Jasper van Kuijk
In de VS steeg het aantal voetgangersdoden in tien jaar met 80%. De verdachten? Automatische versnellingsbakken en woonomgevingen zonder voetgangersvoorzieningen. Mijn 'Hoe moeilijk kan het zijn?' in de @volkskrant van dit weekend.
#HMKHZ [Abonnement] https://www.volkskrant.nl/wetenschap/als-je-hand-de-versnellingspook-bedient-kan-er-geen-mobieltje-in-zitten~b1e984e5/
Als je hand de versnellingspook bedient, kan er geen mobieltje in zitten

Denkfouten in het hedendaags ontwerp gefileerd door ontwerpwetenschapper Jasper van Kuijk. Met deze week: de automatische versnelling.

de Volkskrant
Jan 13, 2024 at 8:27amWeb
Show threadKarel GillissenJan 13, 2024
@jaspervankuijk @volkskrant
En de olifant in de kamer is natuurlijk ook die belachelijk grote suv’s en light trucks in Amerika waarbij de kans op dodelijk letsel bij een aanrijding enorm veel groter is dan bij Europese auto’s.
Show threadJasper van KuijkJan 13, 2024
@Karelgil @volkskrant Wordt ook in het originele NYT-artikel en de podcast genoemd, maar de Amerikaanse auto's waren altijd al groot, dus dat kan volgens die journalisten niet de stijging verklaren.
Show threadLaurens 🐐Jan 13, 2024
@jaspervankuijk @Karelgil @volkskrant Mwah... Kweenie hoor... Wanneer je met een "vrachtwagen" door suburbia rijdt, zóu je wel eens iets over het hoofd kunnen zien...
Show threadJasper van KuijkJan 13, 2024
@ElBeeToots @Karelgil @volkskrant Ik snap wat je zegt, maar lees anders even het artikel of luister de podcast. Daar bespreken ze dit ook in. Ik zeg niet dat het niet zoiets, maar die journalisten komen tot een andere conclusie.
Show threadLaurens 🐐Jan 13, 2024
@jaspervankuijk @Karelgil @volkskrant De toename van het aantal voetgangersdoden is natuurlijk van meer factoren afhankelijk dan de grootte van de auto's. En niet alle SUV's zijn zó belachelijk groot. Alleen is het wel zo dat je zo'n pickuptruck in de VS met belastingvoordeel kunt aanschaffen, omdat ze als 'truck' geclassificeerd worden en niet als personenauto. Ze worden dus veel in die tweede rol gebruikt, ook in 'suburbia'.
Show threadJasper van KuijkJan 13, 2024
@ElBeeToots @Karelgil Wat de journalisten van de NYT aangeven is dat de grootte van auto's in de VS altijd al heel groot was, en niet zoveel toenam in de periode waarin de voetgangerssterfte wel met 80% steeg. De podcast van de NYT is gratis toegankelijk, die zou je kunnen luisteren.
Show threadKarel GillissenJan 13, 2024
@jaspervankuijk
Dank voor de podcast-tip
Show threadSibrosanJan 13, 2024

@jaspervankuijk @volkskrant

> De verdachten? Automatische versnellingsbakken ... <

Dat deel van de verklaring betwijfel ik, want ook tien jaar geleden werd er in de VS bijna uitsluitend in automaten rondgereden.

Amerikaanse bronnen zoeken de verklaring van die grote toename in "unsafe infrastructure and the prevalence of SUVs"

Show threadJasper van KuijkJan 13, 2024
@sibrosan Heb je de column gelezen? En het daarna genoemde artikel en podcast van de NYT?
Show threadSibrosanJan 13, 2024

@jaspervankuijk ja, ik heb de column gelezen. Door mijn abonnement op Trouw had ik er toegang toe.

Mijn punt: aan de predominantie van automatische versnellingsbakken in de VS is hoegenaamd niets veranderd, dus het is raar om die als directe verdachte aan te wijzen voor een grote toename aan slachtoffers.

Show threadKrijn Soeteman 🎙 🏳️‍🌈Jan 13, 2024
@sibrosan @jaspervankuijk Jasper schrijft toch niet dat de automatische bakken nu pas geplaatst zijn, maar dat het interessant is om de vergelijking te kunnen trekken met Europa waar tot nu toe veel minder automatische auto's zijn?
Show threadSibrosanJan 13, 2024

@krijnsoeteman @jaspervankuijk

Letterlijk geciteerd uit zijn toot: "De verdachten? Automatische versnellingsbakken (...)"

In zijn artikel komt beter naar voren waar het eigenlijk om gaat. Maar mijn kritiek is ook niet dat hij het clickbaiten niet goed onder de knie heeft...

Show threadJasper van KuijkJan 13, 2024
@sibrosan @krijnsoeteman Het NYT artikel suggereert, en dat schrijf ik ook in mijn column, dat het de grote aanwezigheid is van automatische versnellingen in de VS die het überhaupt mogelijk maakt om in de auto met je telefoon te spelen, maar dat het de combinatie met voetgangersonvriendelijke omgevingen is die het effect maakt.