@hallunke23 @Bahnblogstelle

Ich finde das grundsätzlich auch nicht perfekt gelöst. Aber Tatsache ist einfach, dass die meisten Nutzer entweder das Deutschlandticket haben oder eine Monatskarte - oder eben Handy mit entsprechender App. Und wenn man weiß, dass die neuen Bahnen keinen Fahrkartenautomat haben, dann muss man sich als Gelegenheitsfahrer eben in den Geschäftsstellen mit Fahrscheinen eindecken.
Ist auch alles eine Frage von Gewicht/Instandhaltung etc.

„dann muss man eben“

Das Problem mit deinem „dann muss man eben“ ist, dass es in der Praxis nicht möglich ist.

Warum das in der Praxis nicht geht, habe ich bereits erläutert.

In meinem Fall würde die größte Hürde nämlich darin bestehen, dass die Verkaufsstelle in meinem Stadtteil schlichtweg garkeine EInzel- und Streifenkarten anbietet. D. h. selbst wenn ich da hin gehen würde, würde ich trotzdem wieder mit leeren Händen aus dem Laden rauskommen.

@Amiga_News @Bahnblogstelle

@hallunke23 @Bahnblogstelle

Ich habe ja nicht geschrieben, dass die Havag die perfekte, für die Kunden allerbeste Lösung anbietet. Ich habe versucht die Gründe zu erläutern.

"Warum das in der Praxis nicht geht, habe ich bereits erläutert."

Es gibt genügend Möglichkeiten, abseits der Bahnen Tickets zu kaufen:

https://havag.com/tickets/verkaufsstellen/fahrkartenautomaten/automatenstandorte

https://havag.com/tickets/verkaufsstellen/vertriebspartnerschaft

Ich gehe mal davon aus, dass die Service-Center auch diesbzüglich informieren würden.

Tja, an der STelle muss ich dich jetzt wirklich rügen, denn deine Argumentation fällt jetzt in den Bereich des Gaslightings.

Wenn du dir die Liste der stationären Fahrkartenautomaten anschaust, dann sieht du da, dass es im ganzen Stadtgebiet 28 von diesen Geräten gibt. Die Anzahl der Tram-Haltestellen ist aber deutlich größer. Von denen gibt es 218 Stück. Das heißt: Gerade mal 13% der Haltestellen werden vom stationären Automatennetz abgedeckt. Die restlichen

(1/8)
@Amiga_News @Bahnblogstelle