwetTesfaiesus @LinHead Natürlich ist es angenehmer zu fahren, aber das macht es nicht billiger. 😅
Und auch wenn ich dafür immer etwas auf den Deckel kriege: Ich komme mit der Ladeinfrastruktur immer noch nicht klar, es ist viel umständlicher als vorher, zumal im Winter, wenn die Reichweite gefühlt nur so wegschmilzt.

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Das kann ich nachvollziehen. Am meisten stört mich das Preischaos und dass ich x Apps brauche. Wir haben aber das Glück, dass wir selten außerhalb laden müssen.

Sarah ist mütend

@LinHead @AwetTesfaiesus Preischaos und so ist das eine. Ich kann bei der Arbeit nicht einigermaßen in der Nähe laden, habe aber eine weite Anfahrt und gemerkt, dass ich es bei Minusgraden nicht zwei Mal hin und zurück schaffe. Und ich fahre sehr moderat... Ich fahre selten täglich, aber wenn, dann ist es chaotisch und schwierig, weil die Ladesäule in der Nähe nicht immer frei ist, ich es aber auch nicht schaffe, nach einem langen Tag noch irgendwo ewig zum Laden rumzuhängen.

@LinHead @AwetTesfaiesus Ich sehe aktuell, wenn man es sich leisten kann und ein Auto benötigt, keine Alternative zum E-Auto, aber gewisse Nachteile sind eben da, wenn man nicht zuhause laden kann. Mich überfordert es und ich bin oft froh, dass mein Mann mir den Weg abnimmt, wenn ich zu k.o. bin, das Auto nach spätestens vier Stunden wieder abzuholen.

MaryMarasKittenBakery Mar 7

@sarah_ist_muede @LinHead @AwetTesfaiesus

Ich fürchte, das ist gewollt, denn dass es in Deutschland, wo wirklich alles reguliert ist, noch immer keine einheitliche App gibt und keine vernünftige Struktur, erschwert das Leben ohne vernünftigen Grund - aber hilft der blöden Lobby.

@MaryMarasKittenBakery @sarah_ist_muede @LinHead @AwetTesfaiesus

j Mar 8

An der Technik scheitert das Roaming doch nicht. Prinzipiell (solange sich die CPO mit den MSP nicht komplett zerstreiten) kannst du ja mit den Apps die ein breites Roaming Netz haben wollen, an jeder Ladesäule laden (DCS, EnBW ...).

Das Problem sind doch eigentlich die B2B-Preiee, und damit die Preise im Roaming. Und dafür gibt es Regulierung. Nur muss da scheinbar erst einmal Rechtsfortbildung bei Gericht betrieben werden.

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Das ist ätzend! Wir können halt zum Glück Zuhause laden und wirklich um die Ecke ist zumindest eine 50kw-Säule, falls es mal schnell(er) gehen müsste. Im Umfeld gibt's bei uns wirklich genug Säulen mittlerweile. Wir haben auch den Vorteil, dass unsere Zoe auch 22kw Wechselstrom kann. Das hilft dann bei den Citysäulen, die oft keinen Gleichstrom haben.

@LinHead @AwetTesfaiesus Es ist halt noch sehr individuell. Und ich verstehe, dass es dann bessere Ausgangsbedingungen gibt als unsere. Und wer Zuhause laden kann, ist eh günstiger dran. Und muss sich selten mit dem Ladestress rumschlagen. Ich finde es einfach sehr stressig mit der Laderei, auch noch nach mehreren Monaten. Und unübersichtlich mit den Preisen. Die Entscheidung war natürlich trotzdem richtig. Mir wäre es aber am liebsten, "meine" Bahnstrecke wäre wieder so zuverlässig wie 2019.