3,5h später #LH481 #DAIVD steht noch immer auf der 25.
So langsam dürften die Bremsen vermutlich soweit abgekühlt sein, dass die Reifen getauscjt werden können.
#DEN #KDEN #Denver #Lufthansa #LH
Bildquelle: Flightradar24
https://social.zischundweg.cloud/@wifi_freak/116264575900713742
Es gibt ja Airlines bei denen die Lernkurve etwas steiler ist, *hust* #Lufthansa #LH *hust*, und die mittlerweile schon nach Klagezustellung zahlen.
Und dann gibt's da noch die anderen.
*hust* #Ryanair #FR *hust*
Grüße nach #LNZ ! - Hoffentlich passt der Kuckuck gut zum sonstigen Corporate Scheme!
👋
Für die gestrandete #BKK - #FRA Fraktion:
es gibt auch noch
#TAS
#UBN
#NQZ
als Umstiegsmöglichkeit.
Just saying.
Und Asien - USA - Lateinamerika (z.B. nach #PTY) scheint bei vielen Fluglinien married Segments zu haben. D.h. z.B. PEK-SFO gibt's nichts mehr, aber PEK-SFO-PTY schon.
PTY-FRA hätte noch Verfügbarkeiten, SFO-FRA auch.
Also entweder nach dem Gepäckabholen in den USA stiften gehen oder via PTY fliegen.
#Lufthansa #LH hat auf #BKK - #MUC auch nen zweiten #A380 ins Rennen geschickt (#LH2573).
#Lufthansa #LH hat für den modernisierten / refreshten #A380 #A388 nen geupdateten Sitzplan veröffentlicht.
Sieht so aus als ob 10 Business Class Sitze weggefallen sind.
Ich weiß nicht, weshalb ich bislang davon ausgegangen bin, dass die #SITA Common-Use Check-in Kioske und die #Lufthansa #LH Gepäcklabel-Drucker dasselbe Backend oder zumindest die dieselbe Rule-Engine nutzen.
Fakt ist aber, dass der SITA Common-Use Kiosk die korrekte Antwort (3x32kg) liefert, während der Lufthansa Kiosk Probleme hat. Vor ca. 2,5 Jahren hatte dir der Lufthansa-Kiosk immerhin noch die Label gedruckt ohne das Statusfreigepäck zu berücksichtigen.
Liebe #Lufthansa #LH mit eurem #Allegris Schrott,
das hier hingegen ist ECHTE Innovation.
Aber gut, so oft wie in euren #A359 mittlerweile die Türkontakte kaputt sind, würden da vermutlich viele false positives dabei sein.
Bildquelle: Twitter
wifi_freak
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