Mastodawn

@vcdnrw sorry, aber das ist gleich zweimal die falsche Perspektive und spielt den Petrolfetischisten in die Hände.

1) es gibt seit mindestens 5 Jahren Alltagstauglichkeit beim #eAuto mit Reichweiten von 400+ km: Leaf, Tesla M3, iD3, div Hyundai, Ampera...
2) leichte #Elektroautos mit großer Reichweite unter 1,5t wir es kaum geben, das verhindern schon moderne Sicherheitsanforderungen.

VCD Nordrhein-Westfalen

@Ruhrnalist Okay, mein Gedanke bei dem Text war, wenn es jetzt Feststoff-Batterien mit einer Reichweite von über 1900 Km gibt, dann müsste man mit der Technik auch kleinere, leichtere und günstige Fahrzeuge mit Reichweiten von 200 bis 500 Km bauen können, für die Stadt bzw. die Alltagsmobilität, z.B. für die Altenpflegerin ... da hört man, die aktuellen Fahrzeuge seien einfach viel zu teuer.

@vcdnrw das ist natürlich richtig, dass wir kleinere #eAutos brauchen. Aber Reichweiten von 300 km aka 45 kW Akkus reichen für Dienstleistungsbranche für 2 bis 3 Tage. Wenn solche #Elektroautos abends an die Steckdose kommen, reichen dafür 3,5 kW Leistung locker aus.
Will sagen: wir müssen nicht auf Killerfeatures warten, einfach umsetzen.

@vcdnrw Apropos zu teuer: geeignete Dienstfahrzeuge als #Elektroauto ohne SUV und Gaga Features sind ab ca 30 t€ zu bekommen. Das rechnet sich. Zudem werden in Kürze zahlreiche chinesische Modelle hinzukommen.

@vcdnrw auf dieser französischen Seite sind alleine 12 vollwertige #eAuto-Kleinwagen unter 30t€ aufgeführt. Und da fehlen noch einige, wie die chinesen. Hersteller.
Eine solche Info-Seite wäre doch vielleicht auch etwas für den VCD..? Ich helfe auch gerne mit! https://citadine-electrique.com/toutes-les-voitures-electriques

Citadines électriques : modèles, prix, recharge, autonomie, batterie

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