Bastian EhrenholzJun 27, 2025

Welches Verkehrsmodell kommt eigentlich auf die Idee, dass die Eröffnung des #Fehmarnbelttunnel|s keinerlei Auswirkungen auf die Fahrgastnachfrage im Fernverkehr haben wird?

Wenn Hamburg - Kopenhagen zum Tagestrip wird und Skandinavien wesentlich näher an Mitteleuropa heranrückt?

Mich interessiert euer Bauchgefühl (Quiz im nächsten Post)

#FFBQ #FesteFehmarnBeltQuerung

Show threadBastian EhrenholzJun 27, 2025

Versucht euch an einer realistischen Einschätzung unter Beachtung des Nachfragepotentials und nicht an einem Wunschkonzert:

Wie viele Fernverkehrszüge fahren zukünftig pro Stunde und Richtung durch den #Fehmarnbelttunnel?

Diskussionsfrage:
Welche Relationen werden mit diesen Zügen zukünftig angeboten?
Fahren diese ausschließlich zwischen Hamburg und Kopenhagen?

Gerne boosten.

#FFBQ #FesteFehmarnBeltQuerung

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Show threadBjørn Bäuchle
@ehrba was die Anbindungen angeht: ich sehe sehr großes Potential für Hamburg - Malmö mit einzelnen Zugläufen nach Stockholm und Göteborg (und Oslo, wenn ich träumen darf). Hamburg ist halt aber Nadelöhr mit Richtungswechsel, daher eher nur einzelne Züge nach Berlin - Prag, Ruhr/Benelux, Hannover-Frankfurt.
HH-H-F ist halt schon gut vertaktet mit Zügen aus noch weiterem Süden, da bezweifle ich die Kapazität für viel mehr; wie das auf der Rollbahn aussieht, weiß ich nicht.
Jun 27, 2025 at 4:50pmWeb
Show threadBastian EhrenholzJun 27, 2025

@baeuchle
Gedankenspiel:
Hamburg ist voll, aber wir wollen bspw. Frankfurt bis Malmö fahren (SPFV und SGV. Rechtfertigt das einen zweigleisigen Ausbau Lübeck - Büchen - Lüneburg zur Entlastung von Hamburg?

Und weiter:
Hannovers Kapazitäten sind ebenfalls beschränkt. Müssen wir den SGV ggf über Uelzen - Gifhorn - Braunschweig - Harz führen?

Immerhin liegt das alles auf dem ScanMed-Korridor.

Show threadBjørn BäuchleJun 27, 2025
@ehrba ja schon, aber politisch unrealistisch. Hat sich nicht irgendein Politiker dafür gefeiert, einen Ausbai Büchen - Lüneburg verhindert zu haben?