Serie: Was wir unseren erwachsenen Kinder 2045 nicht werden erklÀren können #16
2023 verstand die Mehrheit der Deutschen unter #Verkehrswende, einen Ausbau der #Autobahnen, #Synfuels fĂŒr Verbrenner und 2,5 t E-SUVs, aber Leute die einen besseren #Nahverkehr/ #Fernverkehr und sichere Radwege forderten waren pauschal ideologische #Autohasser.
Zur Erinnerung:
Die Flugbrache hat sich als nÀchstes Ziel Richtung #NettoNull bis 2025 das Ziel gesetzt #SynFuels dem #Kerosin beizumischen.
Mit einer Beimischquote von 0,04%!
Ah und bis 2050 mit einer Beimischquote von 50%.
@swiss âŠâȘ@zrh_airportâŹâ©
https://www.tagesanzeiger.ch/flughafen-und-swiss-wollen-bis-2040-50-co2-neutral-sein-324264525803
> Als Treibstoff fĂŒr Fahrzeuge?
Ernsthafte Frage: Sie glauben demnach, dass der (langstrecken) Diesel-LKW vom Batterie-E-LKW ersetzt werden wird?
Ich habe da Zweifel.
Ich dÀchte da eher an LKW die z.B. mit Ammoniak/Methanol und #Brennstoffzelle unterwegs sind.
@Dave_von_s Yes, they (SASOL) did, and as of at least 2005, still do:
I thought I'd mentioned that on the #dreddit, though search says otherwise.
The US also attempted to develop a coal-based synfuels technology between 1928--1953, and there was even a Synthetic Liquid Fuels Act (1944). History here:
https://web.archive.org/web/20120111183405/http://fossil.energy.gov/aboutus/history/syntheticfuels_history.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_Liquid_Fuels_Program
Sasol has produced almost 1,5 billion barrels of synthetic fuel from about 800 million tonnes of coal since the first sample of synthetic oil from coal was produced fifty years ago at its Sasolburg plant near Johannesburg in South Africa on 23 August 1955.
#nuclearenergy #synfuels
#syntheticfuels
Part 1.
Nuclear Barbarians
Emmet Penney host with Noah Rettburg
https://twitter.com/NoahRettberg