Bundesministerium fĂĽr VerkehrMay 12, 2025
79% der Deutschen finden: Sharing-Angebote sind eine umweltfreundliche Alternative! 💡 Ob Car-Sharing, E-Scooter oder Leihräder – Teilen statt Besitzen wird immer beliebter. Wie siehst Du das? 🔄✨
Show threadfenstersimsMay 12, 2025

@bmdv

Ich finde, dass PKW in Privatbesitz nicht im öffentlichen Raum gelagert werden sollten und Carsharing-Fahrzeuge auch nur dort wo es unbedingt nötig ist.

Dann gibt's genug Platz fĂĽr Ă–NPV, Rad & Scooter und noch dazu ĂĽbersichtliche StraĂźen & Kreuzungen.

Show threadWikinautMay 12, 2025

@fenstersims @bmdv

Im öffentlichen Raum nur gegen Kostenerstattung!

Show threadberlacMay 12, 2025
@wikinaut @fenstersims @bmdv Ist ja schon oft so. Sollte dann für Fahrräder natürlich auch entsprechend gelten.
Show threadWikinautMay 12, 2025

@berlac @fenstersims @bmdv Fahrräder brauchen nicht 12 m² Platz.

Gehen Sie weiter trollen.

Show threadberlac
@wikinaut @fenstersims @bmdv Deswegen habe ich ja auch "entsprechend" geschrieben.
May 12, 2025 at 6:10pmWeb
Show threadWikinautMay 12, 2025

@berlac @fenstersims @bmdv

Entsprechend den externen Kosten, d.h. Autos kosten Geld, für Fahrräder bekommt man Geld.

Okay, ich verstehe es genau so.

https://www.researchgate.net/publication/330184791_The_Social_Cost_of_Automobility_Cycling_and_Walking_in_the_European_Union

...unit costs identified. These are used to calculate the external and private cost of automobility, cycling and walking in the European Union. Results suggest that each kilometer driven by car incurs an external cost of €0.11, while cycling and walking represent benefits of €0.18 and €0.37 per kilometer.

(PDF) The Social Cost of Automobility, Cycling and Walking in the European Union

PDF | Cost-benefit-analyses (CBA) are widely used to assess transport projects. Comparing various CBA frameworks, this paper concludes that the range of... | Find, read and cite all the research you need on ResearchGate