Liebe:r VW Mitarbeiter:in oder Zuliefer:in!
Ich verstehe Deinen Frust. 💕
Deine (anonyme) Nummer gegen Kummer: E7A8EUDW (Threema ID)
(Der Screenshot ist aus einer VW Firmware, please boost!)
Liebe:r VW Mitarbeiter:in oder Zuliefer:in!
Ich verstehe Deinen Frust. 💕
Deine (anonyme) Nummer gegen Kummer: E7A8EUDW (Threema ID)
(Der Screenshot ist aus einer VW Firmware, please boost!)

Is it on linkedin already?
@expertenkommision_cyberunfall ist es nicht lustig, wie alle aus dieser linken Community eine Worksona auf diesem fürchterlichen Medium pflegen?
Selbst bekannteste Gesichter huldigen dort dem Kapitalismus
@expertenkommision_cyberunfall als ob wir hier für potentielle Arbeitgebende oder Kund:innen nicht aufzufinden wären. 🤦
Liebe Grüße 👋
Sowas schmeisst man in Linkedin/xing ein um zu trollen. Das ist auch der einzig “legitime” Grund dort noch nen Account zu haben.
Aber um mich meinen Vorurteilen voll hinzugeben: Ich denke das die überwältigende Mehrheit der Entwickler in der Autoindustrie dort und keinesfalls hier ist.
@fluepke Mehr braucht man über all die Zertifikationen und Prozesse nicht wissen, wenn es solche Änderungen in die Produktion schaffen.
Im ISO-Handbuch des Subis steht offenbar in Abschnitt „Code-Review": „Findet nicht statt.“
@tessarakt @fluepke All die ISO-Normen, egal ob traditionell 9001 oder spezifisch 26262 beschreiben halt nur Dokumentationspflichten.
Gerade in der Auto-Branche nutzen wir diese Normen vor allem, um uns gegenseitig Sorgfalt und Qualität vorzulügen, wohl wissend, dass kein Kunde jemals die QM-Handbücher lesen wird, die Grundlage der Zertifikationen sind.
Es zählt halt immer nur der Preis. „Wie, zu billig? Aber die haben doch bunte Urkunde mit Zertifikat!“