@Mateusz
Dziękuję za doinformowanie.
Poprowadzenie ruchu kołowego pod ziemią brzmi obiecująco. Ciekawe na ile przebudowa centrum poprawi jego funkcjonalność, a na ile będzie tylko radosną betonozową demolką?

Jestem ciekawa rozwoju sytuacji, gdyż znając preferencje prezydenta Koalicjanta Deweloperskiego Arkadiusza Chęcińskiego, to dominuje „zabawka dla dużych chłopców” służąca do demolki zarówno z radości, że „nasi” wygrali, jak i z wściekłości z faktu, że przegrali.

Co jeszcze?
Publiczne „polerowanie gały” amazonowi z wdzięczności za zbudowanie na koszt miasta (wymusili nawet bezpłatne dostawy wody) obozu pracy przymusowej. Ale triada pt.: „Inwestor! Inwestycja w mieście!! Inwestycja zrealizowana!!!” przesłoniła koszty zewnętrzne, nie tylko społeczne, tej „inwestycji”.

Aktualnie ważą się losy linii tramwajowej „27” na Kazimierz Górniczy. Ponieważ jakiekolwiek „dotknięcie tematu” wymaga wkładu finansowego z budżetu miasta, to remont i ewentualne przedłużenie jej do nowego torowiska na Zagórzu i połączenie z trójkątem torowym na Dańdówce można włożyć do segregatora pt. „Pobożne życzenia”. Wszak autka w centrum są ważniejsze.
Cudem ateistycznym będzie wyremontowanie torowiska przynajmniej od Klimotowa do pętli.
Większe szanse ma skrócenie torowiska do Klimontowa i wybudowanie „krańcówki”, czyli układu torowego umożliwiającego zmianę kierunku jazdy bez „użycia” pętli, co wymaga obsługi taborem dwukierunkowym.
Jednak obawiam się, że zaorzą całe torowisko od ostatniego odcinka lub rozjazdu użytkowanego przez inną linię i kupią „ekologiczne” autobusy.

#Sosnowiec #przebudowa #centrum #tramwaj #remont #linia27

Jak zwykle w obszarze rażenia TransportuGZM i Tragedii Śląskich.

„Tramwaje Śląskie oraz Sosnowiec analizują przyszłość linii tramwajowej na Kazimierz Górniczy. Przewoźnik wraz z samorządem muszą wkrótce podjąć decyzję o tym, czy trasa przejdzie modernizację, czy też ruch tramwajowy zostanie w tym miejscu zastąpiony autobusami - na całości lub tylko na części trasy. Wszystko z powodu stanu infrastruktury i nikłych potoków podróżnych, notowanych na linii nr 27.”
Skoro już po 18:00 jeżdżą co pół godziny, zaś nawet nie remont, a bieżącą obsługę torowiska przewoźnik ma w głębokim poważaniu, to dlaczego ludzie mieliby częściej korzystać?
Nie ma to jak zdusić popyt, zrobić z tego pretekst do jeszcze większego „duszenia”, a potem chrzanić jak miś po sztucznym miodzie „no, tego owego, wicie, rozumicie, my to byśmy nawet może i chcieli, żeby ten tramwaj tam jeździł, ino ludzie nie kcom. Może to dobry pomysł z to rozbudowo, ale zlikwidować wyjdzie taniej”.

„Ewentualne zawieszenie obsługi tej trasy tramwajami ma być jak na razie jedynym tego typu działaniem na sieci Tramwajów Śląskich. – Poza Kazimierzem Górniczym na razie nie rozważamy ewentualnego skracania czy likwidacji jakiejś linii – podsumowuje prezes Tramwajów Śląskich”.
Na terenie GOP-u jest bogata tradycja takiego „nierozważania ewentualnego skracania czy likwidacji jakiejś linii”. Wpierw takie komunikaty „uwalniane” są półgębkiem, a potem, cały na biało, wkracza zarząd (dez)organizatora transportu, obwieszczając, że przecież „autobusem ekologiczniej (!)* i taniej”.
Dzięki takiej polityce:
– mieszkanki i mieszkańcy Będzina i Wojkowic od 1.4.2006 roku zamiast tramwajem „25”, jeżdżą autobusem o tym samym numerze;
– mieszkanki i mieszkańcy Chorzowa i Siemianowic Śląskich od 1.4.2009 zamiast tramwajem „12” zlikwidowanym 31.12.2008, jeżdżą autobusem „190”;
– mieszkanki i mieszkańcy Gliwic od 1.9.2009 zamiast tramwajami „1” i „4” jeżdżą autobusem „A4”;
– mieszkanki i mieszkańcy Rudy Śląskiej i Bytomia od 14.2.2015 zamiast tramwajem „18” jeżdżą autobusem „118”.
To nic, że trasy tych linii średnio pokrywają się z trasami zlikwidowanych linii tramwajowych („Nie pasuje? Tym roszczeniowym pieniaczom zawsze coś nie pasuje! Niech sie cieszom, rze wogle coś jeździ!!”).
A, zapomniałabym. Mieszkańcy Dąbrówki Wielkiej i Szarleja, dzielnic Piekar Śląskich od 1.4.2006 zamiast tramwaju „8” nie mają czym jeździć...

*) Zły władca Gliwic zygfryd frankieszeńka podczas tzw. „konsultacji społecznych” w UM Gliwice w czwartek 2.4.2009 orzekł, że „tramwaj jest nieekologiczny, bo jest zasilany prądem z elektrowni, która spala węgiel, więc zanieczyszcza środowisko”.
Kurtyna!

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/sosnowiec-sadne-dni-przed-tramwajem-na-kazimierz-gorniczy-87627.html

CC: @robbli

#TragedieŚląskie #tramwaj #linia27 #Sosnowiec #KazimierzGórniczy