@deutschlandfunk

Wie wär's stattdessen mit:
Wie kriegen wir mehr #Eautos unter die Leute?

Da ich im Außendienst tätig bin und auch mal in Ecken der Republik fahren muss, die nicht so gut an den ÖPNV angeschlossen sind, bleibt mir oft nichts anderes übrig. Und Carsharing über mehrere Tage ist oft nicht möglich. Da ist mein Wunsch, dass das noch ausgebaut wird, dann könnte ich auch auf das eigene Auto verzichten. Und bis dahin heißt es: Hallo Stromer, willkommen im Hause Froschpfuetze 3/3

#e_mobilität #eAutos #Individualverkehr #NachhaltigeZukunft #opnv #GreenEnergy

Der @Volksverpetzer wiederlegt 3 Mythen zu #eAutos:

1. ökologisch amortisiert es sich sehr schnell, trotzt #Batterrie Herstellung!
2. alte Benzinautos „zu Ende fahren“ hilft dem Klima nicht.
3. Über die Lebenszeit billiger, selbst bei 60 ct/kWh!

https://www.volksverpetzer.de/faktencheck/e-auto-fakes-gruene/?utm_source=app_share

Warum wird wieder über #Tankrabatt diskutiert? Warum nicht über kostenlosen #ÖPV. Subvention von #PV auf Mietshäusern mit Verpflichtung zum steuerfreiem #Mieterstrom zu max 20ct/kWh. Massive Subvention der #EMobilität im Transportsektor. Subvention auch von gebrauchten #EAutos direkt an die Käufer. Keine #MwSt auf Grundnahrungsmittel.
Das würde kleine und mittlere Einkommen unterstützen, die dann mehr konsumieren. Also #Fossile Abhängigkeit reduzieren und #Binnennachfrage stärken.
#ÖPNV #BIP

5/x SEKTOR MOBILITÄT

➡️ Bei den #Spritpreisen haben die #eAutos ihren großen Vorteil ausgespielt.

➡️ Über 150€ wurden gegenüber den Diesel PKW gespart (oder anders ausgedrückt, eine Diesel Tankfüllung 😅)

➡️ Der #eUp fuhr mit lächerlichen 1,84€ pro 100km. Dafür bekommt man aktuell nicht mal einen Liter Diesel!

➡️ THG Quote und KFZ Steuer Befreiung kommen noch dazu, aber die habe ich hier nicht mit eingerechnet.

3/x

➡️ Im Zweiten Teil geht’s detaillierte auf die Kostenzusammensetzung

➡️ Mit #Diesel PKW und #Gastherme und ohne #PV hätten wir 467€ bezahlt

➡️ Mit #Wärmepumpe, #eAutos und PV Anlage nur 85€.

➡️ 85€ für 4 Personen, komplette #Mobilität, #Haushalt und #Wärme. Das ist Wahnsinn

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Elektroautos machen heute vllt. stolz darauf aufmerksam, dass eine #Autobatterie eines #EAutos nach 160.000 km oft noch eine Kapazität von 90% besitzt. (Quelle: KEA-BW)
https://www.kea-bw.de/fileadmin/user_upload/Nachhaltige_Mobilitaet/Wissensportal/E_Mobilitaet/2024_07_KEA-BW_Faktencheck_E-Mobilitaet_Nachhaltige_Mobilitaet_web.pdf

#Elektromobilität #eAutos
„… Mehr als die Hälfte der Unternehmen plant, in den kommenden zwei Jahren mehr vollelektrische Fahrzeuge anzuschaffen. Gleichzeitig stehen Fuhrparkverantwortliche vor erheblichen Herausforderungen, wie insbesondere steigenden Kosten, wachsenden Nachhaltigkeitsanforderungen und einer noch nicht ausreichend entwickelten öffentlichen Ladeinfrastruktur.“
https://www.elektroauto-news.net/news/unternehmen-mehr-e-autos-kosten
Unternehmen wollen mehr E-Autos – aber kämpfen mit Kosten

Mehr als die Hälfte der Unternehmen in Europa plant, in den kommenden zwei Jahren mehr vollelektrische Fahrzeuge anzuschaffen.

@energisch_ @herrwilliges Und wenn man genau hinschaut, stellt man fest, dass schon viele Menschen (aber leider noch nicht genug) genau das erkannt haben und die #energiewende in ihre eigenen Hände genommen haben, nämlich mit #PV, #Solarthermie, #eautos, #ebikes und #verhaltensanderung. Das gibt mir ein bisschen Hoffnung.

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Vielleicht sind sie sauer, weil das 15-Millionen-Ziel für #Elektroautos bis 2030 in Deutschland in weiter Ferne liegt. Dafür müssten jährlich 1,7 Mio. #EAutos neu zugelassen werden, aber die #Autofahrer kommen nicht aus dem Knick. (Quelle: Agora #Verkehrswende)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/elektromobilitaet/910-elektromobilitaet-ladeinfrastruktur-ladestationen-und-ladesaeulen.html

Ladeinfrastruktur für Elektromobilität: Der Ausbau in Deutschland

Ladeinfrastruktur für Elektromobilität in Deutschland: Der Ausbau der Ladesäulen und die Herausforderungen