BUND Berlin
Verkehrssenatorin Manja Schreiner möchte lieber alte #Radwege in #Berlin sanieren als neue zu bauen. Eine Auswertung unseres Experten Tilo Schütz für #Tempelhof-Schöneberg zeigt: Nur für 2,5 Prozent vom #Radnetz wäre das konform dem #Mobilitätsgesetz möglich. https://umweltzoneberlin.de/2024/03/14/alte-radwege-sind-kaum-sanierungsfaehig/
Alte Radwege sind kaum sanierungsfähig

"Wenn man einen abgetrennten Radweg hat, der ertüchtigt werden muss, ist es immer meine allererste Option, den zu sanieren, statt auch die Fahrradfahrer noch auf die Straße zu holen", sagte Berlins Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) am schon legendären Abend der Mobilität Ende September 2023. S

Umweltzone Berlin
Mar 14, 2024 at 3:49pmWeb
Show threadSecunergy 🐧Mar 14, 2024

@BUNDBerlin Ein Schelm, wer hierbei böses denkt

So kann man den Ausbau von Fahrradinfrastruktur auch effektiv blockieren

Show threadh2owasser🌊Mar 15, 2024

@Secunergy

Effektiv? Ich weiß nicht. Eher eine Mischung aus Inkompetenz und Klientelpolitik.

@BUNDBerlin

Show threadcorsairMar 14, 2024
@BUNDBerlin
Die Fahrrad fahrenden dieser Stadt haben die Hoffnung doch schon lange aufgegeben. #SchreinerManja ist überhaupt kein Lichtblick. In Nord Lichtenberg wird doch zu 90% noch auf Betonplatten aus den 80er Jahren des vorletzten Jahrhunderts gefahren.
Show thread@HildeMar 14, 2024
@BUNDBerlin Was soll der Quatsch mit sanieren? Die Radwege in Berlin sind kaum breiter als ein Handtuch. Selbst wenn das Pflaster da okay wäre, ist das keine Option für's Radfahren! Oft dazu auch noch in der dooring Zone und Lastenräder, Fahrradanhänger oder Rollstühle passen da überhaupt nicht drauf. Die einzige Alternative ist Umwandling von KFZ-Spuren in Radfahrspuren.
Show threadProbablyRoadkill2BMar 18, 2024
@BUNDBerlin
Das Mobilitätsgesetz wird da wohl kein Hinderungsgrund sein. Das wird dann halt einfach der gewünschten Realität angepasst (oder einfach ignoriert). Wegner und Giffey sind da sicher dabei.