https://www.opex360.com/2026/04/03/le-canada-va-rejoindre-le-projet-davion-de-combat-de-nouvelle-generation-mene-par-le-royaume-uni-litalie-et-le-japon/
#Aviation #Science #Innovation #AerospaceEngineering #GCAP #Tempest #NextGenFighter #AirPower
Il programma GCAP
Il nuovo velivolo da combattimento Gcap (Global Combat Air Programme) è un aereo di tipo “stealth” di sesta generazione e verrà realizzato a Torino. Il caccia sarà prodotto da Leonardo in una collaborazione internazionale tra Italia, Giappone e Regno Unito per lo sviluppo di un velivolo da combattimento di nuova generazione che gradualmente sostituirà il caccia europeo Eurofigher.
Il contratto è del valore di oltre 780 milioni di euro.
Le Japon s’inquiète des hésitations britanniques sur le financement du Global Combat Air Programme
SCAF ou GCAP ? L’Inde envisage de participer à l’un des deux projets européens d’avion de combat de 6e génération
🇫🇷🇩🇪🇮🇹 Франция раскрыла дополнительные подробности касательно проекта европейского истребителя шестого поколения FCAS, остающегося в подвешенном состоянии из-за затяжных споров между промышленными партнерами по вопросам распределения ролей, доступа к технологиям и лидерства в ключевых компонентах программы.
Речь идет не просто о новом самолете, а о полноценной системе воздушного боя: малозаметный истребитель, группы беспилотников-напарников, общая информационная сеть для обмена данными в реальном времени и распределение задач между пилотируемыми и беспилотными платформами.
Проект изначально продвигался Францией как попытка создать независимую европейскую альтернативу американским программам следующего поколения.
По данным итальянской прессы, канцлер Германии в январе зондировал возможность сближения с Италией и ее участием в конкурирующем проекте с Великобританией и Японией (GCAP), что отражает нарастающее разочарование темпами и внутренними конфликтами в FCAS.
Ключевые проблемы упираются в разделение ролей между Dassault и Airbus, контроль над критическими технологиями (стелс, авионика, искусственный интеллект и электроника для взаимодействия с беспилотниками) и экспортные ограничения.
Для Парижа выход Берлина из FCAS означал бы фактический крах общеевропейской программы и потерю шанса на единый европейский истребитель следующего поколения, тогда как для Германии дилемма выглядит прагматично: либо продолжать сложное партнерство с Францией, либо присоединиться к более динамичному англо-японо-итальянскому треку, где архитектура проекта и распределение компетенций уже более определены.
@yigal_levin
#FCAS
#Истребитель6Поколения
#ЕвропейскаяОборона
#ВоеннаяАвиация
#Dassault
#Airbus
#GCAP
#Франция
#Германия
#Италия
#Великобритания
#Япония
#ОбороннаяПромышленность
#Стелс
#ВоенныеТехнологии
#Беспилотники
#СетецентрическаяВойна
#Авионика
#ВоеннаяАналитика
🧵
Thankfully, GCAP is still going now that the FCAS is in its death throes. Europe really can't afford more than one next-generation fighter project, so let FCAS die off and everyone concentrate their efforts on shipping GCAP.
Fuck, let the French have their carrier-operated version too. It can't be that difficult to bolt on a tailhook and have a landing gear that can handle carrier operations.
Selon un ancien PDG d’Airbus, Berlin a commis une « erreur stratégique » en s’alliant avec Paris pour faire le SCAF