Stefan MünzIn der Tat eine militärstrategische Großleistung: Glasfaserkabel entlang der Schienen verbauen. So kann der Feind auf jeder Karte sehen, wo die Kabel verlaufen, und mit einem gezielten Schlag gleich zwei Infrastrukturen auf einmal unterbrechen. Zudem wurden auch gleich noch Exklusiv-Verträge mit Google und Microsoft geschlossen wurden, die irgendwie nach Netzneutralitätsverletzung müffeln.
Julian Hofmann"Das private Highspeed-Netz soll die deutsche Infrastruktur gegen Angriffe absichern" 🤔 Als nächste kommen dann Privatarmeen zu Absicherung Deutschlands???
Privates Eigentum ist keine Infrastruktur.
@StefanMuenz
Privates Eigentum ist keine Infrastruktur.
@StefanMuenz
Alerta! Alerta!
Joachim Heistinger 🌶️@Xitnelat das private Stromnetz mit privatem Kraftwerkstrom zu deiner Bude...
Auf keinen Fall ist das Infrastruktur. Das ist Kunst!
🤡
@StefanMuenz
Auf keinen Fall ist das Infrastruktur. Das ist Kunst!
🤡
@StefanMuenz
Schnabel@StefanMuenz Bombeninduzierte Löcher in Glasfaserleitungen lassen sich mit Laser, Mikrowelle, Funk oder Feldtelefon schließen. Insofern ist „viel hilft viel“ hier IMHO der richtige Ansatz. Man muss bei der Planung nur eben konsequent Murphy berücksichtigen und mitplanen.
Thorsten Munk🇪🇺🇺🇦🇵🇸🇮🇱Das Schienennetz ist recht weit verzweigt, ich denke, um da das Netz signifikant zu unterbrechen müsste man schon an recht vielen Stellen zuschlagen. Anbei eine Karte des vorhandenen Glasfasernetzes an Schienen. Und auch sonst werden solche Netze m.E. entlang von vorhandener Infrastruktur wie Straßen gebaut.
Was ich aber nicht verstehe: die DB hat für die eigene Digitalisierung bereits Glasfaser an 2/3 der Strecken und vermarktet die freien Kapazitäten (DB broadband). Was macht es da für eine Sinn nochmal ein eigens Glasfasernetz neben zu legen?
Weird 2 - Electric Boogaloo@StefanMuenz @ThorstenMunk Wahrscheinlich schon, da die Kapazität dieses Netzes nur soweit ausgelegt ist, dass für die paar Züge reicht, die entlangfahren.
Christian Berger DECT 2763@Weirdaholic @StefanMuenz @ThorstenMunk Nein, Kapazitätsprobleme gibts bei Glasfaser nicht wirklich. Da wird vermutlich nix neues verlegt, sondern eher Anbindungen in dieses Netz geschaffen.
@ThorstenMunk @StefanMuenz Ja, ebenso an Autobahnen. Das Glasfasernetz an sich ist in Deutschland sehr gut ausgebaut... weshalb hier normales Serverhosting so billig ist. Vermutlich geht es da nur darum behaupten zu können, man tue ja was.
Klaus Frank@StefanMuenz Aber dir klaut keiner mehr das Kupfer...
Edit: Und gibt es wegen Tiefbau nicht sowieso schon karten wo die Kabel verlegt sind?
me·ta·phil, der@StefanMuenz Wait what? Die Datenautobahn ist jetzt eine Schiene?
What could *possibley* go wrong? Dann ist die Verbindunt nicht nur „nicht da”, sondern sogar Nie Da X™!
Mike G. HyrmDie Nazi-Auffangbecken-Partei AfD macht hernach noch dazu eine Infrastruktur- und Nutzungs-Anfrage in den Landtagen und im Bundestag und schwupps, wissen alle Interessierten Bescheid und das ganz ohne wilde Spionageaktion.
suzune@StefanMuenz Stimmt. Das habe ich auch gedacht, dass das nicht sehr sicher ist.
Allerdings muss Vernetzung stets redundant sein. Man muss dafür sorgen, dass mehrere Leitungen unterbrochen werden bis Kommunikation in Partitionen zerfällt. Ich hoffe, sie machen das richtig.
Zweitens ist wahrscheinlich der Zugriff auf Grundstücke und das Graben hier praktisch einfacher durchzuführen. Es liegen auch vielleicht Eigentumsrechte vor, sodass viel von Haus aus geklärt ist.
Vic
Joerg Moellenkamp@StefanMuenz Naja,war es nicht die Idee des Internets, um Ausfälle herumzurouten?Wenn wirklich an allen Schienen Glasfaser liegen und an allen Verbindungspunkten auch entsprechend sich Router befinden,dürfte ein solches Netz schon eine gewisse Resistenz gegen physikalische Attacken haben. Ich halte es auch für Unwahrscheinlich das man eigenständige Trassen dauerhaft geheimhalten könnte.Damit hätte man neben Strom,Bahn und Autobahnen noch eine weitere kritische Infrastr. die zu bewachen wäre.
@StefanMuenz Anstatt sich neue geheime Trassen zu suchen, erscheint es mir sinnvoller, neben oder auf so vielen bestehenden Trassen Glasfaser mitzulegen oder für die Öffentlichkeit mitzunutzen, das es einfach unrealistisch ist, alle Verbindungen zu durchbrechen. Also an Bahnen, an Gaspipelines , an Autobahnen, an Stromtrassen, ggf. Richtfunk und Satellit. und IP das machen zu lassen wofür IP geschaffen worden ist. Wenn das alles nicht reicht, haben wir üblere Probleme als kein Netz.
@c0t0d0s0 Ich finde es ja auch gar nicht verkehrt, die Schienen-Infrastruktur zu nutzen für solche Kabel. Ich finde es nur verwegen, das als militärisch tolle Lösung zu framen.
@StefanMuenz Naja, es gibt im Lichte der im Text ausdrücklich genannten Idee, auf der Schiene verlegbare Rechenzentren zu haben, schon militärisch Sinn, überall an den Schienen auch Glasfaser zu haben. Wirklich schade ist es, das es wahrscheinlich keine für 300 km/h zugelassenen Schleifleisten gibt, via denen man einen ICE an diese Leitung hängen könnte ;)
@c0t0d0s0 @StefanMuenz Ah. Ich fürchte, das kommt bei vielen nicht so an. Ich hatte mich zuerst auch sehr über den Post von dir gewundert, weil ich das Problem nicht sehe. Im Zusammenhang mit Dobrindts genereller "Strategie" kritische Infrastruktur zu sichern ist dieses Projekt dennoch sehr ironisch... das stimmt schon.
a1@StefanMuenz Als ob die Leute in der Regierung keine Gehirnmasse auf die Lösung der weltpolitischen Probleme verwenden. Und die Gleise laufen sowieso völlig idiotisch durch die Gegend. Das macht in vielen Fällen schon bei der Bahn keinen Sinn.
DerFriedrich 🇪🇺@StefanMuenz Naja, es ist bereits jetzt so, dass ein Teil der Netze da an den Hochgeschwindigkeitstrassen liegt: Die DB ist nur so träge, dass sie die Vermarktung ohne Power fährt. Es gibt durchaus auch andere Trassen, die nicht entlang der Schiene sind.
Ingrid_DemokratinAusOLKann jemand diese kompletten Dösköppe endlich ausbremsen???!!!???
Schlimmer geht immer. Eine Katastrophe nach der anderen.
Führt da jemand schon die Liste???
(Ich mein ja nur als Infoblatt für die demnächst anstehenden Wahlen)
christian mock@StefanMuenz an sich ist das ja aus den genannten gründen keine dumme idee, die ÖBB vermietet dir gern dark fiber -- und tut das seit dem dot-com-boom ganz ohne externe investoren und gerede von hybrider kriegsführung.
Ich Bin Da@StefanMuenz naja gut gut dass wir uns selbst so zugrunde richten dass wir gar keinen Feind benötigen
Opa Gollum Catuvolcus DN9MS@StefanMuenz Das ist eine Medien Strategie des Verteidigungsministeriums. Alle denken, nur da liegt die Bundesfaser. Ablenkung von der Darkfiber, die anderswo liegt. Die Regierung hat einen intelligenten Plan so umgesetzt. Sehr zufriedenstellend. Merz so: Works for me.
Andreas@StefanMuenz bei soviel offensichtlich fehlender Intelligenz fragt man sich nur: Wie werden wir die wieder los? Schnell...
König Pittiplatsch@StefanMuenz Hauptsache billig. Merkt man immer bei Wetter. Zumindest, was den Bahnbetrieb angeht.
HickBLN@StefanMuenz da steckt sicher auch Weitsicht dahinter. So finden WIR sie wenigstens wieder, wenn wir keinen Zugriff auf die Dokumente dazu mehr haben, weil in BigTech cloud gespeichert und Anweisung von oben abschalten heißt.
slowtiger@StefanMuenz
Kabel auf Bahngelände oder Autobahngelände zu verlegen ist nicht komplett dumm, weil es dabei nur einen einzigen Eigentümer zu berücksichtigen gibt, im Gegensatz zu Kabeln quer durch die Landschaft, wo sich mit unzähligen Einsprucheinlegern herumgeschlagen wird (siehe keine Stromtrassen in Bayern).
Kabel auf Bahngelände oder Autobahngelände zu verlegen ist nicht komplett dumm, weil es dabei nur einen einzigen Eigentümer zu berücksichtigen gibt, im Gegensatz zu Kabeln quer durch die Landschaft, wo sich mit unzähligen Einsprucheinlegern herumgeschlagen wird (siehe keine Stromtrassen in Bayern).
@slowtiger Ich sag ja auch gar nix dagegen. Ich wage nur zu behaupten, dass es verwegen ist, das als militärisch besonders sicher zu bezeichnen.
@StefanMuenz
Ja, diese Aussage ist natülich Mumpitz.
Ja, diese Aussage ist natülich Mumpitz.
Petra van Cronenburg@StefanMuenz Ganz so blöd ist das auch nicht, weil im Ernstfall Verkehrsstrecken zuerst verteidigt werden. Auch wenn normale Züge kaum pünktlich kommen, da rollt dann auch das Militär.
@NatureMC Ein Bundeskanzler will 33.000 Bahnkilometer verteidigen. Dazu braucht es alle 10m einen Soldaten. Wie viele Soldaten braucht der Bundeskanzler für das Vorhaben? :-)
@slowtiger
@slowtiger
@StefanMuenz Warte mal, so wie ich #Neuland verstanden habe, macht ihr das doch mit Flugtaxis? *duckundwech* Und mit Extramaut für Feinde und Grenzkontrollen, viel viel Grenzkontrollen! (dafür gibt's Personal) 😂 @slowtiger
DoctorG ♀️🏳️🌈@StefanMuenz Was für eine Inkompetenzübeung für die Unsichermanchung von Infrastruktur.
Kannst dir nicht Ausdenken.
Kannst dir nicht Ausdenken.
Ilka 🌐@StefanMuenz der Felon 47 Fan Boy Merz gehört weg. Wenn er seinen aktuellen Kurs beibehält - lieber mal nichts sagen und nur Entscheidungen treffen, die seinen USamerikanischen Freunden aus der BlackRock Zeit helfen - ist er nicht nur der Sargnagel der CXU, so wie es Lindner für die FDP war, weil er aktuell deren Wähler er aktiv zur AfD treibt, sondern auch für die Wirtschaftstärke DE und die eurpäische Unabhängigkeit.
Torsten Pinkert@StefanMuenz Ohne den Artikel lesen zu können...
Die Bahn hat schon seit >30 Jahren Glasfaser neben ihren Schienen liegen. Als damals die "Neubaustrecke" (die Route für die späteren ICEs) gebaut wurde, hat die Bahn überall Glasfaser in die Kabelkanäle für die restliche Kommunikation daneben gelegt.
Daraus wurde später dann "Mannesmann Arcor" und landete am Ende bei Vodafone. Das ist alles nicht neu.
Die Bahn hat schon seit >30 Jahren Glasfaser neben ihren Schienen liegen. Als damals die "Neubaustrecke" (die Route für die späteren ICEs) gebaut wurde, hat die Bahn überall Glasfaser in die Kabelkanäle für die restliche Kommunikation daneben gelegt.
Daraus wurde später dann "Mannesmann Arcor" und landete am Ende bei Vodafone. Das ist alles nicht neu.
@StefanMuenz https://www.lobbyregister.bundestag.de/suche/R007087 hat ja schnell Früchte getragen. Spannend, dass ein über 100 Jahre altes Unternehmen noch keinen Geschäftsbericht vorzuweisen hat, aber da interessiert wohl nur die Zeit nach der Registrierung. Oder nach dem letzten Update? Sollte ja jährlich sein, und Oktober 2024 ist mehr als ein Jahr her...
Daten lassen sich leichter umleiten als Züge, und das Eisenbahnnetz ist gut vermascht.
Bei Kunden find ich unseren Staat spannender - der zahlt sicher gut...💰💼
