@ulrichk3 da fänd ich doch interessant, wie oft der Plan seit dem verlinkten Beschluss überarbeitet wurde. Das lässt sich mit Pfusch am Bau nur schwer erklären.

Weißt Du welche Pläne in die Ausschreibung der Maßnahme gingen? Und ob sie danach noch angepasst wurden?

@thijs_lucas Wow das geht ja hier gerade ab - der Post scheint auf Interesse zu stoßen. Deshalb ein kurzes udate. Zwischenstand, was wir bis jetzt erfahren haben:

Laut Plan steht an der Stelle insgesamt eine Breite von18,20m zur Verfügung, davon 1,85 für diesen Radweg.

In der Realität fehlen 1,20m. Das ist ein Planungsfehler - soweit so menschlich (darf natürlich trotzdem nicht sein).

Autozentrierte 50er Jahre Methode ist, diese 1,20m komplett dem Radverkehr wegzunehmen!

(1/2)

@thijs_lucas
Man könnte auch sagen: Jeder gibt 6,5% ab, dann stehen für Autos immer noch 13,55m zur Verfügung und für die Radwege je 1,72m.

Aber davon sind wir in #Krefeld noch Jahrzehnte entfernt.
(2/2)

@ralphstark ich wäre auf jeden Fall dabei, ich sehe aber nicht, warum das nicht auch aus dem ADFC oder VCD heraus gehen sollte? (Changing Cities hat übrigens eine Jura task Force).

Die Herausforderung ist eher, die Jurist*innen zu finden und auch zu bezahlen und den Klageprozess dann auch bis zum Schluss zu begleiten. Ich möchte da keinen Ehrenamtlichen in den Vereinen einen Vorwurf machen, wenn sie ihre Freizeit in andere Projekte stecken.

@ulrichk3 @vcdnrw @adfc_nrw