Mogelpackung: Plug-in-Hybride brauchen im realen Betrieb rund dreimal mehr fossilen Sprit als in den Herstellerangaben.
Für die #Klimaschutz sind sie völlig ungeeignet. Trotzdem wollen CDU und CSU sie auch noch nach 2035 auf die Straße bringen. Wie sollen so die deutschen Klimaschutzgesetze eingehalten werden?
https://www.tagesschau.de/investigativ/swr/plug-in-hybrid-verbrauch-100.html
Kraftstoffverbrauch bei Plug-In-Hybriden deutlich höher als angegeben

Plug-In-Hybridautos gelten als kraftstoffsparend. Eine neue Studie, die dem <em>SWR</em> vorliegt, zeigt jedoch, dass ihr Verbrauch deutlich über den offiziell angegebenen Werten liegt. Umweltschützer und Forscher fordern Konsequenzen.

tagesschau.de
@VQuaschning #PlugInHybrid wurde doch nur als #Steuersparmodell für #Dienstwagen erfunden. Ein Freund von mir arbeitet im Vertrieb.
Rate mal was die ganzen Vertriebler fahren.
Genau!
@Levold @VQuaschning Ja, bei vielen geht das sparen von Steuern über das Gewissen, was viele durchaus haben. Aber nicht alle sind so. Der ID.7 hat doch einiges verändert.

@the_doctor @VQuaschning rechnest du Hybrid & PI-Hybrid zusammen, haben diese den größten Marktanteil, dann folgen Verbrenner (Benzin& Diesel) & dann erst Elektro. Solange es die bisherigen #Steuerprivilegien gibt, wird sich das imo auch nicht ändern. Besonders weil durch das #Dienstwagenprivileg die falschen Anreize gesetzt werden.

https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/

Pkw-Neuzulassungen Januar 2026: Welche Hersteller vorn liegen

Wie gut verkaufen sich welche Antriebe, welche Hersteller liegen vorn, und wie entwickelt sich der CO₂-Ausstoß bei den Pkw-Neuzulassungen im Januar?

ADAC
@Levold @VQuaschning Normale Hybride haben aber keinen Steuervorteil, oder?
@the_doctor @VQuaschning Nicht den reduzierten Steuersatz, das stimmt. Ich habe jetzt einfach mal das Dienstwagenprivileg damit reingerechnet. Nicht ganz sauber, aber dennoch… 😉