tagesschauNov 4

Mehr E-Auto-Ladesäulen, ADAC kritisiert Raststätten

E-Auto-Besitzer können die Batterie ihres Fahrzeugs an immer mehr Ladesäulen aufladen. Eine öffentliche Lademöglichkeit zu finden, ist dadurch aber nicht einfacher geworden - vor allem nicht an Autobahnen.

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Mehr E-Auto-Ladesäulen, ADAC kritisiert Raststätten

E-Auto-Besitzer können die Batterie ihres Fahrzeugs an immer mehr Ladesäulen aufladen. Eine öffentliche Lademöglichkeit zu finden, ist dadurch aber nicht einfacher geworden - vor allem nicht an Autobahnen.

tagesschau.de
Show threadthe_doctorNov 4
@tagesschau
Ja, es geht, aber die Einschränkungen sind da. In NRW gibt es etliche Rastis mit nur einer 50 kW-Säule - ein Scherz. Durchs Ruhrgebiet ist an den Autobahnen lademäßig nicht viel los. Auch außerhalb der Ferien habe ich schon öfter an Ladesäulen warten müssen oder bin halt weitergefahren. So lange man noch genug im Akku hat ist das kein Drama. Aber daher fahre ich den Akku idR nie unter 10 %, ist mir zu riskant.
Show threadOliver WintzheimerNov 4
@the_doctor @tagesschau Ladeorte mit nur einer 50 kW Säule (vermutlich ein alter ABB Triple-Charger?) ist gleichbedeutend mit „keine Ladesäule“. Diese Standorte kann man eigentlich aus den Verzeichnissen komplett löschen, die will doch niemand anfahren. :/
Show threadSaupreiss #Präparat500 🗽

@zomtecos

Warum nicht?
Es ist nicht so, dass lediglich Boliden mit dem Mehrfachen der Leistung unterwegs sind. Allerdings würde ich ein Navi, das nicht nach Mindestleistung filtern kann, "kaputt" nennen. (Ist auch wichtig, um e.off - Ladepunkte erst gar nicht zu berücksichtigen).

@the_doctor @tagesschau

Nov 4 at 10:42amWeb
Show threadthe_doctorNov 4
@Saupreiss @zomtecos @tagesschau Ich filtere idR alles unt 100 kW weg, alles andere könnte ich meinem Chef nicht erklären. Selbst beim ID7 mit unter 17 kW/h je 100 km müsste ich da ca 1 h Pause machen. Das geht einfach nicht. Für meine Bedürfnisse sind 150 kW-Säulen an der Autobahn das Mindeste.